【北京中皓运诚汽车销售有限公司双十二团购会】活动时间2015年12月1日——2015年12月20日。郑重声明： 购车当天提供4S店发票，合格证，一次性证书，保养手册，三包凭证，首保卡等；购车完毕后只需您回当地缴纳购置税 ，上个商业全险去车管所上牌即可，保证全国落户上牌。 当天过来当天手续随车带走 为外地客户办理临时牌照及临时保险。在本公司购车的外地客户 可以报销来时两人单程费用!本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测，均无任何的质量问题，在全国的任意一家4S店均可做保养售后，真诚的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之优！！！

(销售电话：180  1049  4946  孙经理)

很多客户都有问我们车为什么优惠幅度这么大？相信您也有这方面的顾虑， 现在小编为您解答：
第一、全国各地4S店都在垄断经营把车辆的价格提高。
第二、我们属于代理商面对的是全国各地的客户，我们客户群较广属于薄利多销 。
第三、我们公司与各厂家都是合作代理商，从厂家直接拿车可以省去中间的各种 费用。 
第四、我们主营对外地经销商的批发，属于厂家直销车辆。
第五、我们的信念就是不赚客户一分钱，我们只走量赚的是厂家的返利。 
《团购会详细内容》
01：活动时间 2015年12月1日——2015年12月20日。
02：车主本人带身份证到店填写车辆信息。
03：外地客户需提前电话联系销售经理办理手续。
04：团购期间大众朗行全系列最高优惠5万（参照到店时间）。
05：赠送价值1.5万新车装饰。
06：提供购车 验车 上牌一条龙服务。销售全国 外地可上牌 正规手续 原厂新车。。
07 : 大礼包：全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、麂皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、行李架、脚踏板、前后保险杠、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板
商家名称：北京中皓运诚汽车销售有限公司
销售电话：180 1049 4946 孙经理

店面地址：北京市朝阳区北五环立汤路与回南路交口

　　不少人喜欢掀背或两厢车型都离不开活力的设计和灵活的空间，今天的三款车型虽然都具备这些掀背和两厢车型的天性和特质，但只要聚首还是不乏对抗的精彩。这次选择的三款车型配置的售价较为接近，最便宜的是科鲁兹掀背1.6T自动旗舰型，售价为14.99万，但最贵的福克斯2.0AT豪华运动型与它有着一万三千元的差距，售价16.29万，相近的售价也让这场竞争变得激烈起来。 

●外观：熟悉面孔背后的惊喜

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　　好吧，不管我们如何细心观察也难以为设计师找托辞，因为这确实是明摆着的偷懒，从前脸难以看出三车的个性之处。幸好这样的面孔都足够受欢迎，接受程度非常高，这样的设计至少满足了不少人渴求个性但不另类的追求。科鲁兹熟悉的前脸富有活力，对于运动风的渲染恰到好处，更像是一身得体且亲近的运动服；福克斯的面孔最三者当中最容易给人新鲜感，紧凑和夸张的搭配竟然能够如此协调，让人的神经一下子活跃起来；朗行则是一如既往地奉行简练利落的设计风格，足够饱满和精神，保守但受尽欢心。

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　　三车前脸的设计有着截然不同的风格，但这并不阻止它们在路上同时有着极高的亮相率，在不同风格的塑造上都十分到位。科鲁兹未算过时的前脸富有活力但不至于夸张得吓人，即使对于女性也有不低的接受度，上扬的大灯让人感觉秀气且富有精神，立体感很强的中网凸显出雪佛兰最爱的肌肉元素。福克斯的前脸始终给人一种新鲜劲，搭配起活跃的车身颜色更是会让人马上兴奋起来，倒梯形格栅给整个前脸增加不少狠劲，紧凑的大灯造型和线条让福克斯在三车当中最具有运动感。朗行的前脸精致但有些保守，面对以年轻人为主的战场或许不能够获得太多认同，但要却能俘虏不少稳重派，尤其是家里的长辈，朗行的设计会让长辈们更愿意在购车上面资助一把。

