今日最新优惠购Jeep指南者享6.0万元优惠 北京Jeep指南者最新优惠

  近日，编辑从北京京诚信业汽车销售有限公司了解到，指南者优惠6.0万元，店内现车充足。感兴趣的朋友不妨致电经销商或到店咨询，具体车型信息见下表：

　  城市的喧嚣让我们沉浸其中，在快节奏的工作和生活中我们不愿始终处于灯红酒绿的环境中，旷野和自然是现代城市人向往的避开忙碌和浮躁的方式。吉普车是人们对这种象征自由、自然的汽车类型的称呼，而似乎真正的JEEP理所当然的被认为是众多“吉普”车中的佼佼者，它不仅要应付城市中的生活，也要能够在野外驰骋，与此同时还要能够被更多人接受。

       指南者和自由客将进入国内的车型都搭载FREEDOM DRIVE四驱系统，这是一个全时四驱系统，可以锁定前后50:50的动力分配，辅以电子系统抑制失去抓地力的车轮浪费动力。四轮动力输出的均衡让指南者通过障碍时显得格外轻松，优化过的接近角也明显的增加了通过性。当一侧前轮失去抓地力的时候，此时后轮锁定的50%扭力仍然可以推动车辆登上侧坡。

       而最严峻的交叉轴项目是考验车辆通过性的重要标准，当两个对角车轮失去附着力的时候，电子系统会对失去附着力的车轮进行制动，防止动力流失而使车辆没有通过障碍的扭力。指南者和自由客搭载的电子系统反应速度并不是十分的快，所以在车轮失去附着力的初期会出现空转现象，但很快这种现象将被缓解，更多的动力被分配至接触地面的车轮上。

       掌握好惯性和油门深度和时机，指南者通过交叉轴项目并不困难，在同级别车中的表现属于上乘。良好的车身刚性也是作为一个具备高通过性的SUV的重要条件，在车身受力较大的时候，指南者仍然能轻松地打开车门，说明车身的扭曲和变形非常小。被重新设计的前保险杠不再成为高难度障碍的负担。

       既然定位于城市、野外两相宜的车型，那么公路上的表现自然也不能被忽视。指南者偏向公路的动力系统平顺性非常好，CVT变速箱的传动效率也非常不错，不过反应上还是比传统自动变速箱略微迟钝一些，发动机也需要超过3000转才可以释放比较强劲的动力。

       避震系统经过了重新的调教，风格偏向硬朗，有偏向于欧洲风格的调教方式，弯道中的支撑力也有所提升。转向系统调教的更加细腻了一些，路感的反馈和指向性整体都不模糊，只有油门、刹车踏板仍有些厚重，带有纯正美系车的特点。

       自由客的驾驶感受几乎与指南者一模一样，唯一一点感受略有不同的就是自由客的油门、刹车踏板似乎更重一些，刹车踏板前半程更加和缓，但是区别也非常不明显，两款车几乎只是外形不同，并没有本质区别。