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新款XF似乎如外观一样换了一种风格，由原来的豪华内敛转为科技感十足，新加入的两块大屏幕(中控台&仪表盘)令人耳目一新，而空调区的新设计也体现易用性，这一点我们可以看出捷豹的用心。 豪华车型大军中捷豹品牌在国内的关注度逐步火热起来，在豪华商务车审美疲劳的今天，捷豹低调沉稳的风格也让不少关注高端车的准车主们改变了胃口。优美的线条，时尚的风格加上独特的品牌内涵，这只跳跃的豹子在此时找到了自己的位置。我们今天给大家带来了2015款捷豹XF，2015款车型是在现有的14款基础上增加科技配置得来，在价格上也未发生变化，下面就请您跟随我们的镜头一起来了解一下2015款捷豹XF。
● 外观：沉稳大气 与2014款车型保持一致
与市面上主流的高端品牌车型相比，与其竞争的国产宝马5系、奔驰E级等车型，捷豹XF在车身尺寸上都不处于劣势。长宽高分别为4961×1877×1460(mm)，轴距2909mm，这样的数据让人一看这车就出自于英式贵族血统。
2015款在前脸风格上没有改变，捷豹标志性的矩形镀铬中网加上修长的前大灯使车头颇有几分猎豹的身姿，无论何时您通过这张硕大的镀络中网都能够款速辨别出这是捷豹品牌的车型。
纤细的LED日间行车灯带与车灯轮廓完美组合，LED的日间行车灯现在看来并不算是什么新鲜玩意，如今德国奥迪、奔驰等品牌都在玩这个，不过相比于它们，捷豹的日行灯更具有艺术感，尤其灯角的急转曲线让人意味深长。
车身侧面流畅的线条与轮廓勾勒出了极富动感的车身曲线，尤其是较小的侧窗设计让XF变得更加修长。
在车顶部位的鲨鱼鳍天线从2013款车型开始有了新的形状，不过不仔细对比也很难看出那些细微的改变，对于客户来说只要这个功能不被减配至于细小的外形改变人们都不会太在意。
轮毂样式与现款车型相同，双边多幅轮廓看起来十分运动，245/40 ZR18的大脚可以提供强有力的抓地力。
2013款捷豹XF的尾部与现款车型保持一致，相比前脸尾部没有过分的张扬，看起来更平庸简洁。尾灯下方很有整体感，这种感觉一直延伸至中间的行李箱，贯穿中间的镀铬装饰也加重了层次感，而正中央飞跃的豹子标识更是平添了一份活力。
● 内饰：整体布局没有变化 部分配置提升
和外观一样，内饰也没有任何变化，整体风格还是与2013款一样，没有区别。内饰有多种颜色和实木装饰可供选择，豪华感营造上还是很出色的。
三幅运动方向盘，方向盘粗细大小适中，十分便于操控。同时方向盘集成了众多快捷控制键，极大方便了驾驶者在行驶过程中的操控。
捷豹XF采用的是双筒型仪表盘设计，造型时尚动感，同时赋予了这款车更多的复古元素。仪表盘灯光设计简洁明快，白色和红色的搭配让人赏心悦目。中央配备了汉化的信息显示屏，彩色的显示效果十分清晰。
全新捷豹XF的中控台可谓是集多种先进技术于一体，但在车辆功能方面又继承了捷豹的一贯风格——通过无缝集成的七英寸中央触摸屏即可对整辆车进行控制。
在仪表台上，传统的出风口被设计成隐藏式，当打开空调面板电源时出风口会自动向上旋转，此时导风口外露。从这些小细节上看出捷豹还是花了心思的。
捷豹XF采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为8向电动调节，非常值得称赞的是前排座椅都配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。座椅两侧的包裹十分到位，对乘客的身体起到了良好支撑。在2015款车型上，入门的风华版车型增加了座椅记忆以及后视镜记忆功能。 ● 动力：延续2.0T动力及8AT变速箱
2015款捷豹XF在动力上没有改变。从2013款车型开始，捷豹对动力总成有了新的搭配方案，当然为了节省开发成本，捷豹不可能重新研发一款全新的2.0T发动机，因此捷豹就顺理成章的采用了集团的路虎神行者2以及极光的2.0T的发动机。在调校方面，i4发动机最大功率177kW(240PS)/5500rpm，最大扭矩340Nm/2000-4000rpm，这样的数据完全超越了曾经的3.0L V6发动机，并且在油耗方面也降低了许多。
除了发动机本身的优化外，8AT变速箱也为油耗做出了不少功劳。与较早的6速手自一体变速箱的产品相比，8速变速器能通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构让油耗降低了6%同时其换挡时间进一步缩短，仅为200毫秒，这样在高速行车过程中，由于更多挡位的优势，发动机的转速可以更低，从而减少油耗和噪音。 总结：2015款捷豹XF还是延续了老款的外观和内饰设计，在豪华感上并不逊色于奔驰宝马这些老对手。在2013款车型换用了新的动力总成后，性能和燃油经济性都得到提升。在2015款车型上新增加的科技配置级入门车型的重新定义让消费者有了更多选择捷豹XF的理由。可以预见2015款捷豹XF会给国内中大型豪华车市场造成一定冲击。对于看腻了“BBA”高端车的客户来说，捷豹源自英国皇室沉稳不缺时尚的风格，可以让大家改变胃口有了更多的选择。 |
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