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北京【汇鑫伟业4S店】于9月10日-9月20日举办优惠促销活动
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销售热线：13301141128 010-57417144 刘经理
| 凯美瑞车型最新价格变化报价 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 |
厂商指导价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
裸车价 (万元) |
成交价 (万元) |
赠送 礼包 |
现车情况 |
| 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.5S 凌动导航版 | 21.98 | ↓ 7.00 |
询价 |
14.98 |
20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 | 19.98 | ↓ 7.00 |
询价 |
12.98 | 20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HQ 旗舰版 | 32.98 | ↓ 8.00 |
询价 |
26.98 |
20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 双擎 2.5HG 豪华导航版 | 25.98 | ↓ 7.00 |
询价 |
18.98 |
20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 2.5Q 旗舰版 | 28.98 | ↓ 7.00 |
询价 |
21.98 | 20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 2.5G 豪华导航版 | 21.98 | ↓ 7.00 |
询价 |
14.98 | 20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 2.0G 领先版 | 19.28 | ↓ 7.00 |
询价 |
12.28 |
20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 2.0G 豪华版 | 20.28 | ↓ 7.00 |
询价 |
13.28 |
20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2015款 2.0E 精英版 | 18.48 | ↓ 7.00 |
询价 |
11.48 |
20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2013款 200G 经典豪华版 | 19.38 | ↓ 7.00 |
询价 |
12.38 | 20000 | 现车充足 |
| 凯美瑞 2013款 200E 经典精英版 | 18.28 | ↓ 7.00 |
询价 |
11.28 | 20000 | 现车充足 |
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2015年9月行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场 购车赠送豪华礼包：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板 |
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销售热线：13301141128 010-57417144 刘经理
销售热线：13301141128 010-57417144 刘经理
运动版的车尾增加了一条扰流板，这是有别于标准版的重要特征之一；尾标上的2.0S/2.5S中的“S”也就是运动版的意思；而运动版采用了双边排气设计，标准版则是单排气。
销售热线：13301141128 010-57417144 刘经理
无论哪种新凯美瑞，都带来了一种积极的活力。它可以是年轻人喜欢的运动风格，也能顺理成章的成为“MY CAR”，而中年消费者也感受到来自凯美瑞的激情，或许就能因此唤醒自己年轻的心。
相对外观来说，新款凯美瑞的内饰变化并不大，主要是在车内采用了更多提升静音能力的材质，包括采用更大面积的海绵、新增加隔音材料等。在看见的地方，主要是对中控台造型进行调整，采用了倒U型的设计等。
试驾新凯美瑞时我接触了2款车型，分别是2.0升运动版和2.0升标准顶配车型。两款车型分别代表运动版和标准版，稍微对比一下也能发现区别还是比较明显的。
运动版车型由于定位原因，整体配置并不高，所以看起来档次感并没有高配的标准版车型强烈，但深色的材质搭配碳纤维装饰以及银色装饰条，也营造出较为简约、大气的运动气息，与动感的外形达成了一定的统一性。
由于目前新款凯美瑞并没有上市，所以配置情况还未能最终确定，所以本文就不对配置进行介绍。但可以肯定的是，相对现款车型，新凯美瑞在驾驶配置和舒适性配置上只会更加丰富。
销售热线：13301141128 010-57417144 刘经理
新凯美瑞车身长度增加，但应该是为了装饰进行了调整，车内空间与现款一样大，这个结论是我们在广州车展现场进行测量后得出的。
不过不要以为这样不够有吸引力，实际上凯美瑞在中型车里已经算是很大的了，远远超过了够用的标准，在大空间的基础上，才能实现更好的舒适性。
新凯美瑞带来了一台全新开发的发动机，它的排量只有2.0升，在新凯美瑞3款动力版本(2.0升、2.5升、2.5升+油电混合动力)中只是入门级规格，但却是三款发动机当中最年轻、技术最先进的。
现在汽油直喷已经不算多新潮的概念了，比如大众的TSI、通用的SIDI、本田的地球梦，还有就是丰田的D-4S，那么问题来了，直喷技术哪家强？
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转向力度相比老款要稍微重一些，这应该也是厂方为了营造一种驾驶上的运动感所做出的改变，但并不会令人觉得转向会成为负担，转动半圈之内仍是较为轻松的，只是大幅度的扭动会感觉手感偏沉一些。
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