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风波不断后何小鹏谈造车:车圈是个“艰苦区”心很累

更新时间: 12月03日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)08月23日报道——

受小鹏汽车G3 2019款车主集体维权事件后,小鹏汽车董事长何小鹏接受国内媒体采访,采访中表达了对于造新能源车的态度:“在汽车行业里面除了体力累、脑力累,还有一个心累。”

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这也是何小鹏在“维权”事件后首次接受的正式采访。他还向记者袒露,进入汽车圈后,状态、心态也发生了变化,此前从不喝白酒的何小鹏为了缓解身体、精神上的压力,购置了上千瓶白酒放在仓库里,时不时喝一点。

此次采访,何小鹏还表示,汽车圈是个“艰苦区”,智能驾驶的篇章刚刚翻开,并且强调,汽车的变革在于“驾驶行为向其他行为”的转变,为此,小鹏汽车将60%的研发投入用于产品本身,另外40%用于AI、智能驾驶等。

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今年以来,造车新势力风波不断,且在续航、做工、稳定性等方面一直饱受质疑。7月,小鹏汽车G3 2019款车主集体维权事件爆发。广州、北京多地小鹏车主拉横幅维权,打出“欺诈车主”、“谁买谁后悔”、“侵犯消费者合法权益”等标语,他们的诉求几乎都是退车。位于广州的小鹏汽车总部,也被车主集体围堵。

维权风波甚嚣尘上,压力之下,小鹏汽车又于7月24日给出价值一万元的积分补偿和三年6折置换两种补偿方案,这才暂时平息了“老鹏友”的怒火。

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然而在这个月,一辆小鹏G3在正常道路行驶时,发生疑似“断轴”事故。又再次将小鹏汽车推上风口浪尖。虽然,有鹏出行发布声明称,车辆并未出现断轴”。

不过,消费者对此解释却并不买账,大多网友对其答复表示质疑,称“给出这种原因答复,只能说太业余!故意混绕(淆)概念”。因为,小鹏G3发生的类似事故也不止一起。

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此外,小鹏G3车主对于车内甲醛超标、软件故障不断的抱怨,已是不绝于耳。以及车辆突然断电失去动力,也是车主反映最频繁、也最威胁安全的隐患。

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如今面临汽车市场大环境下行,以及新能源政策补贴的退坡,新能源市场都出现大幅下滑,据中国汽车工业协会统计数据显示,新能源市场7月产销完成8.4万辆和8.0万辆,环比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。而造车新势力总销量更是,环比骤降了76%。

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可以看出,对于造车新势力来说,下半年将会更加艰难,随时面临淘汰的危险。当初,在行业上升期还能凭借科技噱头和新颖的销售模式赢取消费者芳心。但在行业进入下滑期,随着竞争的加剧和自身问题,新势力还能坚持多长时间,或许年底就能揭晓。


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2019-08-23 14:06:45

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