公路性与越野性两全兼备之外,普拉多还有舒适的空间装备体现了它综合完善的全能形象 普拉多有它硬汉强悍的一面,而平时驾驶的感觉更多体现出它的亲和力。它强悍的性能,平易近人的驾驶感受都带给车内的每一个人安全感。纯粹对比越野性,它还不及分时四驱的suv牧马人强悍,可公路性、空间大小以及舒适性都是牧马人远不能及的。所以长途跋涉,以实际意义来看普拉多有着诸多优势。所以这也就不难理解为何许多人进发西部青藏高原地区推举普拉多是最佳选择。那时对于车辆的考验是可靠性为先,舒适性和越野性紧排其后。丰富的配置和宽阔的空间是长途旅行的重要考量因素。不憋屈,行驶在无人区的路途上仍能享受媲美高级轿车的舒适度是普拉多的又一赢面。
丰田酷路泽4000新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性。丰田酷路泽4000不仅外观有变化,发动机的动力上也有很大的提升。新款丰田兰德酷路泽4000的最大马力由原来的240匹,增加到271匹,足足增加了31匹的马力。健壮的车身,粗犷的线条,宽敞的空间,强劲的动力,无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。
● 编辑点评: 丰田酷路泽4000高大魁梧的身材给内部空间带来了很大的优势,头部空间异常充足。与车身同色的保险杠使车身从视觉上的整体性增强,同时提升了档次。位于中控台正上方的音响系统由多碟CD改为
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![]() 丰田酷路泽4000前保险杠和中网位置也进行了细微调整。保险杠的造型更加的方正硬朗,并重新调整了雾灯区域的样式。丰田酷路泽4000已走过了六十余年,每每被人提起,无不津津乐道其强大的越野能力、出色的动力以及豪华的配置。在采用最新科技大幅度提升越野路面和常规路面的行驶性能之同时,丰田酷路泽4000也在继承传统底盘的基础上焕然一新。悬架方面则是将前悬架从扭力杆式变为螺旋弹簧式悬架。
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