今日最新优惠海马S7北京现车销售 最新报价最高优惠3万元 热销全国

 近日，北京东胜汽车 海马S7现车销售，颜色可选，目前购车最高优惠3万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

海马S7 本店最新价格变化报价及优惠

海马S7的前脸格栅、头尾灯部分都发生了明显变化，前脸镀铬元素较少，对进气格栅进行了加宽加大，重新设计的大灯配备了LED元素。另外，车窗下沿和车门拉手上的镀铬元素也都消失。车尾尾灯也有所调整，环抱式尾灯替换了骑士的三角形设计，此外还加入双尾排。

　　我们试驾时，海南的气温约40摄氏度，实在太热了，空气密度小，动力相对会弱。我关上空调尝试加速，也并没觉得动力好到哪儿去。那多踩点儿油门儿会改善吗？其实也不太灵，这台发动机在高转速区间，动力没有爆发的感觉，并且变速箱也没发挥出发动机最大的潜能。

　　在我眼中，多数6AT是性价比很高的变速箱，加速时它们几乎都能找到合适的挡位，并且在平顺性上一般也都做得不错。而海马S7使用的这台6AT在加速超车时的挡位选择还不是很精准，油门到底之后，看着转速表无法瞬间打到高转速区间还是让我感到有些着急，如果用手动模式情况会有所改善，它对升降挡指令的反应速度能够让人接受，不过您要记得及时升挡，因为直到发动机断油，它也一直会保持在当前挡位。

　　变速箱多一挡，除了平顺性的提升，或多或少也为油耗做出了一些贡献。当我以80km/h行驶时，转速只有1500rpm，对于6AT来说，这个转速控制得很低，我们之前测试了2.0L海马S7，它用的5AT在80km/h的转速是1700rpm，这也算低了，但一比较还是6AT更出色。

　　无论开多快，海马S7转向力度都差不多，很轻薄的感觉，这股劲儿仿佛只是来自方向盘和转向柱，与车轮没什么关系，所以手与路之间一直没有真实的互动，感觉醉醉的。如果这辆海马S7的转向质感可以再好一些的话，对驾驶乐趣必然有所提升，且我认为不会拖累舒适性。

　　而方向盘的握感是不错的，前年我开2.0L的海马S7时，感觉握位处的缝线有些磨手，这次在1.8T车型上这种感觉没有了。在内饰处理上，这款车整体要比前作细腻一些，再把行驶质感提升一下就更好了。

　　海马S7的悬架行程较长，但对车身的支撑还是比较充分，这点很不错，只是由于悬架的初段较硬，即便65扁平比的轮胎对减振有利，但坐在车里还是能觉得海马S7对小振动的过滤不太好。如今前麦弗逊独立/后多连杆独立悬架的组合在这个价位的SUV中很常见，拼硬件的时代已经过去，现在就看谁调校得好了，海马S7离这个级别的最好水平，比如长安CS75和哈弗H6，还差一点距离。

如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。