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ix35和途观拥有相似的背景。其中ix35并不能简单理解成途胜的换代车，他由现代汽车位于法兰克福的研发中心设计，是继i30之后第二款i系列车型。和上海通用引入欧洲车型的战略类似，现代也终于明白了“只有抓住欧洲车才能有发展”的精髓，从外观到内饰甚至动力总成都流淌着欧洲血液。途观比ix35发布要早，作为大众品牌第一款紧凑型SUV，大众工程师们没少在他身上花心思。造型大气灵动，新技术几乎武装到牙齿在2007年的法兰克福车展首发时就被人们亲切地叫成“小途锐”，而在当时的德国市场，这款车几个月内的销量就力压其他竞品，连高端车型BMW X3都受到了牵连。新CR-V确切地说应该称为2010年度款。自1997年登陆汽车市场以来，其一直遵循着“三年一改款，五年一换代”的原则，而眼下的这款车正是新世代CR-V在2007年问世后，严格按照本田的时间安排的中期改款车型。
平心而论，在初次看到ix35的时候，我并不喜欢这样的风格，因为太过复杂的线条对于车辆的整体感是背道而驰的，越复杂的线条可能意味着局部越好看，但同时也意味着整体缺少性格。不过在接触ix35一段时间以后，这种感觉就不那么强烈了。 现代ix35车尾造型上变化不多，尾灯则是最常被拿来改动的造型之一，在灯组内部加入了LED光源，尾灯的造型非常漂亮并且点亮后的效果也很出众。
新款现代ix35基本延续了现款车型的内饰设计，无论是设计思路还是装饰都显得非常具有活力，也很时尚。中控台上方的大尺寸多媒体系统则是高配车型才有的配置.
x35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发 动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者。与发动机配合的是6速手自一体变速箱。四驱系统是目前主流的多片离合器式，带有人工锁止功能，锁止时其后轮扭矩平均分配。悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，刹车采用前通风盘后实心盘
● 编辑点评： 最后，我们先从静态的角度来整体地看一下ix35，首先必须承认，它有一些不足之处，比如方向盘前后无法调节、后排中间头枕被无情地减配掉，但同时它的一些优势也是大家应该看到的：后备厢的平整度和门槛设计都不错、配置搭配很了解用户的喜好。而我最欣赏它的，不是“流体雕塑”风格的外形，而是他对紧凑型SUV市场所带来的新鲜血液，诚然，它的公路行驶性能可能不是最好的、它的越野性能可能不是最好的，但是它不会像那些自命清高的车型一样，动不动就玩加价的把戏，才是我欣赏的。 公司名称：北京鸿程天运汽车销售有限公司 以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主。 |
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