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起亚K3的流畅与现代朗动不同，K3的线条虽然也很柔顺但更容易让人接受，视觉效果要舒服的多。尺寸上，起亚K3长宽高分别为4600/1780/1445mm，长度超过现代朗动和福特福克斯，宽度也同样具备优势，在同级别中算是偏大的一类。这些都将对保持车辆行驶稳定性以及空间拓展有好处。

K3中网格栅样式非常有特点，属于看一眼就能让人记住的类型，辨识度逐渐增高。另外车头下面进气口上的一条镀铬线明显让车头更有层次，个人比较喜欢。

测试车为1.8L 1.8L Premium自动挡车型，是起亚K3顶配版本。采用了氙气大灯设计，低配车型采用的则是卤素灯，不过依然有透镜，所以大灯看起来依然会很有质感。K3的LED日间行车灯并没有什么造型可言，一点也不含蓄，但尺寸够大，足够醒目。

起亚K3高低配车型轮毂样式不同，虽然都能算五辐式设计，但低配车型的造型显然没有高配的轮毂显得精致运动。K3不同配置车型采用三种规格轮胎，分别是195/65 R15、205/55 R16和215/45 R17。

身为韩国车，K3也采用韩国耐克森品牌轮胎。CP672系列属于该品牌高档产品系列，主要偏重舒适性与节能效果，符合车辆本身特性，实际体验也确实有着不错的效果。

单独看K3车尾会感觉后备箱盖部分很短，但实际上从整体看车尾部分其实非常舒展，而C柱部分的设计也是彼得希瑞尔所擅长的手法。

K3车尾视觉重心较高，主要因为尾灯位置很靠上。这样的设计会让车子看起来比较精神。另外车尾圆形镀铬排气管视觉效果也非常不错。

小结：起亚K3是一款长相好看的车子，它的头尾灯、中网格栅灯部分设计有特点，车身线条流畅，没有夸张的成分。设计几乎没有缺点或者不妥的地方，完全适合国内消费者审美。假如把它和现代朗动放在一起，多数时候应该都是K3更受欢迎吧。

起亚K3空间 轴距带来优势 乘坐空间满足普通需求

起亚K3拥有2700mm轴距，在同级别中绝对不算短了，加上车辆造型设计也比较舒张，所以车内乘坐空间基本没有需要担心的地方。从图中看身高180cm在后排头部空间剩余大约两指，而腿部空间维持在一拳左右。前排乘客整体乘坐空间表现更好，头部空间大约在一拳左右。

起亚K3并不是特别强调空间优势的车型，从设计之初就没有把空间做成特别卖点，没有加长，没有特别去控制坐垫的长短。所以最终车子有非常协调的设计，整体表现也非常均衡。和大众新朗逸等车型比较空间确实不够大，但也足够满足日常使用。实际上，多数紧凑级车型都是这样的空间表现，包括福特福克斯、菲亚特菲翔等等。

看一看储物空间方面的表现。起亚K3前后车门都设计有储物槽，并且明确打上了可以放瓶装水的标识，使用起来非常方便。前排乘客还有另外的两个杯架，中控台下方储物盒容积较大，而且有推拉式盖板。日常停车费零钱、高速卡、手机钱包等物品都可以放在这里，既整洁又方便，而且相对安全。

后排中央扶手上同样有两个杯架可以使用，比较方便。不过后排只有右侧乘客有另外的储物空间，就是副驾驶座椅靠背上的储物袋，虽然利用率比较低，但偶尔长途自驾的时候放些地图、杂志还是很方便的。

起亚K3后备箱无论开口还是容积都比较大，能够较好满足去超市采购或者自驾游需求。不过车辆后排座椅不能放倒，万一带到超长物品就装不上了。

小结：起亚K3空间表现比较均衡，比够用要好，接近宽敞。K3不是一款空间上特别有卖点的车型，如果你是一个只追求空间的消费者，那么大众新朗逸或者日产阳光这类车型更适合你。K3做的最好的地方是均衡，不仅只是一处有卖点，而是很多地方都有卖点。起亚K3视野 车头能见度好 A柱稍显遮挡视线

先说车头部分，坐在司机位，当前方桩桶距离车辆1.55m之内就看不到了。如果你买了K3，这个数值有助于你在停车挪车时有所帮助，让你心里有底。起亚K3这个成绩算是比较好的，现在很多车型前风挡都设计的太小，中控台又偏高，这种设计某种程度上确实能给人带来安全感，但视觉会受到很大影响。K3在这两方面的表现相对来说就比较好。

K3的A柱相对而言比较阻挡视线，虽然已经设计了小三角窗，但整体用处不大。在通过路口或者转弯的时候还是要减速或停车左右观看一下以确保安全。

后视镜部分，在调整到正常驾驶状态下，K3左侧后时间可以看清1.2m范围内的物体。右后视镜则可以看清0.82m之内的物体。整体表现还算不错。另外K3内后视镜基本可以把后风挡收进视线内，而且带有自动放炫目功能，整体表现令人满意。

小结：起亚K3因为中控台位置较低，前后风挡、后视镜面积适中，所以整体视野表现非常好。在开车过程中会感觉各方面情况都尽收眼底，能够较好把握路况。