作为一款小改款车型，新款索纳塔八虽然在外观与内饰方面变化不大，但时尚动感的流体雕塑设计理念被很好地传承下来。此外，新增的两款车型也拉低了2.4L车型的入门门槛，满足了不同需求的消费群体。

北京鑫润佳创4S店促销，2015年9月1日-2015年9月30日4S店.北京现代第八代索纳塔最高优惠6.9万.现车颜色齐全、可销售全国各地、您可同时享受到全国联保服务。购车我店赠送15000元精美装饰集汽车销售、汽车美容、维修保养、验车上牌、保险理赔一条龙服务，手续方便快捷、服务全面周到，优良的售后服务为您保驾护航。 “客户至上、信誉第一”的信念，得到了广大爱车朋友的好评，欢迎各位广大爱车朋友来店购车咨询、欢迎广大客户、

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2.0L排量	厂商指导价	优惠幅度	本店报价
2015款经典 2.0L 自动领先版	18.39万	5.40万	12.99万
2015款经典 2.0L 自动豪华版	18.99万	5.70万	13.29万
2014款 2.0L 自动 GLX 豪华版	18.99万	5.70万	13.29万
2014款 2.0L 自动 GLS 领先版	18.19万	5.40万	12.79万
2014款 2.0L 自动 DLX 尊贵版	19.89万	6.00万	13.89万
2.4L排量
2015款经典 2.4L 自动领先版国四	19.99万	6.00万	13.99万
2015款经典 2.4L 自动领先版国五	19.99万	6.00万	13.99万
2015款经典 2.4L 自动豪华版国四	21.39万	6.30万	15.09万
2015款经典 2.4L 自动豪华版国五	21.39万	6.30万	15.09万
2014款 2.4L 自动 GLS 领先版国四	19.99万	6.00万	13.99万
2014款 2.4L 自动 GLS 领先版国五	19.99万	6.00万	13.99万
2014款 2.4L 自动 GLX 豪华版国五	20.99万	6.30万	14.69万
2014款 2.4L 自动 GLX 豪华版国四	20.99万	6.30万	14.69万
2014款 2.4L 自动 TOP 顶级版国五	22.59万	6.90万	15.69万
2014款 2.4L 自动 TOP 顶级版国四	22.59万	6.90万	15.69万

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索纳塔八外观：外形讨好关注率极高

索纳塔八天生拥有一副好身段，这使得不管在哪里，它都会成为路人们指指点点的对象。就像男人看到美女或女人看到帅哥一样，总会品头论足一番。所以，成为索纳塔八的主人，就意味着要暂时放弃低调，如果恰巧你喜欢这样，那么还等什么。

索纳塔八长、宽、高分别为4820毫米、1835毫米、1475毫米，轴距2795毫米，标准的中级车尺寸，不过源于车身线条较多的缘故，所以看上去，并没有数据上显示的那么夸张，通俗的说就是“不显大”。但凭借特殊设计的中网造型和犀利的腰线，使总体看上去也小有一番霸气，应该是很多个人用户喜欢的类型。

近年来，现代的造车理念都是围绕“Fluidic Sculpture”流体雕塑设计而来，从IX35到瑞纳无不采用这一风格。看来这是要一条路走到黑，不过就效果而言，较以往略显平庸的设计相比，确实给了我们很多过目不忘的机会。虽然本人是个怀旧的个案，但是我并不排斥这种流行的时尚元素，并会推荐给大家。

索纳塔八内饰：韩式风格突出细节

全黑色的内饰给人酷酷的感觉，不过有些人会觉得这个色调有些压抑，但的确得承认，这种配色才够时尚，才够运动，才能与高调的外观相搭配。另外，为了适应更多人的审美，内饰还有骆驼黄和灰色的双色搭配，虽然看上去多了一些温馨，但这种搭配着实有些怪异，至少我完全接受不了。

双炮筒式大灯是为突出运动设计的，内部中间还各有一个功能区，达到实用与设计的双重诉求，一些常用按键的位置比较合理，并且都直观的印有其功能图标，即便是第一次接触，也不会因为找不到功能键而发生尴尬。

索纳塔八空间：储物空间大头部欠佳

由于采用运动化的流背设计，所以对前、后排乘客来说，头部空间都算不上富裕，以我本人为例，身高1.78米，将座椅调整至最低，头部距天窗一拳，距车顶3指。后排虽然为头部设计出了凹陷，但也只有4指的富裕空间，总体来讲，头部空间显得捉襟见肘。

与头部空间的匮乏相比，其腿部空间还是值得称赞，得益于四轮边角化设计，使车内空间最大程度上得到利用。后排腿部空间轻松达到两拳，而后排中间的地板也几乎做到了水平，42码球鞋踩上去还有很大富裕空间，不过由于头部受限，所以这里也只适合身高低于1.7米的人，再高就像图中的我一样，很委屈。

索纳塔八动力：变速箱平顺动力偏弱

索纳塔八使用的是G4K系列的2.0升G4KD和2.4升G4KE发动机，两款发动机都属于高转速输出机型，而两者之间在动力上的差别仅有11kW（15马力），扭矩相差33牛米。我们的测试车为2.0升车型，搭配6挡手自一体变速器。

日常驾驶中，索纳塔八的油门灵敏程度甚至超过了日系车，这对开惯了德国车的我来说很不适应，但是在熟悉一段时间后发现，其实也并不难掌握。行驶中，变速箱换挡十分积极，而随着车速的增加，你会不知不觉的发现，挡位已经升至第6挡，十分平顺是我对它的形容，毫不夸张的说，其舒适程度一点不亚于DSG。

索纳塔八油耗：经济模式下很省油

按下“active ECO”，将车辆设定在省油模式，接下来开始我们规定路线的油耗测试，当天路况的整体情况不错，堵车路段并不多，而由于天气原因，我们全程开启空调，最终测得的油耗为9.33升，而在拥堵路段，车内显示的综合油耗为12.6升。我们认为，日常使用环境下，索纳塔的油耗应该在10-12升比较正常。