近日，远洋星辉店奥迪A4L车型有大量现车在售，颜色可选。购车可优惠18万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：

　　在高速行驶过程中，悬挂的表现更偏向舒适性能。应该说这次试驾的这两款A4L的悬挂和现在市面上销售的所有A4L的悬挂都是一样的设置。就此事我采访了一下厂方的工作人员，得到的解释是：现在国内所有A4L使用的都是同样的底盘和悬挂设计，这种底盘在欧洲都被称作舒适性底盘，所以可调整的空间非常小，就是以注重舒适性能为主。

　　在山路上，没有换挡拨片的1.8T车型用S挡驾驶也不能十分尽兴，发动机在5000rpm以后的泄力比较明显，不过好在车头的指向还算比较理想，在动力总成的能力范围内，这款1.8T在山间的弯道上通过的还算顺畅。

　　咱们再来说说这款新上市的2.0T运动版车型，这款车搭载的是一台2.0升汽油发动机，同样的，它也融合了涡轮增压技术和缸内直喷技术。如果您认为这不就是已经很常见的奥迪的2.0T发动机么，那您可就错了。这台发动机可是经过重新调教的，其最大输出功率达到了155kW（211马力）/4300-6000rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4200rpm。这个数据比普通的2.0T发动机的功率和扭矩都有不同程度的增长。

　　在日常驾驶状态下，可以明显的感觉到这台重新调教过的2.0T发动机的能力要远胜过那台1.8T发动机。虽然同样是8速CVT变速箱和同样偏向舒适驾驶的D挡，2.0T运动版的油门响应就变得积极的多，脚下的油门踏板也变得更有韧性。

　　在行驶过程中突然的全油门，变速箱最多会做出连降四个档位的动作。350Nm的扭矩输出对于变速箱是个考验，不过这台8速CVT变速箱在经过改良后，可承受的最大扭矩已经可以达到400Nm，应付这台发动机这种突然的动作应该说得心应手。但即便是这样，在全油门的初期，还是可以明显的感觉到发动机的扭矩并不是100%的迸发出来的，变速箱还是做了一个很小的保护动作，大约在半秒后才让扭矩完全的爆发出来。

　　在这款2.0T运动版车型上，装配了驾驶模式选项和动态转向两个功能。在MMI系统的菜单中，有一项叫做奥迪驾驶选择个性化的菜单选项，在这个菜单中，驾驶者可以对发动机以及变速箱的工作特性进行设定，同时还可以对动态转向的状态进行设定。这两项设定方式都有舒适、自动和动态三种。

　　在山路上，将个性化选项全部调整到运动模式，2.0T运动版变得非常得心应手，虽然说前置前驱的驱动类型和稍微偏软的悬挂调校阻碍它在弯中变得更加犀利，但可以肯定的是对于一款前置前驱的车型来说，拥有了驾驶个性化选项的2.0T运动版已经基本上将操控性能做到极致了。

奥迪A4L 2015年型实用了全新的第三代EA888 2.0升TFSI发动机，其具有高、低功率两种调校，但无论哪个版本，都采用了“双喷射”系统，即将燃油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式，不但提升了燃油效率，同时也将动力性能和环保性能相结合。

低功率版本的35 TFSI车型，相比旧款车型，从静止加速至100公里/小时依旧为8.2秒，但每百公里综合油耗则降低了0.4升，为6.2升。高功率版本的45 TFSI车型，最大功率提升10千瓦，达到165千瓦，车辆从静止加速至100公里/小时的时间缩短0.1秒至6.6秒，最高车速从240公里/小时提升至250公里/小时，而综合油耗却降低了0.2升/百公里，仅为7.4升/百公里。

外观方面，2015款奥迪A4L没有太多变化，只是35 TFSI舒适型的轮毂由16寸升级为17寸，提高了运动感。内饰方面，奥迪A4L 2015年型调整了相应的配置，波佛特橡木内饰条将成为35 TFSI豪华型的标准配置，并可在35 TFSI所有其他车型和50 TFSI quattro旗舰型上选装。另外像本色岑木，此次也升级成35 TFSI技术型的标准配置。

其他方面，六碟CD换碟机、AUX-IN、MP3功能的Symphony收音机升级成为全系车型的标准装备；35 TFSI标准型、舒适型和45 TFSI quattro个性运动版增加豪华舒适型三区自动空调和光线/雨水传感器（自动大灯/自动雨刷）和电动折叠外后视镜；35 TFSI技术型更是增加了带蓝牙功能的手机准备系统。

礼包可选：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、几皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、行李架、脚踏板、前后保险杠、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板 

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