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日产战神GTR增加了不少碳纤维材质，从而降低了整车质量，采用了四驱系统，以及运动味道十足的双离合变速器，速度快得令人恐怖，变速箱并没有和它的引擎挤在车头部分，而是被安装于后驱动桥，这样为日产尼桑GTR战神拥有更优秀的重心分布。GTR其实还算是一款比较“平民”化的超跑。2015款GTR没有垂直换代只是小改款，但细节的完善使其更具竞争力。新款GT-R在外观方面仍然延续了老款车型的精髓，如果想要区分新旧两款车的区别，头灯的变动便是最简单识别的方法，新加入的闪电状的LED光源在造型上极其抢眼。同时，前灯将会装备自动迎送延时关闭功能，为车主下车后提供一段时间的外部照明，经典的圆形尾灯并没有变化，不过灯组内部变成了LED圆环，大大的提升了视觉效果，2013年11月19日东京车展前夕，日产在其东京总部发布了2014款GT-R（国内为2015款）以及GT-R Nismo车型，而本次发布会的重点就在于GT-R Nismo车型的首次推出。网上车市也在第一时间派记者前往现场参与了这次发布会。GT-R Nismo将在2014年2月在日本上市，并于夏季在欧洲和美国发售，现在正式引入国内。 24小时VIP热线：189-2007-2515 金经理 竭诚为您服务 微信;jx08888 随时关注汽车价格
日产CE0戈恩先生在现场详细的介绍了GT-R Nismo车型的研发以及测试过程，这也是继日产御用改装厂Nismo继March Nismo、Juke Nismo和370Z Nismo而推出的第四款Nismo车型。戈恩先生表示未来会有更多的Nismo车型相继推出与大家见面。
日产御用改装厂Nismo对GT-R经过一系列的外观改造以及动力升级，使得GT-R Nisimo车型在纽博格林的圈速提升至7分8.679秒的成绩，比上一次测试提升了10秒，让这款车型成为纽博格林赛道上速度最快的量产车型。24小时VIP热线：189-2007-2515 竭诚为您服务
前格栅贴有Nismo标识，代表这是GT-R Nismo版的真正身份，继日产Juke、37OZ推出Nismo车型之后，这是日产在高性能车方面推出的第三款Nismo车型。
日产GT-R Nismo是在2014款GT-R的基础上进行了一系列的改造，包括外观内饰以及动力。外观方面，除了将车身的多处部件采用了碳纤维材质的轻量化处理之外，使得新车的重量降低了64.8kg，还特别对空气动力学进行了一系列的优化。使得这款搭配这赛车套件的GT-R Nismo在9月30日的纽博格林赛道上刷新了GT量产车新的世界纪录-7分8.679秒，也使得GT-R Nismo成为纽博格林赛道上速度最快的量产车型。 24小时VIP热线：189-2007-2515 金经理 竭诚为您服务 微信;jx08888 随时关注汽车价格
车身翼子板上也做出了减小风阻的处理，前扰流板的造型以及颜色从车头一直延伸到车尾，视觉效果非常棒。
20英寸黑色合金轮圈、邓禄普255/40RF SP Sport Maxx GT 600 DSST轮胎配合红色刹车卡钳，性能以及视觉效果都表达的非常强烈。
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全碳纤维材质的扰流板造型要比普通版更夸张，明显的赛车设计，在高速行驶时对车身稳定系统起到非常大的帮助。
内饰在材质以及颜色上都有很大的改动，黑色、红色搭配更倾向于赛车化，由于现场灯光影响，效果很一般过几天会对这款GT-R Nismo有详细体验，敬请关注！
动力方面，依旧采用3.8L V6双涡轮增压发动机，但在对涡轮增压器以及排气系统进行优化后，最大功率达到了595马力，最大扭矩为650N·m，相比现款车型提高了55马力和22N·m
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