由于保时捷希望把911打造成一台既能上赛道又能去买菜的跑车车型,那中置发动机显然会占据现有的后座位置,大大影响了车辆的实用性能,能适合发动机的位置也只有后轴之后了。除了性能之外,经典的设计对于消费者的心理来说也是很重要的,一件保持传统并且能不断进步的产品往往相对于常常颠覆前作的产品更具吸引力,因为拥有传统历史的车型成为一代经典也是指日可待,而全新的作品未必就能成为经典。另外天生的小劣势给驾驶者带来的征服感也是911给车主们带来的独特体验,而且保时捷还举办驾驶培训和漂移学校项目来让车主们更好的驾驭自己的车辆。由于溜背的造型给后方留出的空间十分有限,所以也只有水平对置发动机能藏身其中。目前911仍在使用水平对置发动机,不过排量与鼻祖相比实在要大了很多,所以近年来如果你仔细观察911的设计变化,你也会发现尾部变得越来越厚实。近日,编辑在北京保时捷中心商贸有限公司了解到保时捷911现车到店倾情畅销中,颜色齐全,911外观上进行了重新设计,造型更显锐气与动感,同时由于它后扰流板也进行了加宽处理和进行伸展以提高行驶稳定性。顶级座驾的保时捷911带您开启新旅程,体验不一样的拉风气势,五一最新优惠进行中,欢迎有品位的朋友莅临品鉴,尊享热线:13381365587 任经理
外观方面,保时捷911外形与后驱版的卡雷拉车型几乎一样,后挡泥板会进一步向外扩展使两侧的宽度各增加了22毫米,另外将装备更宽的后轮胎比后驱版车型的轮胎宽了10毫米,与两个尾灯相连接的传统的红色反光板也运用了新的样式。
内饰方面,保时捷911采用了与后驱版车型相同的更轻的车身、悬挂系统和动力传动系统,使得总重量对比前一代车型轻了大约65公斤,这样使一些车型的燃油经济性提升多达16%。
编辑点评: 保时捷911是一款非常经典的跑车,一直是保时捷的主打车款,其外观时尚动感,车身线条流畅。内饰做工非常精细,各方面的设计也很人性化。动力方面,全新的3.4L和3.8L发动机提供了充沛的动力。
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