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外观方面，新CC采用了大众最新设计理念，拥有全新的进气格栅。横竖交叉的镀铬装饰条使新CC前脸更加大气而不失灵动。进气格栅的两侧向上延伸，构成车头凌厉的造型曲线；向下延伸，开启了“X”型前脸造型线。

内饰方面，新CC的仪表采用大众最新的设计语言，配色合理，显示清晰，层次分明，视觉效果良好。在转速表与速度表之间，新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，为驾驶者提供了清晰美观的行车信息显示。真彩高分辨率显示屏不仅显示清晰，较大的面积可以显示更多内容，动画菜单使得操作更简便，提高了整车内饰的豪华品质。

    成绩与老款相比没有太大出入，属于基本发挥正常，新款车型仍然没有弹射功能；起步初段DSG会限制部分扭矩的输出，造成初段动力输出不顺畅，0.5秒后动力全数爆发，前轮会有短暂的打滑现象，最终以7.37秒破百。如何看待这样的成绩？家用真心够了，不用再快了。

编辑点评：

新CC1.8TSI和2.0TSI车型配备了完整的五座设计，后排可折叠的中央扶手不仅为后排乘客带来舒适的乘车感受，也可以收起中央扶手而成为车内第五位乘客的舒适座位，第五座位同样配置了安全带和头部靠枕，合理的设计使第五座毫不局促。

【注】文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

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