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　　侧面的线条都会让人不自觉地将视线牢牢锁定在后方，粗放的线条一下子收拢融合成饱满的尾部造型，这在福克斯身上表现得最为明显，风格最为激进，处处充满着锋利线条带来的杀气。科鲁兹相比起来就没有那么激进，中部的线条比较缓和，但掀背倾斜的角度非常完美，视觉效果很好，圆润而且不刻板。朗行倘若却是了掀背的造型那将会乏味不少，因为它的整个侧面实在有些单调，线条四平八稳，但朗行的掀背造型显得最为生活化，简约得让人自在舒服。

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　　尾部汇聚了最为吸引人的元素，摇身一变的科鲁兹掀背版尾部让人感觉风格变化明显，彻底告别严肃，圆润的尾灯带来生气的同时也让它变得更有个性。福克斯紧凑的运动风格在尾部没有得到收敛，整个尾部显得非常压抑，没有多余的线条，箭头状的尾灯让它看上去足够杀气，这也与它的定位有关，运动化的造型使福克斯比起另外两位都要更加压抑。朗行的尾部多了几分生活气息，方正实用的设计让它的尾部看起来并没有侧面的线条那么让人惊喜。

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　　科鲁兹的轮毂造型没有体现出多少运动化风格，但轮胎还是相当不错，除了拥有225mm宽度以外，品牌上固特异御乘的定位也比较高，噪音控制比较出色。福克斯的轮毂造型更容易让人联想到锋利的武器，215mm宽的轮胎对于福克斯非常合适，采用的米其林博悦系列更加注重噪音的控制和低油耗。朗行的轮毂也算好看，而且富有质感，但尺寸比起科鲁兹和福克斯要小，邓禄普SP SPORT 01比较适应城市路况，可靠性也不错。

●内饰：花俏稳重各有所爱

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　　从内饰的整体风格而言，科鲁兹在设计上喜欢引入更多科幻元素，看上去充满未来感，中控整体Y字造型和银色的饰板搭配起来效果更是明显，整体的线条感也很不错。福克斯希望带来运动化的紧凑氛围，事实上通过不少夸张的设计也确实做到了这一点，但是过分紧凑的排列带来一些压抑感，更像是凌乱的堆砌。朗行是大家非常熟悉的大众风格，清晰整洁，细节上一些镀铬的包围和亮眼的饰板让整个内饰看起来更加精神，但线条比较简单，没有太多的层次感。

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　　通过材质来营造运动感是非常有效的方法，看着那些身价更高的运动型车都大面积地采用翻毛皮材质内饰就知道了，科鲁兹上的这种织物覆盖虽然档次不高，但手感和视觉效果都得到一定的提升，还是足够运动化的，另外铝合金的刹车油门踏板同样效果非常好。福克斯中控材质用料没有多少亮点，不过门把手附近的材质触感相当舒适，就是中控夸张的线条造型不够友好，让人感觉有些压抑。朗行在材质上没有任何的亮点，但平整规矩的设计平易近人，非常耐看。

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　　科鲁兹的多媒体系统比较合理，按键的大小合理，只是按键分布有些零落，不够清晰，但要适应并不太难，USB和AUX接口位于扶手箱，使用最为方便。福克斯整个多媒体区域面积太大，视觉上已经有些凌乱，虽然按键的布局比较合理，但按键的面积太小，好在设计师有意把按键之间分隔得更开，降低误操作可能性，USB和AUX接口位于手套箱，使用起来有些麻烦。朗行的多媒体系统使用非常方便，无论是按键大小和布局都非常合理，使用没有任何难度，就是USB接口位于主机下方，在连手机时不能很好的放置手机。

　　在其他配置上，科鲁兹是唯一配有自动大灯，但福克斯在一些车内配置上同样优势明显，带有实用的蓝牙功能，配备自动空调更是加分不少。

　　科鲁兹的方向盘手感倒是不错，但设计上让人觉得有些单薄，过分注重立体感和科幻感，感觉有些冷冰。福克斯的手感最为出色，造型紧凑富有运动感，上方的按键也没有按不上的死角，非常好用。朗行的方向盘则显得过于单调，连多功能按键也没有，让人没有多少好感，而且还不能前后调节。

