404閿欒
近日，编辑从北京顺诚伟业汽车销售有限公司了解到，歌诗图最高优惠7万元，现车充足，感兴趣的朋友可到店或致电咨询，详情见下表：
歌诗图的前脸采用了本田家族最新的六边形中网，但尺寸却要比其它车型大了很多。在阳光下尤为耀眼。超大面积的中网采用三横幅式镀铬装饰，配合上下两个进气口的设计营造出较强的攻击性，同时又起到有效的散热作用。 歌诗图侧面造型十分动感。充满扩张力及线条硬朗的侧车身设计，勾勒出了一幅充满力量感的轿跑车轮廓。高底盘的设计使歌诗图更为实用。同时歌诗图还采用了先进的无钥匙进入系统以及电动后视镜，从而提升了整车档次感。 歌诗图侧面修饰也做到了“跨界”搭配。强有力的腰线，从车头放射到车尾，绝对跑车的风格，而车门裙边的凹凸不平设计，又给歌诗图添加了少许野性。 歌诗图掀背式尾部设计带来强劲的跑车风格，线条紧凑的尾部与车头相呼应，尾窗下的鸭舌尾翼则令尾部运动感十足且张扬有度。尾灯的设计十分醒目。 歌诗图车顶弧线一直都在缓缓地下降，一直延伸至车尾的小扰流板，使得车尾很流线型。同时短尾倾斜式的设计配合大尺寸双出镀铬排气管看起来极具动感。大尺寸镀铬排气管也预示着歌诗图的动力性能不得忽视。 歌诗图后背箱设计绝对是其的一大亮点，后备箱盖为电磁式开启，开启角度很大，方便存放大件物品。同时歌诗图在扰流板的下面比其它车型多了一块风挡玻璃，这样的设计很大程度上解决了视线受阻的问题。 歌诗图的引擎舱布局十分规整，没有过多零散的线头，具有大厂风范。发动机底部配有引擎护板，很大程度减少了路面对引擎的伤害。 歌诗图的内饰风格家族气息十分浓郁。歌诗图了迎合不同的消费者，共推出了黑色米色两种内饰，不过对于追求运动而言的歌诗图，黑色内装配以桃木内饰板显得有些背离运动2字。 歌诗图的中控台中央并没有一味的追随一些豪华车加装石英表的风格。而是配备了黑底白字的音响显示屏，显示效果极佳，同时又赋予了该车少许科技感。 歌诗图配备是5速自动变速箱，同时配有方向盘换挡拨片，左减右加的换挡设计在操作中十分便利，且换挡拨片与变速箱之间的配合反应很快，而换挡拨片也可在D挡与S挡间均可使用。 对于一款大型跨界车型来说，天窗是必不可少的。遗憾的是歌诗图在天窗方面并没有任何优势，天窗面积较小，多少会让人有些失望。 歌诗图的手套箱容积较大，足以满足人们的日常需求。但是在做工方面略显粗糙，塑料材质的内部档次较低，与其豪华的定位不太相符。 歌诗图全系均配备了智能钥匙，可以实现免钥匙进入和点火。但遗憾的是并没有采用目前豪华车主流的一键点火，而是旋转式无钥匙点火。 歌诗图配有专属自己的7扬声器音响，音响效果极佳。同时歌诗图还配了音量随车速变化控制系统，音响音量可以根据不同的速度所产生的噪音自动调节，保障音响的最佳状态。 高配车型配以全车的黑色真皮座椅，并配有记忆功能及电加热控制，带有打孔设计的真皮表面处理，可增进空气的流通，让驾乘变得更为舒适。前排座椅8向电动调节，同时配有腰部支撑。 歌诗图前排空间十分宽敞。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。 歌诗图后排座椅可以乘坐3名成年人，座椅中央为可折叠扶手。为了考虑到后排乘客的舒适度，为后排乘客提供了座椅加热和空调出风口。 歌诗图后排没有采用平板式设计，后排中间乘客在乘坐舒适性上会有所下降，不太适宜长时间乘坐。 歌诗图的轴距达到了2795mm，确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。 歌诗图后备箱设计绝对是其一大特点，后备箱盖开启角度很大，后备箱开启后完全可以站下一名身高1.8米的成年人，方便存放一些较大的行李。 除了常规储物空间外，在地板下面还隐藏了一个53L的储物盒。储物盒本身采用了塑料材质，并可以随意搬动，这样的设计方便整理物品和清洗。 外形
歌诗图是在第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数紧凑级SUV，宽度甚至接近丰田的中型SUV汉兰达的水平，而相比宝马X6来说歌诗图更加修长。值得注意的是歌诗图的高度仅有1560mm，不仅比汉兰达低、比X6低，甚至比同厂的奥德赛（1570mm）都要低，从这一点来说，歌诗图的体型比例的确是非常创新的。 歌诗图前脸虽然与雅阁轿车有明显区别，但仍然能够从中看出两者之间的密切联系。最大的特征当然在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强壮的"后腿"风格，还隐约可见保时捷那样溜背跑车的风格。 歌诗图在车身尺寸上要明显超过了雅阁车型，不仅仅是1560mm的高度超出雅阁的1480mm，就连歌诗图4995mm和1990mm的车身长宽也要略微大于雅阁车型的4945mm、1845mm尺寸。当然由于整备质量增加了120公斤左右，歌诗图不会选择2.0L的动力配置，但仍然会沿用雅阁车型现有的2.4L和3.5L发动机。[3] 配置
