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中东版丰田霸道2700几经换代,但依然保持了非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配,从本质上而言,并没有向城市化SUV推进,十分自我的保持了传统风格。 由于丰田霸道2700使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见,显而易见这种车身结构强度高,完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击;在前双叉臂悬挂中粗壮的大A字臂为前悬的强度提供了极大的保证。
2015款全新一代进口PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。不规则的头灯造型延续了上代产品的风格,轮廓经过重新设计后变得更为时尚。

丰田霸道2700从叶子板到车轮的距离非常大,也证明其悬挂系统可以压缩的空间很大,220毫米的离地间隙是通过障碍的有力保证。更富肌肉感的前杠都让它看上去更为凶悍,向后倾斜的车头灯以及在后视镜部分镶嵌了综合式的LED转向灯,凸显着狂放大气。

历经岁月的沉淀,如今的丰田普拉多2700已是时尚界不可剥夺的真正主角,整体外观狂放、大气。性感身姿就像是魔术般吸引观众,超越平凡,创作经典。整体风格采用了很多豪华元素以及对称式设计。

霸道在内饰上加强了上一款的豪华性,做工精细,材质高档。直立式中控台设计大气,线条硬朗。按键布局很人性化,功能齐全,方便实用。中控台造型和老款车型相比有了质的改变,大屏幕不但囊括的功能全面,就连每一分钟的油耗都可以详细记录下来,柱状图就像股票行情一样。

驾驶新普拉多以100km/h的速度巡航,发动机转速只有2,300rpm,传入车厢的路噪、风噪和发动机噪音都很小,车内更不会发出半点杂音,亮银色装饰条,不仅科技味道浓厚,而且更加凸显了车厢的豪华气氛。

丰田霸道2700车身线条倍加修洒脱,流畅优美,VSC是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统,它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。霸道2700电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备,无所不有。
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