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　　仪表盘同样是科鲁兹充满运动风格的一个设计，但效果有些夸张，而且冰蓝字体有些单调，显示效果不够出色，中央显示屏幕信息的切换只能通过方向盘拨杆来操作。福克斯的仪表盘最为出色，运动化的造型冲击力十足，显示清晰且效果动感，而且中央彩色显示屏也非常丰富。朗行素雅直观的设计也能搏得不少好感，给人感觉非常清晰，而且中央显示屏字体够大，信息量也是最丰富的。

●操控：动力强劲难分高下

　　科鲁兹的1.6T涡轮增压发动机最大马力184PS，最大扭矩235N·m，数据在三车中最为抢眼，输出特性偏向激进。福克斯是三车当中唯一采用自然进气发动机的车型，2.0L发动机最大马力170PS，最大扭矩202N·m，线性平顺的输出在日常市区路况中驾驶更加舒服。朗行与朗逸一样采用新的EA211发动机，试驾车上的这台1.4T发动机最大马力131马力，最大扭矩225N·m，注重动力畅顺和行驶舒适性。

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　　通用第二代6速自动变速箱出现在科鲁兹身上毫不意外，变速箱整体的素质进步明显。福克斯采用6速双离合变速箱，至于与1.4TSI发动机搭档为黄金组合的7速双离合变速箱则继续出现在朗行身上。

　　科鲁兹和福克斯都是让人跃跃欲试的车型，等等，朗行哪去了？因为科鲁兹和福克斯天性一副拒人千里的样子，所以我还是选择在平易近人的朗行里把照片先拍上好了。装备1.6T发动机的科鲁兹有着暴躁的实力，但起步却非常沉稳安分，低扭区间爆发还欠缺一些力道，但两千多转以后就能涌现出更加明显的加速感，但这种爆发就如青年热爱的摇滚般那么粗糙，欠缺一些细腻的质感。2.0L的福克斯比起1.6L版本的要强上不少，动力响应不在拖泥带水，那种直接和实在的加速感让人喜欢。在一般的城市路况中，福克斯应付起来最为游刃有余，积极而线性的油门在拥堵路况中表现毫不突兀，瞬间把刚从科鲁兹收获的那份心惊胆战抛诸脑后。中段的加速非常实在，而且力道越发深厚。

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　　朗行则是更为城市舒适化的设定，低扭非常畅顺，感觉最为自然轻快。虽然油门在三者当中算是最为慵懒的设定，但深踩之时依然能有灵敏的响应，推背感的涌现相当直接和迅速，感受最为畅快。但更多时候朗行都不愿意表现其发力的一面，仿佛是穿上西服后的拳王，不到紧要关头都不会出手，生怕弄皱这身华服。

　　三款车型的变速箱在舒适性上的差别并不大，都达到了一个很高的水平，在低速是只有细心留意才会发现换挡时会有少许的抖动，即便是6AT的科鲁兹也是如此，但整体的平顺性都足够让人满意。

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　　科鲁兹的悬挂升级不少，带来了更扎实的运动风格，这种感受在三者当中最为明显，紧凑起来容不得半点迟疑，因为车身的响应实在是很敏捷。在运动性的表现上，福克斯绝对是不遑多让，精准且富有路感的转向给驾驶增添了几分紧凑感，车身的动态非常活跃，很有钢炮那种充满乐趣的风范，这点是另外两位难以达到的水平，而且车身总是愿意给你最为及时且丰富的反馈，排山倒海般的信息会人沉迷不已，配合线性的动力输出，这种递进的刺激感相当有意思。朗行的悬挂设定则更多地照顾到日常舒适性，但面对路面颠簸化解还是相当扎实和到位，清脆利落没有太多的拖沓。

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