外形来看，歌诗图的设计融合了多项跨界元素，前脸中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的曲线，带来独特的视觉效果。 Accord Crosstour是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。其车身尺寸长度达到了5米，轴距没有变化依然是2800mm。 在海外市场中，Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的歌诗图展车搭载的是3.5升VCM V6发动机，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。 雅阁Crosstour是本田09年年末在海外市场推出的一款Cross风格车型，本田将雅阁 Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。对于这种介乎于轿车和旅行车的产品而言，相信未来在国内将会拥有一个全新的细分市场。 优点：外形风格独树一帜（是否漂亮则见仁见智）；3.5L发动机日常驾驶动力充裕、安静顺滑； VCM可变气缸技术能有效降低油耗，实际油耗低于3.5L级别； 底盘离地距高于大部分轿车，城市行驶通过性更好； 公路操控轻巧，比大部分SUV更灵活敏捷和易驾； 方向盘拨片换挡操作方便，S挡时加减挡畅顺有乐趣； 乘坐感觉安稳，日常行驶静音性达到广本最佳水平； 车厢空间充裕，座椅宽大舒适； 车厢人体工程设计完善，各种装备容易上手；装备齐全高级，导航、音响、倒车雷达等全部周到好用； 尾厢比一般轿车大，一拉放倒的后座、可抽出的储物箱聪明实用； 后视镜够大，后窗视野比一些轿车和SUV都要好； 广本的质量可靠性、售后服务都比较有保证。 悬挂操控 编辑
歌诗图的悬挂构造和八代雅阁一致：前双摇臂、后多连杆的结构，在中高级轿车乃至SUV中都算是高级的，这也体现了本田对于公路操控性能一直的坚持。歌诗图的独特之处是在前悬挂内增加了复位弹簧，厂方表示这个构造有利于减低过弯时内侧车轮离开地面的倾向，可以增强轮胎的附着力。 调较方面，歌诗图偏向于营造敏捷的公路操控感，转向虽然没有配备雅阁的VGRS可变齿比系统，但2.7圈的方向盘圈数依然属于快比例。方向盘虚位比雅阁稍大，这可以减少驾驶者手部零碎动作给车体造成的不必要摆动，让高速巡航时方向更淡定，同时并没有影响到转弯时的指向精确性。 在市区驾驶，歌诗图的转向轻盈顺手，比较讨人欢心；但上了高速，即使车速超过120km/h，方向仍不见有明显的加重，偏轻的转向感影响了高速变线时的信心。 歌诗图的悬挂设定不算很硬，过弯时整个底盘并非硬桥硬马的类型，支撑也不算非常强健。车体的侧倾幅度比雅阁明显是预期之中的，但由于歌诗图并不比轿车高很多，侧倾并不会让乘员觉得不安。值得一赞的是歌诗图的刹车系统，踏板比例感很清晰，给驾车者很强信心，刹车时车身动作控制很好，“点头”动作很细微。 由于动力灵敏、转向准确、刹车平稳，歌诗图开起来并没有惯性很大的感觉，这也是它能让你觉得“越开越小”的一个原因。只有在刻意粗鲁地驾驶时，才会觉得这个车体确实比轿车要笨重一点。 谈到过弯，还要提一下歌诗图新加入的手动换挡自动补油功能。使用S挡进行手动加减挡操作时，每次减挡转速都会很爽朗地跃升，以最吻合的转速去配合挡位，这使得加减挡时几乎没有任何顿挫和不畅感，让这个大家伙也能奉陪你激烈一点驾驶的意愿。这个自动转速吻合功能在日常驾驶似乎不太起作用，在S挡它的效果很显著，但在D挡操作加减挡拨片，尽管能短时间触发手动换挡，但顿挫感来得比S挡要明显。 4改装建议 简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。车内饰改装相对外观改装难度要大一些，如果车友对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等匹配性改装，而如果只是为了美观，可以加装车内底灯，为汽车仪表灯加冷光效果等。一般而言，改装车友关注内饰改装的比较少。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。人们迫切需要对汽车采取有效的防强光措施。内饰凯美霖滤光屏挡阳板越来越受车友的钟爱。凯美霖滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。凯美霖滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。
| |||||||||||||||||||||||||||
如系本站原创文章，转载请注明出处：汽车中国。
