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拥有狂野战袍的全新霸道2700在静止时就能让你感受车子的运动气息。直列4缸顶置双凸轮轴16气门2TR-FE发动机，动力输出源源不断，加油提速毫无拖沓之感，风的灵动尽在耳边。整体桥式的后轮悬挂，这些硬汉特质的东西一定会让越野迷看得热血沸腾。 丰田霸道2700中央是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器
14/15款丰田霸道2700外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，充满力量感。圆形的雾灯则以实用为主，没有太多花巧的东西，更有一股原野的激情。一直坚守着自己越野的身份，从不怠慢，标配265/65 R17大尺寸轮胎，调教的公路行驶性能相当不错。
丰田霸道/普拉多2700座椅很舒适，座椅采用和老款相同的7座2+3+2布局，同时具备第三排座椅。深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机，舒适级别无法用级别来衡量了。
14款普拉多2700较多保留了普拉多家族粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，新款普拉多整车车身线条流畅洒脱，活力动感，车头新设计的组合前灯与霸气简洁的前格栅护栏完美映衬，带来全新的视觉享受
14/15款普拉多配有定速巡航，这是全系标配 全时四驱系统控制旋钮位于中控台最下方，分H4F、H4L、L4L三种模式，操作简单方便，让您适应不同路况，应对各种问题。 H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用。 H4L-高速四驱模式，中央差速器锁死，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，比如雨雪沙石路面。 L4L- 低速四驱模式，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。 配有二档起步功能，方便您在雨雪、沙地或湿滑路面起步，姿态更加从容，淡定。
14款普拉多2700搭载2.7L发动机，这台偏重扭力的发动机专门配备SUV车型，配合一台自动变速箱，足以应付日常路况同时保证了良好的经济性。普拉多依旧采用最可靠的大梁式底盘、硬轴式后悬挂，延续了普拉多经典SUV的核心价值设计。值得一提的是，14款普拉多2700的悬挂改成了加长悬挂，不仅强化了越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性。
丰田霸道2700的妩媚神态确实让人心动，“剑眉”大灯，个性的车身彩条贯穿侧面腰线，一气呵成。车身线条更加硬朗，整体轮廓更有力量感，新尾灯则向外突出。个性的车身彩条贯穿侧面腰线，犹如万花丛中一点绿，更加抢眼。
丰田霸道2700
丰田霸道2700四幅方向盘加入了银色装饰条，方向盘上安置了诸多的操控键，使得行驶过程更为便捷;控制面板有了新的面孔;后排安装了空调。桃木的使用让霸道突然多了一些优雅气质。行李箱配备了活动遮物盖，人性化的设计保护了隐私。放置较大物品时还可轻松收起。
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