外观设计线条简洁鲜明，轮廓沉稳大方，非常符合消费者追求品质、风格简约内敛的主基调。近日从北京博昊远大现代4s店获悉，店内名图有现车销售，购车现金优惠4万。

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在单一细分市场推出两款不同定位车型已经成为各大汽车厂商司空见惯的市场策略之一。对于现代汽车而言，在已有一款主打时尚运动定位的索纳塔八的前提下，再将欧洲市场上的i40三厢版原封不动的引入国内B级车市场似乎并不明智，首先是i40在产品定位上并未能与索纳塔八完全分割，其次纯粹的欧式设计与调校也未必能迎合国内消费者的口味…于是，一款基于索八与i40平台、专为中国市场打造的全新B级轿车——名图（MISTRA）横空出世

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名图与索纳塔8以及在欧洲销售的i40共享平台，是现代汽车专为中国市场设计的一款车型。无论从车型平台还是尺寸来看名图都可以算是标准的B级车型，但在此次试驾活动中现代官方人员反复将其与速腾、轩逸、思域等主流A级车型相比较，其以大搏小、错位竞争之意不言而喻。

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名图的外观由著名设计师彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）操刀完成，其最为国人所熟知的设计莫过于起亚目前的“虎啸式”家族前脸，而彼得·希瑞尔本人目前除了担任起亚汽车总裁外还兼任了现代汽车的首席设计师一职。

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名图则采用了被现代汽车官方称为“风暴前沿”的设计理念，相比索纳塔八的“流体雕塑”设计，无论是发动机舱盖上的筋线还是飞翼式镀铬中网四周以及前保险杠下沿的线条设计，名图都要比索纳塔八更显硬朗和稳重。

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在灯光设计方面名图同样不失时尚感，鹰眼式氙气大灯+LED日间行车灯无论从造型还是实际照明效果都将名图本来有些刻板的前脸点缀得更加时尚运动。

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尽管车身长度相比索纳塔八大幅削减，但名图的车身比例依旧和谐，更低的车身与试驾车配备的17英寸轮毂也在一定程度上降低了名图的视觉重心。

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若不是造型犀利的不规则LED尾灯，名图的车尾堪称平实简单，但正是这样反差强烈的搭配让其尾部显得更加生动也更具层次感。下方的黑色防擦护板以及双排气管则为其平添了几分运动气质。

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2内饰/配置：营造居家氛围/配置越级

没有妖娆的流线和如梦似幻的氛围灯，名图的内饰同样保持了低调平实的设计风格。大面积浅色木纹饰板的应用为几乎乏善可陈的内饰平添了几分居家氛围，应该会让已经成家立业的中年人士感到比较自在，但估计很难打动年轻人。中控台采用软塑料材质铺设，但质感稍欠细腻。

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名图方向盘盘幅尺寸适中，但轮辐略显纤细，覆盖表面的皮革材质同样在触感方面有些欠缺。方向盘集成的功能足够丰富，包括行车电脑控制、定速巡航、蓝牙、柔性转向控制（关于这个功能我会在稍后的试驾环节详细介绍）、音响控制等。

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仪表区同样被设计的中规中矩，转速和车速表盘分居左右中央则配备液晶行车电脑显示屏。行车电脑显示信息丰富，包括行驶里程、续航信息、油耗、行驶方向、保养信息、转向力度信息等等。

我们试驾的名图配备的是皮质座椅，坐垫填充物非常饱满，支撑度相当到位，但是坐起来感觉有些偏硬，舒适度还有提升的空间。

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