今日最新优惠霸道2015款中东版标配 霸道（进口）2015款 性能参数

外观方面：进口丰田霸道4000中东版中网的设计更加突出厚重感，两侧的车灯微微上挑，透出一丝灵动，加上个性的后视转向边灯，晶莹透剔，令外形更具立体感与现代感。

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内饰方面：进口丰田霸道4000中东版安装了四门车窗一键升降键，这在一般日系车型中是不常见到的配置。中控台的用料，做工要比老款车型有很大的提升，配合着更为高档的金属拉丝饰板，让内饰的质感更加出色。

细节方面：进口丰田霸道4000中东版中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮，带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。

其他方面：进口丰田霸道4000中东版的车室隔音很优，身材高壮的SUV车型说没风切声是骗人的，但却成功的阻隔在车室外，就算不开音响，想要细听引擎的运转声浪都很困难，高级化应具备的行驶静肃性，新一代的Land Cruiser让我们耳目一新。

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prado(普拉多即霸道)越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观

。

全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。 丰田霸道(即普拉多)和陆地巡洋舰汽车的英文分别为LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它们一直是广大消费者非常熟悉的汽车。

新款丰田霸道4000(普拉多4000)和陆地巡洋舰4500/4700不仅具备了令人惊叹的越野性能，而且具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。因此受到了消费者的青睐，其销量不断增长。

作为丰田家族的代表性SUV车型，丰田4000凭借富有张力的外观以及强劲的动力性能成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，更是给丰田家族注入了全新活力。 2011年，全新一代普拉多亮相，在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候，其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让我们十分欣喜，我们知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。

(进口)霸道4000中东版配置

400米远程遥控、智能卡、无钥匙启动、六碟CD 蓝牙电话、座椅加热记忆、导航、倒车影像、前后独立恒温空调、第三排电动座椅、雷达测速、三个摄像头、18寸轮毂、180升大油箱、氙气大灯随动转向、十二个高级音响、十个气囊、高级桃木内饰、桃木方向盘、冰箱、底盘升降、下坡辅助、四轮差速锁、大灯清洗等。

进口丰田霸道4000报价 丰田霸道4.0价格

在我们拍摄的这款高配车款上，前中网、尾部牌照槽以及左右两个后视镜上，都可以看到摄像头的身影，这就是最近在高端豪华车型上十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况，方便的同时更进一步提升安全系数

如今市面上的许多suv或多或少的都在弱化自身的越野能力，它们似乎想通过加强公路行驶的操控性、舒适性，以及豪华的内饰让自己变得更加绅士。当然改变是为了迎合市场的需求，毕竟suv已不再是简单的越野工具，很多消费者只会把它们留在城市中，适者生存的道理让某些方面不得不有所妥协。所以真正能够驰骋天涯的猛士越来越少。

但在这个世界上，当大家开始随波逐流的时候，敢于坚持、敢于追求理想的人往往会获得成功。普拉多在suv领域就一直延续着自身传统，自诞生以来从没有放弃越野的本能，而且还在不断提升自身的全面性。丰田新普拉多的改进就放在了外观、内饰、乘坐舒适性及细节优化上，主人即便用它很少越野，也能让用户感到享受。

性格决定气质，新普拉多外形上更突显了它的硬汉本色。尤其是整车线条的棱角化犹如健美塑形后的结果。车头部分的大灯接近立体化的菱形，尽管老款的车灯很经典，但新款明显更加犀利凶猛，更生猛的还有格栅，直瀑式的镀铬栅条彰显粗犷，富有霸气。另外，向外大肆扩张的前包围和保险杠就像普拉多在展示自己健硕的二头肌。

从侧面看，似乎新老款差别不大，沿用了平直的线条和车身拉花，腰线也较高，但新普拉多前后轮眉明显比以前粗壮了许多。

内饰做工精湛，空间宽敞

如果说从外形上新普拉多体现的是硬朗与奔放，那么坐进车内则是另一番景象。上车过程对于身材不高的朋友，需要借助侧裙踏板和A、B柱上的把手，一旦落座后你的心境将有一次转变。新普拉多内饰细腻和精致程度犹如置身于豪华轿车，中控台造型和老款车型相比有了质的改变，立体方正的线条成为了设计主旨，这也是跟硬朗的外观相呼应。

方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方，新普拉多的方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。筒形仪表盘运动感强，高反差的白色背景光让读数很清晰。

乘坐空间和舒适性是普拉多的长项，座椅采用和老款相同的7座2+3+2布局，第三排电动座椅如果不需要它可以隐藏在后备厢下，以腾出更多的储物空间。前两排座椅在空间上相当宽敞，而且舒适性较好，较厚的坐垫和椅背柔软地贴合身体，长时间乘坐也不会感到疲劳。

有些人总觉得开suv比开轿车更困难，但其实驾驶普拉多时，会让你感觉相当轻松，如果在城市道路中，基本可以当做一辆加高车身的丰田凯美瑞，油门和转向都很轻盈，看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。在噪声抑制和油耗方面，这款发动机特别值得表扬，一定程度上普拉多可以成为这类suv节能环保的代表

拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍，普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏，爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出，4挡自动变速器谈不上先进，但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器，它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄，通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡，中央差速器开放，适合日常驾驶；H4L高速挡，中央差速器锁定，适合容易打滑的越野或冰雪路面；L4L低速挡，中央差速器锁定，适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外，再加上标配的越野轮胎，普拉多可谓“行无界”!

新普拉多延续了它的多面手形象，无论是在何种环境，它都能展示自己最好的一面。既保留传统，又积极创新。

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