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在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。近日，编辑从北京博昊远大汽车销售服务有限公司获悉，北京现代朗动现车销售，颜色齐全，全国可售!感兴趣的顾客朋友可以到店咨询选购，详情见下表：010-56014406 13366152322王经理
【2011年发布的新一代Elantra北美版，前脸造型与中国版的朗动略有不同】
所以我们今天见到的这台Elantra朗动，已经是在中国国产的第三代Elantra车型。在它上市的同时，它的两个前辈——伊兰特和悦动也不会停产，三者将会同时在市面上销售、迎来三代同堂的局面。关于三者的市场定位，我们也向厂家方面大概了解了一下。厂家表示：今后的老伊兰特，将会主攻三线城市市场以及出租车市场；悦动将会继续坚持现在的市场定位，走高性价比家轿的路线；而最新的朗动，将会代表现代最新的设计和科技，定位会比悦动稍高，主要竞争对手将锁定在福特新福克斯、本田新思域、雪佛兰科鲁兹等车型上。可以看得出来，这次的朗动肩负着将Elantra车系的整体形象和档次“向上拉”的重任，当然它也将不可避免地步入国内A级车竞争最激烈的细分市场之中。它能否像两位前辈一样取得巨大成功，也更加令人期待。
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第一眼看到朗动，我们就已能比较容易地辨认出这是一台现代家族的轿车，因为它同样用上了现代最新的“流体雕塑”式设计。看车身的整体形态、车身的线条、前后灯组设计，都能看出朗动和之前发布的索纳塔、瑞纳之间有很多相似之处。从整体的视觉效果上来说，朗动即使不能让所有人觉得“好看”，也会让大多数人觉得“顺眼”，作为消费群体最广阔的A级车，朗动的这种符合大多数人审美的设计是一定能对它的销量有帮助的。而且还可以告诉大家一点，如果大家以后有机会看到停到一起的朗动和索纳塔的话，你会发现同样从尾部看过去，朗动视觉上给人的横向宽度是比索纳塔还要大的，简单讲就是朗动设计上的视觉“膨胀感”更强、更给人一种“大车”的感觉。考虑到中国人的好面子，朗动这种视觉效果无疑是会受到很多人欢迎的。
中国版朗动与北美版Elantra的前脸造型是有一定区别的，主要区别是在中网和保险杠造型等方面。厂家方面表示，在先期做市场调研的时候，他们发现现在朗动的这个前脸造型比北美版Elantra要受欢迎得多，因此他们也坚定地在最后的量产版上用上现在这个前脸造型。从我个人的角度上来看，美版Elantra的前脸会让一些人联想到瑞纳，而朗动的前脸则更容易让人联想到索纳塔，这也许就是调研中更多受访者喜欢朗动前脸的原因之一。
车头和车尾都显得较为短促，除了显得比较动感外，相信也是为了给车厢腾出更大的乘坐空间。
车身的很多细节部分，如车灯、保险杠、腰线等等，都是流体雕塑式设计的体现。
我们在试驾会上见到的1.8L车型全部装有17寸的大轮圈，对整车的动感形象来说这是个很重要的部件。目前在A级车中用上17寸大轮圈的车型并不多，以往只有在别克英朗1.6t等少数强调运动风格的车型上才能见到17寸轮圈。不过想到近期的韩国车都喜欢用大轮圈，如索纳塔、K5、K2等，朗动上出现这种动感的大轮圈也并不太让人意外。 全国销售热线：13366152322 王经理
1.6L的车型则是用“正常”一点的16寸轮圈，好在这个轮圈的样式也较为动感，不会太降低整体的车身观感。轮胎品牌方面1.8L和1.6L车型则都一样，为韩国的耐克森品牌。
朗动的车身长度比悦动只是略有增长，但轴距却是大幅增长到了2700mm，印象中这已是国内A级车中最长的轴距了。较长的轴距能不能为朗动带来更有优势的乘坐空间呢?我们后面就将揭晓。
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朗动在动力系统方面与悦动相比有了一定的升级。先说说发动机。1.6L的发动机虽然仍为Gamma系列，但可变气门技术变成了D-CVVT即双CVVT，与悦动的单CVVT发动机相比增加了排气门的气门可变，最大输出功率也增加了约3.4kW。1.8L发动机则是现代起亚集团最新的Nu系列发动机，整体技术上更优秀，不过这两台发动机目前在业界仍算不上最先进。
