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雷克萨斯最早在1996年推出首款LX车型，当时借用丰田旗下兰德酷路泽（陆地巡洋舰）LC80的底盘，经过豪华包装命名为LX450，成功打入豪华SUV市场。为了满足北美市场对大排量SUV的偏好，1998年 第二代LX改用更大排量的发动机，改称LX470。
第三代雷克萨斯SUV旗舰LX570于2007年4月纽约车展发布。这次大改款的雷克萨斯LX570，不仅外形彻底更新，动力系统也大幅度升级，6速自动变速箱搭配新款5.7升V8发动机， 很可能掀起新一轮的排量大战。除了延承LC系列车型的经典大梁式底盘、前独立后非独立悬架系统外，新LX570还加入更多创新科技，例如全球首创可以显示前方及侧面死角图像的盲角监视器，帮助驾驶者摆脱困境的自动爬坡控制系统（Crawl Control）等， 科技已经走在豪华SUV领域的前沿。
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先从外观变化谈起。从第一眼看到它，如果你对这款车只有初步的认识，那我相信你难以把它和09款LX570区分看来。事实上，在外观上，现款LX570的变化并不大，它只是有针对性地对外观进行了修改。其中变化最明显的前脸，但前脸也只是进行了细节方面的修改。可以看到，2014款LX570针对前格栅、前大灯、雾灯和后视镜这4个细节进行了修改。它的前格栅由原来的倒梯形改变为不规则的六边形，看上去与蝴蝶结相仿。而中央格栅条也略微进行了修改，格栅的镀铬镶边范围也有所增大，整个设计让X前脸造型更加突出
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相比之下，车尾的变化更小，如果不细看和对比还真是难以觉察出来。首先是09款霸气的后拖车钩被取消了，让它的越野气质削弱很多了。不过我认为厂家这个做法其实更为妥当。事实上，从它的消费群体和本身定位来分析，这个后拖车钩的使用率几乎是零。取消后，反而更能突出它豪华和城市SUV的气质。既然如此，拖车钩的取消在情理之中。
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现款款LX570的内饰布局和配置几乎与12款一致，仍然是雷克萨斯一如既往的大气和做工精细。另外，LX570的内饰颜色搭配属于可选装范围，消费者可以根据个人的情况，订制全黑、黑色搭配浅黄色等的内饰组合。中控台的顶部由软性塑料包裹，材质偏硬。而中控台的下方则是由真皮包裹，质地柔软，缝线细腻，符合它本身的定位。方向盘的功能丰富，而且握感也是相当棒，相信男性用户肯定会喜欢。另外，不得不提及的是方向盘上的轻触式按钮，质感相当好，按着柔软而舒适。
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LX570座椅的椅垫和椅背都十分宽大，而且这两个位置的真皮和填充物都十分柔软，让你坐在上面时感到无比的舒适，尤如坐在家里那套高档的沙发上。我相信你坐下去后，再没有站起来的想法了。前排座椅还有一个特色的地方，为了保持良好的包裹性，座椅椅背两侧采用了相对较硬的填充物。至于功能方面，这个价位你不用根本担心。除了舒适以外，多方向电动调节、座椅记忆、加热通风等功能一应俱全。
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保持前排座椅的调节不变，并第二排座椅调节到最前的位置，当我坐在后排做体验时，头部和腿部都有一拳的空间。而它的第二排中央位置的空间也尚算可以，有头枕、地板平整、脚掌空间也足够宽松。即使身高有1.79米的我坐在这个位置时也相当轻松。
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2014款雷克萨斯LX570搭载这5.7升V8发动机.383匹马力足够应付一切路况，8速变速箱是换挡更加流畅.
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