现在全新款的国产丰田霸道4000搭载的仍然是丰田的1GR-FE 4.0 V6发动机，不过在参数上要比过去略有提高，增加了32kW的最大功率以及5N·m的最大扭矩。可以说在动力上国产普拉多绝对有保证。和过去相同的5挡手自一体变速箱。店内现车在售，颜色齐全，可走全国，各地均可上牌，无区域限制；同时，保养方面，购车享受全国联保，祝您购车愉快！

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丰田霸道4000中央也是使用托森限滑差速器，同时还带有一把机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，扭矩以前40后60的比例分配，在遇到打滑情况时，前、后轴的扭矩分配比最大可达到29:71。当中央差速锁锁止后，前后轴固定50：50的扭矩分配，而前轴与后轴上装备的都是普通开放式差速器。

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国产普拉多与进口普拉多最关键一点的区别就是国产普拉多带有电子辅助制动系统，而在之前进口普拉多2.7的测试里能看到是没有这个功能的，所以从理论上来说国产普拉多要比进口普拉多越野性能提高一个档次!

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丰田霸道4000配置上的区别首先在前脸格栅就能发现，因为在车标下面隐藏了一个摄像头，而这在低配车型上是没有的，与之搭配的是正副驾驶后视镜下面和车辆尾部也各有一个摄像头，四个摄像头组成了VX NAVI车型的“MTM多地形选择功能监视系统”。VX车型则没有正驾驶后视镜上的摄像头。

丰田霸道4000作为一款同样适合在城市道路行驶的豪华SUV，无钥匙进入、一键启动、三区独立自动空调、中央扶手冷藏箱、后排影音娱乐系统以及多达14只扬声器的音响系统、辅线倒车影像、GPS导航、定速巡航等高级配置都可以在新普拉多车内找到。防紫外线隔热玻璃也是赞不绝口："阳光晒在腿上，很舒服!"同时，他的安全配置也堪称豪华：7安全气囊是全系标配，而VSC稳定控制系统、A-TRC主动牵引力控制系统、DAC下坡辅助和HAC坡起辅助系统、ABS+EBD+BA这些耳熟能详的配置也都是老生常谈了。还有个细节：霸道4000已经全系标配了制动优先系统，这大概也可以看作是丰田对消费者的一个积极回应

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