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将宝马3系称为运动轿车的标杆一点都不为过，这不仅仅是一个口号，也是积累的口碑，完美的前后质量配比、精准的转向、出色底盘调教功底，宝马3系从设计初衷到实际表现都是围绕着“运动”二字，在同级车里的性能表现也堪称优秀，它每一次升级换代都会引起很大的轰动，全新一代3系车型在前几日在海外发布，全球无数的媒体和车迷都将目光都投向了它的身上，尽管新车上市还要过段时间，但我们已经可以通过清晰的官方图片来详细的打量一番。
第一代宝马3系(E21)诞生于1975年，此次新发布的为第6代车型，它将会有哪些吸引人的亮点呢?让我们先从外形说起。宝马3系每一次换代都会带来不少喝彩、议论甚至是争议，就像第6代车型的外观一样，人们对它的看法褒贬不一，尤其是与中网连在一起的大灯是大家讨论最多的话题。
无论您觉得好看还是不好看，它就是这么设计出来，如果您喜欢3系就得接受这样的前脸，新式样的灯组让前脸显得更宽，双肾的进气格栅变得更大，因此面部的狰狞感也更为强烈。如果您觉得新设计不满意，那么也完全没有必要去指着它，每次全新的造型都会引起部分人的排斥，事实证明对宝马而言，通常不存在好不好看，而是习不习惯的问题，当年的7系也是遭到不少非议，而如今身上的很多元素却成为其他厂商效仿的对象。
新3系灯组的样式还是继承了现款车型大致轮廓的，只是向中网延长了一部分让人感觉变化很大，前脸也运用了更多的直线，以此来增强力量感。第一次看到新3系的时候，我对前脸设计也略有不适应，但与老款照片一对比很容易发现，新车型的明显更加具有活力，在气势上也更容易让人联想到生猛和运动之类的词汇。
尺寸对比（mm） 车型 全新3系 现款3系 长 4624 4531 宽 1811 1817 高 1429 1421 轴距 2810 2760 将新款与现款车型在侧面车身线条上基本一致，但是新3系略微下沉的车头造型和尾部的小变化让人觉得更有动感。新款车型除了宽度比现款略窄外，长度和宽度方面都有提升，轴距也增加了50mm而达到2810mm，加长后的操控能力是否有所下降还有待考证，不过厂商也强调新3系的后排空间加长了15mm，头部空间增加了8mm，看来宝马此次也更加关心乘坐需求。
全新宝马3系的尾部设计也达到了家族化的统一，尤其是尾灯造型大家并不陌生，远看起来与5系车型非常相似，如果不是因为3系的车身会显得小巧一些，还真会以为是5系来了，相比现款3系尾灯的设计，新款车型削减了些锐气而变得更为阴柔，融入整车的线条也很合拍。总的来讲，全新的宝马3系的外形改变还是很有看头的，年轻和活力将继续围绕着新一代3系车型。 看完了外观，我们再来看看内饰。相信你那对宝马家族式的风格也早已熟悉，新3系也没能有什么突破，它融入了一些5系的元素进去，坦白的讲，新3系的豪华气息有所加强，让档次感进一步提高。
尽管3系轿车的运动基因不会改变，但内饰太运动化也未必是件好事，毕竟不是所有购买3系的热都是狂热的运动分子，这种偏重豪华的取向其实挺好的。上面已经提到有些地方很像5系，比如仪表设计就是如此，除了细节方面，新3系的仪表几乎与5系的完全相同，相比现款显得大方许多，同时也更为易读，但似乎少了一些宝马的经典机械美感。
在中央信息显示屏幕上，功率和扭矩的显示已经作为i-Drive的一项功能，它可以让车主了解车辆当前的即时动力输出，我认为这也是追求运动的一种表现形式。新3系中控台的布局仍然非常简洁，空调面板相比现款车型有点变化，但功能上还是一目了然。
新3系将配备的启停系统、车辆驾驶模式选择和电子换挡杆在宝马上也不是第一次出现了，有意思的是，从官图上看新3系提供了两种自动挡挡把的样式。
