一汽-大众CC是一汽-大众汽车推出的一款中级车型,该车外形堪称最美大众车型,犀利的前脸和漂亮的尾部造型交相呼应。四个优美的无框车门,在该级别车型里的确非常少见,良好的驾乘空间以及时尚的内饰都是该车的卖点。
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大众CC 最新价格变动报价表单位:万元 | ||||
车型 | 指导价 | 现价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
2015款 1.8TSI 尊贵型 | 25.58 | 电议 | 10.00 | 现车充足 |
2015款 1.8TSI 豪华型 | 26.88 | 电议 | 10.00 | 现车充足 |
2015款 2.0TSI 尊贵型 | 26.78 | 电议 | 10.00 | 现车充足 |
2015款 2.0TSI 豪华型 | 28.38 | 电议 | 10.00 | 现车充足 |
2015款 2.0TSI 至尊型 | 30.38 | 电议 | 10.00 | 现车充足 |
2015款 3.0FSI V6 | 34.28 | 电议 | 10.00 | 现车充足 |
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全国销售热线:18010472755 刘经理 |
但大众新CC是否不好看了呢?有人这么认为,也有人不这么认为。评判一款车是否好看,绝对是一种主观的看法,那么肯定会因人而异,也就没有固定的标准,但就造型风格而言,却可以给出相对的结论,我也认同上述多数人的观点,新CC的确不如之前那么惊艳了。这对追求个性的人是一种打击,但对其他人却是一种鼓舞。
基础车身信息
一汽-大众新CC车身参数 | |||
1.8TSI | 2.0TSI | 3.0FSI | |
长×宽×高(mm) | 4812×1855×1417 | 4812×1855×1417 | 4812×1855×1417 |
轴距(mm) | 2712 | 2712 | 2712 |
整备质量(Kg) | 1540 | 1550 | 1630 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电子式 | 电子式 | 电子式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动器类型 | 电子式 | 电子式 | 电子式 |
制表:凤凰汽车 |
一汽-大众新CC提供6款车身色彩,比较受消费者喜欢的白色更是有两个版本的颜色,而除了常规的银色、金色、黑色之外,新CC还有“波尔多红”可供消费者选择,这个会将是女性消费者所重点青睐的。
全国销售热线:18010472755 刘经理
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一汽-大众新CC动力参数 | |||
1.8TSI | 2.0TSI | 3.0FSI | |
发动机结构 | 直列 | 直列 | V型 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 | 直喷式 |
气缸数(个) | 4 | 4 | 6 |
排气量(mL) | 1798 | 1984 | 2975 |
最大功率[kw(ps)] | 118(160) | 147(200) | 184(250) |
最大扭矩(N.m) | 250 | 280 | 310 |
燃料类型 | 97号(京95号)汽油 | 97号(京95号)汽油 | 97号(京95号)汽油 |
变速箱类型 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
挡位个数 | 7 | 6 | 6 |
制表:凤凰汽车 |
这几款发动机和变速箱在大众多款车型上都有应用,想必中国的消费者也都非常熟悉了,在此我们就不用更多介绍。以2.0TSI+6速DSG的组合为例,与迈腾、帕萨特上的一样,连性能调校都相同,动力上来说完全称得上强劲。而1.8TSI车型因为采用7速DSG变速箱,或许没有6速DSG令人安心,所以并不首要推荐。
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