今日最新优惠本田九代雅阁最新报价最高优惠6万 现车足售全国 速来抢购

近日，北毅盛世店本田雅阁车型有大量现车在售，购车最高优惠7万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：

　　直到今年8月，我终于盼来了与国产第九代雅阁见面的机会，并不是第一次见面的样子，这也让我对它产生了浓厚的兴趣，这个“中国特别版”到底有什么不同。在这篇文章中各位将会看到第九代雅阁的外观、内饰、乘坐空间以及2.4L/3.0L车型的性能测试部分，如果您只对数据比较感兴趣请直接跳到第四页。

外观变化

　　我们眼前的这是一台2.4L车型，没有导航的版本，也许是今后最走量的那款。先来看外观，前脸没有大刀阔斧的改变，可是细端祥的话就会发现它的表情与过去彻底决裂了,主要体现在车头位置，与北美版的第九代雅阁不同，完全两种口味，大面积的镀铬中网是最能引起人们注意的地方。

　　关于这个前脸，我知道你们有挺多想说的，其实我也不能接受这么大面积的镀铬中网，实话说真心不好看。设计师奥本敏之先生说这是为了国内用户意见特别准备的，不知道长辈们是否会喜欢上这种强烈的视觉冲击感。而且这个大面积镀铬中网在阳光下非常烫手，在拍照过程中烫了我好几次了！这里需要多加注意，不知道厂家有没有考虑到这点。

　　如果暂时忽略掉那个有些凌乱的中网，整体看上去还算是比较俊朗的，下包围部分线条分明，营造出比较激进的气势，圆形雾灯尽量向两边扩张，看起来饱满有力。这种造型在之前凌派上我们已经体会过了，只不过在第九代雅阁身上执行得更加夸张，看起来特别像歌诗图。

　　在车身尺寸方面，第九代雅阁走起了“紧凑”路线，各个数值竟然都有缩水，这与国内消费者喜欢大车的心理是完全相反的。官方表示这是本田独创的MM空间理念（Man Maximum，Machine Minimum：乘员空间最大化，机器占用空间最小化），在缩短轴距的同时，车内后排膝部空间与宽度还能提升15mm，实际情况我们会在后面有空间展示。

　　LED大灯首次被应用在雅阁车系里，双LED近光灯在点亮速度以及亮度方面都能令人满意，大灯轮廓相比老款线条更加锐利，看起来棱角分明的；3.0L V6车型还带有弯道辅助照明系统，在车速低于40km/h的时候打方向或者转向灯，同侧的灯泡会点亮，构成另一道风景线。

　　侧面线条要比正前方漂亮许多，设计师用极度简约的几根线条刻画出了他想要的感觉，其中不乏更年轻更运动的元素，这是我在仔细端详第九代雅阁修长的侧影之后感受到这一点。腰线锋利笔直地从前轮眉上方向后飞去，几乎划过整个车身，直到渐渐消失在后门上，与下方的隆起相呼应。很少有中型车敢用如此大胆的双腰线设计来展现自己侧面的线条，第九代雅阁上的尝试让我看到了日系车的勇气。

　　Primacy 3ST可以被看作是Primacy LC的升级产品。官方称，3ST的干地刹车性能、静音能力以及节油能力等较LC都有所提升，我们也做过测试，差距还是比较明显的，大家可以点击这里了解。

　　夜晚，仅凭尾灯就可以使我在车流中轻易地找到前面行驶的第九代雅阁，这种灯带式的尾灯大概是当下最流行的，从正面看去呈一条直线，简约时尚。

　探进即将于中国上市的第九代雅阁2.4车型体内观察，熟悉的感觉则渐渐回温。横纵布局的方式，双屏显示，显示区与操控区分开，水平仪表台轮廓清晰，黑色搭配银色亮条做装饰显得豪华又不过于老气。

　　如果说外观的变动可能会引发争议，那第九代雅阁的内饰却能以绝对的优势捕获人心。本田一惯的精致的内饰做工搭配更有质感的材料，相比老款进步非常大。

　　黑色中控台面延伸出一个帽沿似的边，有些隆起，下沿的金属饰条从左至右相呼应，两级台阶式的中控屏显得层次分明立体感更强，整体风格相比第八代雅阁年轻了许多，不过别担心这样的设计会显得有些轻浮，如果让我以个人眼光来评价，第九代雅阁的内饰更有精神，更有档次感。

　　仪表盘已经过重新设计，简约的黑底白字显得十分素雅，边缘带有一圈白色点缀（北美版运动型雅阁为一圈红色点缀）。中间的行车电脑显示屏可以为驾驶者提供多项实用的驾驶信息，比如行车里程，油耗、外界温度等，比老款的实用性更强。 

　　第九代雅阁中控台带有两块显示屏，上方显示屏专门显示车辆具体信息、倒车影像与来电通话信息等功能；下方7英寸VGA显示屏为触摸式操作方法，主要显示与手机连接后的各种多媒体信息。

　　第九代雅阁增加了LWC盲点显示系统，可以通过打开右侧转向灯或者转向灯控制杆顶端的按钮开启右侧后视镜下的摄像头，可以很方便的观察右后侧的情况。我认为这是一项非常实用的功能，不管是对于新手还是老司机来说。

礼包可选：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、几皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、行李架、脚踏板、前后保险杠、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板

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