我对新3系的座椅包裹能力丝毫不会怀疑，因为这是它的专长，可以选装的M套件里包含翻毛材质的座椅，可以提供更大的摩擦力。加长50mm后，后排空间的局促感会有所改善，同时后排座椅可以分别独立放倒，在实用性方面做得也非常到位。可以说，新款3系的四门版或许是试图在寻找运动与乘坐之间的最佳平衡点。
宝马新一代3系汽油动力信息（欧洲） 车型 发动机排量 发动机类型 最大功率（马力） 峰值扭矩（N·m） 320i 2.0L (4缸) 涡轮增压 184 270 328i 2.0L (4缸) 涡轮增压 245 350 335i 3.0L (直6) 涡轮增压 306 400 新款3系的底盘结构与现款相同，前后比重仍然是完美的50:50，汽油动力方面，它全系都采用涡轮增压发动机，与之匹配的8速手自一体或6速手动变速箱，当然了，手动变速箱来国内的机会很小，不过回顾下以前的车型，这倒也不是不可能。据悉，宝马在后期还会推出四驱版和混合动力版本的3系，在提升自身性能的同时也会增加产品的竞争力。 ● 总结 第六代宝马3系以崭新的面孔出现在人们面前，它的外观更加激进犀利，内饰将运动与豪华中和，加长的轴距也能提供更充裕的驾乘空间。当然，宝马的重点还是在于车辆的运动性能，相比之前更大的车身能否能保持原来的灵活或者会有惊喜，这一切还是未知数。离新3系进入国内应该还有1年左右的时间，到时候一定会卖得很火，相信华晨也做好了国产的准备，是否继续加长还不知道，加长没关系，最好也能同时生产个标准版 前几天官方又发布了5系的中期改款，在细节方面进行了小幅度的升级以更符合时代潮流，此次升级包含了轿车版、旅行版以及GT车型，不过整体变化不大，易车网抢先为您进行新车图解，下面我们就一起来看一下它们 前几天官方又发布了5系的中期改款，在细节方面进行了小幅度的升级以更符合时代潮流，此次升级包含了轿车版、旅行版以及gt车型，不过整体变化不大，易车网抢先为您进行新车图解，下面我们就一起来看一下它们的变化在哪吧。
外观：大灯、雾灯小改；增加外后视镜转向灯
全国 内饰：延续现款高端大气路线，配置小幅升级;动力不变
除了5系轿车版基本车型外，5系旅行版、5系gt以及宝马m5也都推出了改款车型。 5系旅行版：外观与四门基本型设计一致，后备箱容积增大
5系gt：车尾变化明显，尾灯造型更加圆润
宝马m5：车头造型升级，外形依旧霸气狂野；方向盘采用新造型
总结： 通过官图我们不难看出，此次宝马5系 改款，主要是一款应对市场需要的产品，毕竟奥迪a6和奔驰e级 先后换代或改款。不过相比奔驰e级大刀阔斧的改变，2014款5系的改款动作似乎略显平淡，这应该是为了给换代车型留下空间。另外，据海外媒体透露的消息称，新车有望在年内上市后引入国内。 12013款宝马7系外观解析 我们曾多次提到，要让一款车型在生命周期的中后段继续发光发热，改款是不可或缺的手段，而这次旧貌换新颜的主角则是宝马旗下的旗舰级豪华轿车7系，一款无论前排驾驶席还是后排“老板座”都具有同样吸引力的作品。
不同于很多在中期改款时换汤不换药只在外观做文章的车型，这次宝马不但给7系重整妆容以追上潮流，更为其全系车型换装了8速ZF手自一体变速箱，且动力和配置方面也略有提高，多处的升级加在一起还真的抵消了平台的折旧损耗，宝马这次还是挺厚道的。同样地，既然2013款7系进步如此可观，那么编辑就有义务跟大家一起细细品味一番了： ● 外观
作为中期改款车型，2013款宝马7系的外观修改当然是重中之重。首先是尺寸方面，因为刀子并未动到骨子里，因此数据上也体现不出差别。当然了，超过三米的轴距本就已经十分够用，何况还有加长版的Li车型。
前脸是最容易辨认出2013款7系的地方。肉眼可见新款车型作出了不少空气动力学的优化，除能降低风阻外，视觉上也能提升动感，使得7系作为一款豪华轿车，在外观上有着其他品牌难以企及的活力；值得一提的是双肾中网处的辐条数量，虽然这是不仔细观察就不能发现的细节，但是经过笔者与同事们的再三确认，我们发现很多媒体都在这里有了误判，其实从2010款760Li开始，辐条的数量就已经降到了9条，这改动并非这次改款才作出。
