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究竟老王和王小壕说的对不对，这次在北方冰天雪地的海拉尔我们来一起探寻一下答案。而此次，也让我们一起感受一下宝马328i作为后驱车的雪地性能以及冬季雪地驾驶应该注意什么。好像很多所谓的老司机经验，也不一定对。

那么…现在就开始吧！

针对以上几点大家有同感的问题，易车的编辑也在这次进行了有针对的测试，那么我们就来看看，咱爸说的到底对不对！

提问：下雪天，后驱车真的要哭死在车库吗？

回答：NO！NEVER！NIEMALS（德语，音同：尼玛死）！

其实针对于雨雪天气湿滑路面，后驱车确实存在一些弊端，其配重比以驱动形式所导致它要比前驱车拥有更大的打滑可能性，这也不难看出为啥很多后驱车在下雪天不断地在原地打转开不出停车场。不过这个问题也不是绝症，要对症下药。一般配合一套冬季轮胎甚至是钉胎，一定程度上就能弥补后驱车的“先天不足”，让后驱车也能在雪地上生龙活虎！

记得动画《头文字D》第三部的最后，拓海开着后驱的AE86在铺满冰雪的山路上飞车漂移去救女朋友，应该也是得益于冬季轮胎（甚至钉胎）的帮助。不过拓海这种疯人自然也是什么都干得出来。当时我裤子都脱了！你就给我看这个？

那么冬季驾驶该如何刹车呢？

不只是王小壕，编辑我刚拿本时有一次下雪天出去开车，我爸也教育我要点刹减速，那么这一点上真的对吗？

提问：冰雪路面真的要采用点刹来停车吗？

回答：依车型而定，不能一概而论！

各位老爸有“点刹”的观点是有历史渊源的，在他们学车的年代，ABS刹车防抱死系统并不普及，那年代雪天开车是一件十分危险的事。点刹这个动作用于实际驾驶中是十分有用的。而如今随着汽车技术的提高，ABS作为电子系统可以模拟驾驶员并代替其进行“点刹”操作，这样就大大降低了车辆刹车时的危险性。、

而如今一些车型如宝马328i搭载一些电子稳定控制系统，他们在ABS作用的情况下还能稳定车身姿态，那么如果这样驾驶员在进行人工“点刹”操作就显得毫无意义甚至拖延了刹车时机，更有严重的会令车辆电脑判断不出驾驶员的真正意图，反而拉长了刹车距离，增加了危险。所以根据具体车型而定，像宝马328i这车反而一脚跺死刹车踏板来得更安全些。

综上所述，其实有了先进科技的傍身，刹车您可以放心的踩，不过在雪地上驾驶其实最忌讳的是猛打方向，因为牵引力方向的突然变动会导致车辆失控，这才是我们在冰雪路面上最应该注意的一点。

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