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 2015款乔治巴顿在最大程度上保证了后舱乘客的私密性的同时又可以在旅途中享受影音快乐;轮胎和轮毂也经过专门设计，2015款乔治巴顿内饰色调以米色配以枣红色，北美皇家桃木做以装饰;前、后舱之间设有隔屏，乔治巴顿美国超级越野配以22寸超薄显示器；较深的轮胎花纹提高该车极佳的抓地力，豪华的轮毂也为这个硬汉增色不少。整车的前脸给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。全国销售销售热线:18515017128 李扬

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近年来，国内市场可谓是大热，最主要的原因之一便是其拥有着“高人一头”的庞大身躯，但这仅仅是针对普通轿车而言，因为即使是全尺寸在这次实拍的这台乔治巴顿超级越野车旁边，都是显得那样的渺小。

 整车的前脸给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。至于车厂为何起名乔治·巴顿我们不得而知，不过通过这辆车我们能看出，车厂将巴顿将军最爱的两样东西——坦克和越野车很好的结合在了一起，让人有一种坦克般碾压一切的气势。

 车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。17寸的轮毂本身无论造型还是尺寸并不小气，但与这身材比起来就显得不是很没协调。侧挂式的备胎造型很新颖，不过势必会对后方外侧的视野有一定的影响。

 尾部的设计平淡了许多，毕竟是皮卡改造而来，尾门采用侧开式，并且面积较小，不过看过尾箱您就会知道，这样的尾箱多半是为了落水后逃生用的，因为它根本放不下什么行李。

 作为一款超级越野车，其尺寸已经超过了大多数人所持有的C1驾照能及时的范畴了，并且这种级别的车重点一般都是在后排，但这并不意味着前排将会受到冷落，内饰经过高档双色真皮重新包裹，搭配木纹饰板点缀，使得原本就宽敞霸气的内饰更显豪华。

 打开后门进入后厢，这才是这辆车最重要的部分，低透光度的暗色玻璃在车外几乎看不到车内，你不配置也可谓是极尽奢华，第二排独立的两个座椅舒适宽敞，完备的影音系统提供了非凡的视听感受，还觉得不够？反正也不用担心开车的问题，有司机呢，喝点酒来助助兴吧。

总结：看完这篇是拍可能会有朋友问，这种车真的有人买吗？答案是当然会。不要小看中国符号的购买能力以及品位，同样的价钱买辆传统豪车可能顶多是个入门级，而选择乔治巴顿的一定是看重其独特的外观，同样奢华的配置，以及有过之而无不及空间，当然还有在危急关头他能保命。
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