更新时间： 05月14日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
天眼查数据显示，7月22日，共享汽车途歌运营主体北京途歌科技有限公司发生工商变更，创始人王利峰卸任法定代表人、董事长及经理，改由石玉莲接任。同时王文梓等5人全部退出董事及监事行列，新增监事袁海亭。该公司目前已有3次被列为失信被执行人，原因包括未支付工资等。
7月24日，有媒体是实地探访途歌，但是途歌现在已是人去楼空。据该公司所在大厦物业表示，途歌还拖欠部分房租，但是相关的负责人一直联系不上，因此准备下个月清退途歌办公场地，并通过法律途径追要房租。
途歌成立于2015年7月，曾是共享汽车领域的佼佼者，一度被资本市场追捧。截止目前，其公开的融资多达6轮，累计接近5亿人民币，投资方包括真格基金、SIG海纳亚洲等。
但是巨额融资并没有挽救途歌，从2018年底开始，途歌就陆续被曝出资金问题，多地用户反映途歌押金难退。
在2018年8月到2019年1月期间，途歌在成都、西安、南京等地分公司出现经营异常，当地工商行政管理局无法与登记的住所取得联系。
此外，途歌还因为几起法律诉讼，多处资金被冻结。2019年1月24日，途歌名下价值242580元的财产因深圳市万车汇汽车租赁有限公司的诉讼被北京市海淀区法院查封。2019年2月26日，因北京中青旅业汽车销售服务有限公司诉讼请求，北京市丰台区法院冻结了途歌名下934706元的银行存款。
时间回回到2015年，途歌刚刚成立，在4年内就完成了6轮融资，很多业内人士认为途歌离上市仅有一步之遥。
2018年6月，全国注册的分时租赁共享汽车已经超过400家，运营车辆超过10辆，其中包括上汽、一汽、吉利、大目录等整车，也有像途歌一样的初创公司。
此时，途歌宣布已经在7个城市运营车辆超过7000台，注册用户超过350万，号称是共享汽车中投放车辆最多、市场份额最多、成长最大的共享汽车品牌。
然而到了2018年下半年，在ofo出现押金难退的新闻是，途歌也被曝出押金难退。
2019年1月2日，途歌现任CEO王利峰在北京遭到用户以及员工围堵8小时候回应，目前公司的确遭遇到资金困难，无法做到正常退押金，但是押金退还是可以解决的。在此之后，王利峰消失了半年。
据途歌公开数据显示，途歌押金为1500元，其平台注册用户接近200万人，押金总额预估在30亿元左右。
除了途歌以外，从2017年开始，还有一批共享汽车公司陆续出现了押金难退的问题，根据公开资料部分已出现问题的企业如下：
有业内人士表示，共享汽车不同于共享单车，每辆自行车的价格在几百元到几千元，一辆汽车的成本则是上万起步，这是重资本生意。如果没有巨大的投资背景、整车厂的支持，很难与汽车制造商议价，在这行就很难生存下去。
如今，共享汽车行业的洗牌仍然在继续，一批创业公司的倒闭，也许新资本的注入能让共享汽车从寒冬中解救出来，但是上百万未退押金的用户仍需要等待企业的答复。
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