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下表：
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前脸是新汉兰达的变化重点，三角形的全新大灯设计和六边形的进气格栅带来了更加时尚、更加硬朗的感觉，新的十幅式19英寸轮毂也很好的映衬了前脸的新气质。
侧面造型与上一款车型相比，并没有过于明显的变化，长4795mm、宽1910mm、高1760mm的车身尺寸，2790mm的超大轴距，没有过多的腰线修饰，简洁的线条，一样显得非常厚重。镀铬的门把手及车门饰条，又为整车增添了一抹亮色。车顶硕大的天窗，可以为车内带来更好的采光，但出于安全性的考虑，并没有采用全景天窗。
而在车身侧面及尾部，变化就不如前脸那么明显了。车身尺寸仅有10毫米的加长，而其它尺寸维持不变。新款在车身侧面加入了更多镀铬饰件，尾灯的形状没变，不过灯体的设计也显得更加简洁、时尚。
总而言之，新汉兰达上的这些变化是成功的，而且，在外观设计变化的同时，工程师也进一步优化了工程设计，比如降低车头的迎风阻力及优化了车尾保险杠下方的扰流板设计，功能与设计相结合也是现在汽车设计的一大难点与特色
新汉兰达现在也在更好地满足家用的需求，内饰的一些改进很是让人喜欢。内部空间总是值得赞赏的，原有第三排的两个座椅，升级成了3个座椅，现在它已经有了最多可以容纳下8名乘客的乘坐空间，虽然第三排仍旧更合适为儿童乘客服务，对于成年人来说还是有些拥挤。
汉兰达在安全性配置方面，也是可以为驾乘者提供更为全面的保护。被动安全配置方面：前排设有二级式双SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊及2个窗帘式SRS空气囊，丰田的 GOA车身能有效吸收碰撞冲击力，从而减少乘员在碰撞中所受的伤害。
值得称赞的是，新汉兰达的第三排座椅也并非是摆设，身高1.80米的体验者坐入其中，虽然空间表现不如第二排座椅那么宽敞，但是依旧能享受到不错乘坐舒适感，一点也不逊色于一些MPV车型。
其次前排座椅中间的储物盒有了足够容纳下一个小提包的空间。特别值得一提的是，在中控台下方被设计了一个大的托架，可以放置下一个大的手机、太阳镜、钱包、过路条等等，这个托架也许是汉兰达里最好的设计，不过丰田并不希望以此掩盖它设计上的其它优势。其实每一辆车都应该有这样便利的设计。总体上讲，它的内饰比以往更显奢华，特别是更高配置的车型。
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