相比起前脸，车身的侧面完全没有变更，而车尾部分则只是修改了雾灯和加上了一条镀铬饰条，很是收敛。
全新的灯组设定是宝马家族的最新通用样式；全新的设计置诸2013款7系之上，竟让它相比起稍嫌“凶神恶煞”的现款变得“慈眉善目”了一点。
诸如这些小进风口的细节，虽然并不算十分起眼，但结合整体后的确能强调出宝马7系的运动取向。 22013款宝马7系内饰/配置/动力/操控解析回顶部 ● 内饰/配置
2013款宝马7系的内饰提供米色、棕色和卡其色(750Li)等多种配色方案，其总体布局与现款几乎不存在任何差别，如B&O顶级16扬声器音响系统等豪华配置也将继续保有；此外，宝马在提高了前排座椅包覆性与舒适性的前提下削薄了其厚度，为后排乘客创造更大的空间。
与此同时，才发布不久的10.25英寸Black Panel数字面板仪表也出现在了2013款7系的内部，其除了能显示比传统仪表更多的信息之余，还能根据不同的驾驶模式改变颜色，以帮助驾驶员调节情绪。
2013款宝马7系依旧为后排乘员提供两套带9.7吋液晶屏幕的DVD影音娱乐系统，而红色的氛围灯则会作为夜间照明和点缀用。
感应式自动开启后备箱盖在今年发布的很多款新车中都有配备，并不算什么新玩意。不过这功能的确比较方便，也能从侧面反应宝马7系的车主或许会比其他品牌同级车型的车主有更多自己驾车的机会。 ● 动力/操控 2013款7系所采用的发动机阵列本身并没有被更替下来，但输出上全系列都明显较现款要高，具体数据如下表： 2013款宝马7系动力配置表 车型 引擎规格 输出(功率/扭矩) 730i 3升L6汽油 190kW(258PS)/310Nm 740i 3升L6涡轮增压汽油 235kW(320PS)/450Nm 750i 4.4升V8涡轮增压汽油 330k(450PS)/650Nm 760Li 6升V12涡轮增压汽油 400kW(544PS)/750Nm 730d 3升L6涡轮增压柴油 190k(258PS)/560Nm 740d 3升L6涡轮增压柴油 230kW(313PS)/630Nm 750d xDrive 3升L6涡轮增压柴油 280kW(381PS)/740Nm ActiveHybird 7 3升L6涡轮增压汽油+电动机 260k(354PS)/500Nm
值得注意的是，动力经过升级后，柴油版的旗舰车型750d xDrive凭借柴油机独有的蛮横扭矩和四轮驱动赋予的强大抓地力，能创造出百公里加速仅为4.9秒的成绩，非常惊人。当然，这背后也有全新的8速采埃孚手自一体变速箱的功劳。
低矮的车身和适当的悬挂硬度是操控性的保证，而对于舒适性要求同样很高的7系来讲，空气悬挂或许是最完美的解决方案。经重新调校之后，2013款7系的悬挂高度比现款降低8mm之多，几乎达到了高尔夫GTI与普通版高尔夫之差，由此带来的低重心将会大大有利于它在高速行驶及弯道中的表现。
编辑点评：虽然只是中期改款，但是总结下来2013款宝马7系比起现款的确是有了不少的升级，加上现时有消息指出其售价改变的可能性很小，这虽依然谈不上会让它性价比十足，但是已足以让很多本就对7系感兴趣的潜在客户有了下单的理由；再者，当新款7系的运动取向再次被强化了之后，如果你还是不甘心把驾驶的权利完全让给司机的话，你还能找到比它更合适的车型吗? 北京旭腾国际汽车销售有限公司 华丽丽的换代 全新宝马3系官图解析 经理电话：13311260567 刘岩 可微信 15241030802 刘昆仑 可微信 搜索 复制 联系方式： 销售电话：15241030802 13311260567 售后电话：15241030802 联系人：刘经理 |
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