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　　能够取得如此骄人的成绩自然与现代汽车全新设计理念是分不开的， 从流体雕塑再到风暴前沿，两个全新理念决定了现代产品的不同定位与指向。第八代索纳塔设计采用流体雕塑理念满足人们对动感设计的需求，而风暴前沿在全新胜达上的体现就更为突出大气、硬朗的气场，更重要的是它迅速被国内消费者接受。

　　全新胜达采用的风暴前沿设计理念很好的塑造出“高大上”的形象，采用硬朗直线设计的前格栅尺寸进一步增大，头灯平滑的菱角过渡与方形的透镜也放大了魁梧气势，同时边缘增加的示宽灯在视觉效果上也十分出彩。另外日间行车灯的造型十分显眼，LED灯组的尺寸更大，这绝对是一个增进好感的配置。

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　　对中级SUV车型来说消费者对空间的要求要更高，全新胜达2700毫米的轴距在同级别中确实算不上优势，很难想象与朗动相同轴距的全新胜达能有多高的空间表现，但是相信我它的实际乘坐空间表现能让你满意，在后面空间体验中就会说明。

　　轮毂造型是韩系车设计之中最值得关注的一点，五辐“Y”字母形状虽然普通，但是通过平滑的切面塑形还是特带感的，而在轮胎规格上235/60R18的尺寸不大不小，与整车比例十分和谐。

　　尾部的设计与前脸的风格十分统一，后杠、护板以及菱形尾排的造型组合成一个向上的弧度，目的很明显是为了将视觉效果向上拉伸，拥有更高的尾部姿态。尾灯的造型与车头相呼应，造型到是普通了些。

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飞翼式的内饰设计勾勒出整个内饰的层次感，而之前我的同事曾试驾过的那款内饰颜色为上米下黑搭配，这次我们终于感受到了全黑内饰搭配，在视觉效果上并不显得杂乱看上去更舒服些。

　　家族化的多功能方向盘造型，带有柔性转向系统功能按键，可以根据轻、普通、重三个级别进行调节，这项配置目前从名图开始以上级别基本上都已经提供了，是比较常见的配置在这里就不多做介绍。

　　炮筒式仪表盘特别之处在于中间的彩色行车电脑显示屏，除了常规的功能外，还可通过仪表内的功能检查车辆故障原由，甚至在没有玻璃水的情况下都会亮起警示灯告知，帮助驾驶员进行及时有效的处理问题。

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　　在方向盘左侧的两排按键看着就很敞亮，四驱锁止、车道偏离预警、车身稳定、陡坡缓降、ECO节油模式都被集中到这个区域。除此之外，在换挡杆两侧还分布着电子手刹、AUTO HOLD，自动泊车、倒车雷达开关以及座椅通风及加热功能按键，在30万以内的中级SUV中像全新胜达配置如此齐全的真心不多吧。

　　全景天窗在现代的产品中出现已经不罕见了，但是如果及其在乎这项配置，那么全新胜达真的是不二之选，不仅尺寸足够宽大，同时整个天窗还可以完成三分之一的开启面积，不论是档次还是实用性都能让你满意。

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3别因轴距小看了空间

　　空间方面2700mm的轴距能否让人满意呢，接下来我们就来体验一下。首先体验者身高1.78米体型瘦，这样的高度坐入前排头部空间自然是相当优异一拳有余，在坐入后排头部的表现基本没有太多变化，而腿部的空间余量足以支持翘起二郎腿。

　　对于第二排腿部空间的表现相信已经不需要我多说了，不过真正的考验应该是第三排的空间体验上。好吧，值得高兴的是我们的体验者在坐入第三排时表情自然放松，并没有出现任何不适的现象，而且从演示上来看腿部的空间也足够令人满意，不过头部基本上没有什么富余了。

　　总的来说空间上的表现确实不俗，在空间利用率上全新胜达实际表现已经可以给予高评价了。好了既然第三排并不是摆设，那么后面配备的空调出风口、杯架也能发挥它的实际意义了，但是即便如此我也宁愿在做第二排，目的不仅仅是坐着舒服，同时全新胜达还提供了手动遮阳帘。

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　　如果将第三排座椅支起，后备箱的空间基本上只有放把掸子的宽度，不过大多数情况下可能还是会放倒后扩充行李厢空间，而在第二和第三排座椅全部放倒后，较为平整的设计与更大的开口还是非常方便大件物品的摆放的，当然，在这个级别宽大的行李箱也必须是标准化的需求。

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