变速箱方面，1.6L和1.8L车型都换上了6前速自动变速箱，另有6前速手动变速箱可供选择。目前在国内竞争激烈的1.6L级别A级车市场上，采用6前速自动变速箱的车型仍不算多，要说日韩系车型的话，朗动这还是第一个。所以至少从动力系统的规格上，朗动已经较为诱人
朗动的仪表内有诸多与油耗相关的信息，如瞬时油耗、燃油续航里程、平均时速、平均油耗等等。我们在回程的时候也用1.6L车型的仪表计算了一次油耗(乘坐3人、开空调)。我们在行驶了约70km(其中40km高速、30km市区)，平均时速42km/h下的车显平均油耗为7.2L/100km，对于一个1.6L自动挡来说算是中等偏上的成绩。多挡位变速箱对燃油经济性的帮助还是非常明显的，在高速上行驶时，由于能较长时间维持低转速，车显平均油耗一直在4.5-5.5L/100km之间，看来高速的燃油经济性才是朗动相对更擅长的。
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朗动有两种车厢配色，一种为全黑，一种为上黑下米，两种车厢的实际观感都很不错。相对来说全黑内饰显得比较动感，应该能获得年轻人的喜爱；而米黑色内饰则比较家居化一些，给车厢的开扬感也更强，适合于大多数的消费者。整个车厢的用料都比悦动的要上了一个档次，无论是门板还是中控台上的各处塑料摸起来手感都更加高级。车厢做工方面也是显得很认真，找不到什么值得批评的地方。
整个中控台的设计风格与索纳塔有一点点类似，都是总体强调流线设计，然后在中央部分用银色饰板勾勒出一个比较明显的线条区域。这种设计给人的第一感觉往往是比较活泼和时髦。
为了迁就整体造型，空调操作区被压缩在一片相对较小的区域，按键也相对有点挤，在刚接触时需要一定时间适应，适应后会发现用起来还是比较顺手的。
方向盘的造型与索纳塔也有点类似，这应该是现代新一代的家族式设计。方向盘的粗细适中，握起来手感也比较舒适，唯一值得批评的是只有上下调节，而没有前后调节。
仪表的造型同样也很容易让人联想到索纳塔，连仪表背光也同样用上观感高级的白色，完全向索纳塔看齐。
车内门拉手等一些细节设计，也在呼应整个仪表台的流线造型，充分显示出现在的韩国车在内饰设计上的高水准。
1.8L车型的中控台上还有导航和倒车影像功能。导航屏幕设计在这个位置，在太阳光下会产生反光，好在这个屏幕的亮度很足够，在大太阳直射下也算是能看得清晰。 全国销售热线：13366152322 王经理
1.6L车型上这个位置则变成了一个普通的CD音响，音响的背光也是现代车型常用的蓝色。
1.8L车型还装上了现代最新的BlueLink系统，这个系统作用其实与通用的安吉星、丰田的G-BOOK作用类似，都是提供行车、驾驶、生活等多方面的实时信息。 全国销售热线：13366152322 王经理
朗动的储物空间算得上比较丰富，前后排乘客都能享有数量充足的杯座和储物格。比较值得表扬的方面是门上的储物格设计非常科学，做了分隔设计，能轻松地放下两支饮料和一些杂物。另外手套箱和挡杆旁的杯架内都铺上了绒垫或胶垫，有效减少杂物碰撞发出的声音，这一点比悦动的档次明显要高。 全国销售热线：13366152322 王经理
朗动的入门售价为10.58万元，而配置极高的1.8L自动挡车型要价也只是14.98万元，对比悦动的售价，朗动的这个价格还是颇为实在，可能会吸引很多消费者放弃悦动而直接选择朗动。由于1.6L车型将会是朗动的主力车型，所以我们也着重来看看朗动1.6L各车型的配置水平：最低配的1.6 GS型号基本配置其实已经较为齐全，尤其是与同级的一些对手相比还有一定优势，可能能打动很多消费者，只是这个型号连儿童座椅固定装置和后座活动头枕都省去了，有点不太应该。顶配的1.6 DLX配置非常齐全，而且有ESP，13.28万元的售价很合理，我们最为推荐这个型号。相比之下，中配的1.6 GLX，性价比显得要低一些。
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