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外观方面：2015款宝马X5美规版运动和优雅的结合是令人羡慕的，就像美丽和智慧合二为一。宝马一向自诩运动出身，能提得上“优雅”二字的，再加上一个霸气的外观，不由得让人想要豪放驾驶。
内饰方面：2015款宝马X5美规版的内饰风格凸显奢华氛围，中控台给人优雅感觉的木质内饰和以及显示出运动感的铝制装饰条也提升了车辆的整体的档次。中控台整体采用了上黑下黄的颜色搭配，层次感分明。
细节方面：2015款宝马X5美规版在车内空间方面的表现肯定也不会令我们失望，宽阔的乘坐空间，舒适感倍增。内饰极具舒适运动风格，做工还是一样的精细和考究。
2015款宝马X5美规版油门深深的踩到底，顿时会让你的脑袋一片空白，肾上腺随着它的咆哮一起运转起来。虽然在低速时方向盘会显得有些沉重，但是行驶到弯道时，你才会感到驾驶宝马车的乐趣。 一直以来宝马车型最令人羡慕的就是那双锐利的目光，富有神秘感的同时又带有强烈的侵略性，双圆的大灯采用平切式设计，结合犀利的灯眉，BMW的代表特征“天使眼”散发出使人无法抗拒的吸引力，效果震撼至极。
新宝马X5底部保险杠的分体式设计相比现款X5的一体式造型也多了一些科技感。除此之外，它还采用了全新的设计特征，进一步突出了其出众的外观和无与伦比的多功能性。空气动力学特性是优化设计中的一个重要元素。前端、后部和侧面的醒目元素将形式和功能完美融合：加大进气口、前导流板内的气帘以及前轮拱罩内最新开发的通风装置不仅突出了全新BMW X5的运动性，同时还有助于降低耗油量和排放量。空气动力学造型一直延续至车尾部。D柱上的导气片不仅使车辆显得更宽，同时还改善了气流。
“L”型的尾灯也是车尾体现力量感的重要因素，采用漂亮宽大的LED灯带，视觉效果非常精致。更加体现出全新BMW X5舍我其谁的霸气。
在车身尺寸方面，新一代X5车身长度达4973毫米，相比现款车型增加了113毫米，车宽则增加到1948毫米。轴距更是增加至2968毫米，比现款车型增加35毫米。更大的车身尺寸带来了空间方面的优势，特别是增加的长度和宽度让新一代X5车身尺寸内部更加宽敞舒适，全面领先于同级的奔驰ML、奥迪Q7等车型。后排座椅可以支持40:20:40的方式折叠，从而让后备厢容积达到空前的尺寸，最小容积有650升，如果完全放倒后排座椅，其容积将达到1870升，足够摆下很多大件的物品，实用性更高。
新一代X5在乘坐舒适性上有了质的飞跃。车身刚度比上代产品提高了5%，这使得悬架的调校能够略微偏向舒适性，而并不会影响过弯时车身的稳定性。在实际行驶过程中，无论是布满碎石的沥青路面还是越野路面，后排乘员都能明显感觉到舒适性的提升。同时，车内噪音也得到了有效抑制，Muller给出的噪音数据比上代车型降低了2.5分贝。
全新BMW X5的车身漆面彰显迷人风范，而车内则以醒目优雅为主。水平轮廓和对比色表面突出了宽敞的空间感受。高级材料、内饰表面结合一系列的饰面、颜色以及气氛照明灯，共同营造出一个无与伦比的舒适氛围。环境照明包括令人印象深刻的“欢迎”装饰配置和9种可使整个内饰充满宜人气氛的，直接或间接照明效果的预定义车灯设计，从而突出可媲美贵宾厅的氛围。照明灯包括三色LED灯(白色、橙色和蓝色)。灯源位于前部中央控制台的储物箱、所有车门储物箱、饰件以及车门出口区域等位置。化妆镜、前脚坑和后脚坑、车顶内衬以及前排座椅靠背和饰条中还带有其他LED灯。
在车内配置上，全景天窗、宝马互联驾驶、B&O和Harman/kardon音响等都可以在不同配置的车型上见到。除此之外，高配车型还将配备随动控制LED前大灯、带行人识别功能的夜视系统、远光自动控制功能、抬头显示系统、车门自动吸合功能、自适应空气悬架、四区自动空调、全景摄像头、前排座椅通风功能、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。
此外，错落有致的结构布局也对全新BMW X5的内装起着重要的作用。BMW X特有的升高驾乘位置可确保驾驶者获得最佳的前方路况视野。所有操作部件均以驾驶者为中心，包括新型iDrive控制旋钮、选装的专业级导航系统以及新型独立控制显示屏等。带自动防眩目功能的内部后视镜作为标准装备提供，可确保更高的安全性和舒适性。
从全新3系开始，宝马就为其定制两种外观上的差异以满足喜欢运动或者豪华的两类人群，而新一代X5同样也包括这两种风格，参照之前的定价策略，新X5 领先版只有越野风格可选，M运动套装则需另附荷包了。
在安全配置方面，全新X5的顶配车基本上安装了目前所有量产的安全装备，包括夜视系统，自适应巡航，车道偏离系统以及HUD平视显示系统，除此之外增强版驾驶辅助辅系统还额外配备具有停车&起动功能的主动巡航功能。
全新宝马X5的动力并没有发生太大的改变，除了现有的xDrive35i和xDrive50i这两种汽油动力外，新增了一款xDrive30d柴油动力。xDrive35i搭载的是一台3.0T发动机，最大输出功率达到225kW（306PS），峰值扭矩为400N·m；xDrive50i搭载的则是4.4T的V8涡轮增压发动机，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩650N·m；而新增的xDrive30d搭载的是3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩560N·m。
新宝马BMW X5搭载了来自于ZF的8速手自一体变速器，这一台变速器我们再熟悉不过了，从宝马入门级的1系直到7系上都配备了这台变速器，不仅挡位足够的多，并且内部使用了四组行星齿轮的精细结构在燃油经济性方面也有着不错的表现。可以说不论在发动机还是变速箱上，新一代X5都没有使用太多的新技术，没有第一代X5上市之初那种开天辟地的感觉，不过这样却赋予了第三代X5更多传承前两代X5的使命感。
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