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上海大众2015款帕萨特，新车主要在配置方面有一定的提升。2015款帕萨特搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L自然吸气发动机共四种动力，提供13款车型，具体车型售价并没有调整，售价区间为18.38-32.28万元。
| 2015款帕萨特 | |
|---|---|
| 车型 | 指导价（万元） |
| 1.4TSI 手动尊雅版 | 18.38 降 7.0万元 |
| 1.4TSI 手动尊荣版 | 19.48 降 7.0万元 |
| 1.4TSI DSG尊荣版 | 20.88 降 7.0万元 |
| 1.4TSI DSG蓝驱技术版 | 21.28 降 7.0万元 |
| 1.8TSI DSG尊雅版 | 20.38 降 7.0万元 |
| 1.8TSI 自动尊荣版 | 21.58 降 7.0万元 |
| 1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88 降 7.0万元 |
| 1.8TSI DSG御尊版 | 23.98 降 7.0万元 |
| 1.8TSI DSG至尊版 | 26.98 降 7.0万元 |
| 2.0TSI DSG御尊版 | 25.48 降 7.0万元 |
| 2.0TSI DSG至尊版 | 28.48 降 7.0万元 |
| 3.0L V6 DSG旗舰版 | 31.08 降 7.0万元 |
| 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28 降 7.5万元 |
新车亮点：
搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L自然吸气发动机。
2015款帕萨特在外观和内饰的设计上并没有大的改变。据悉，新车只是在外观车系颜色上略有调整。在配置方面，新款帕萨特部分车型配置有所提升，其中尊荣版车型和蓝驱技术版车型将会在车内标配多功能方向盘、12向主/副驾驶席座椅电动调节功能，1.8TSI DSG尊荣版车型将提供6.5英寸中控液晶屏选装。此外，御尊版车型将会标配座椅/后视镜记忆、后视镜倒车自动折叠功能等。
在动力部分，新款帕萨特依旧会搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L四款发动机。在传动系统部分，其将使用的是5速手动、6速手自一体、6速双离合以及7速双离合变速箱。
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除了旗舰尊享版外，旗舰版依然采用黑米相间的内饰
由于本次测试的是一台旗舰版，所以没能见到比较有特色的全黑色内饰。从内饰的整体来看，坐进车里几乎无法分辨V6和其它车款，因为它们的内饰完全一样。
红色的按钮灯是大众的传统，在夜间非常清晰
而实际区别只有在晚上才能看出来，V6车型采用了内饰氛围灯设计，以暖黄色为主色调，在细节部分衬托以红色的背景照明。在寒冷的冬日，这种配色确实给人带来丝丝暖意。
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此外，V6车型的方向盘和挡把的部位使用了木装饰，不过这些装饰件是塑料贴皮还是实木部件像我这样眼拙的人实在是不能分辨。
中控台上的同步石英钟已经成为了中高级车身份的象征，这个配置已经从过去奔驰S、捷豹XJ等高端车上移植到了中高级车上。不可否认的是，这一个小小的设计在车内灯光的渲染下确实很有艺术气质。
后排优先控制的空调系统及座椅加热
220V电源接口
V6和至尊版的配置相似，对后排乘客的照顾也是达到了致高的级别。例如在后排配置的后排优先控制空调系统、全车座椅加热、以及后排220V电源插座。
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当然，还有后排娱乐系统。帕萨特的后排娱乐系统支持硬盘、存储卡、DVD等多种媒体存储形式。光驱入碟口在头枕顶部，一般不容易发现。
米色座椅，中央部分翻毛
驾驶座记忆功能
帕萨特V6不用多说的继承了大空间的特点，2803mm的轴距提供了充足的后排腿部空间。同时米色皮质座椅、中央部分翻毛，驾驶座带记忆功能。遗憾的是这种颜色的座椅非常容易脏，拿到的试驾车行驶了3000多公里，座椅边缘已经发黑了。
前后排空间演示，无论前排后排都能很容易找到合适的坐姿，前排座椅电动调节很便利，加上记忆和迎宾功能，上下车也变得异常方便。不过在调整后视镜的时候要先调左侧再调右侧，因为调整左侧后视镜时右侧镜片会联动。
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后排可调前排座椅
当然，前排乘客不高兴的时候也会报复
后排可调前排座椅功能在这个级别上也逐渐流行起来，从个人的角度看，这个功能是很不能体现“人人平等”原则的一项功能，很是欺负右前排的乘客，因为即便是右前座上有人，这个功能依然有效，通过这个功能你可以把前排乘客压缩。
后排中央扶手
后排中央扶手内的储物空间不算多，两个杯托和一个浅储物槽，中间这个储物槽大概只能放一个急救包。
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