今日最新优惠起亚k5月末火爆促销 最新报价直降6万赠礼包售全国 动力性能参数

     起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，K5由世界三大汽车设计大师之一彼得·希瑞尔主创，拥有时尚的外观设计、舒适的乘坐空间、卓越的动力水平、动感的精准操控、领先的安全性能以及潮流的科技配置等六大突出优势。3月10日，东风悦达起亚全新中高级轿车K5上市发布会在上海浦东嘉里大酒店隆重举行，这标志着东风悦达起亚汽车公司实现汽车产品战略转型迈出了坚实的一步。K5共推出2.0L和2.4L两个排量7款车型，每款均有8种车身颜色可供选择，价格区间为159,800元-249,800元人民币。它的问世，将全面引领国内中高级车市格调新典范！近日，编辑从北京金宝龙汽车销售有限公司得到消息，目前到店购起亚K5最高可优惠6万元现金，送2万豪华礼包。现车充足，当天手续办理。

礼包内容：前后保险杠、迎宾踏板、GPS导航、防爆膜, 进口封釉、 进口封塑、挡泥板, 地毯, 香水, 方向盘锁, 晴雨挡, 车衣, 头枕, 抱枕, 座椅套

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外观：尽显大师风采 轮毂是最大亮点

    外型是长宽高为4845mm×1835mm×1460mm,轴距同为2795mm超长的轴距营造出极为宽敞的内部空间。是由现代起亚首席汽车设计大师彼得·希瑞尔亲手打造，前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的虎啸式大嘴，突显霸气的风格，与整体的运动风格相得益彰。

    弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计，尾部线条很有几分现时流行的快背式设计风格。K5配备的轮毂样式也相当提气，不仅225/45R18的轮胎同样走运动路线，左右双排式尾管也无一不显露它的运动性格。价格为15.98万元

虎啸式的中网设计是K5的一大亮点，不过根据我停在路边被路人问询的情况看，它的关注度却远没有夸张的18寸轮毂高，而这个轮毂也是K5的外观最吸引我的地方。18寸的超大尺寸，大面积的高亮拉丝铝，宽窄不一但动感十足的整体造型，都是确保它在外观篇能挤掉虎啸前脸而被优先介绍的本钱。而与其它那些专门为年轻人准备的前卫设计不同，这款轮毂好像格外能吸引中年大叔的目光，老少通吃尽显大师风采。

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说完了关注度第一的轮毂，我们再说说关注度第二的中网。相信大家对这个大名鼎鼎的虎啸式设计已经不再陌生，毕竟智跑上已经用过了，但仔细看上去还却是有几分虎威。虽然中网和整个车头都采用了横拉的设计，但从日间行车灯开始的上扬线条和隆起的引擎盖让时尚的K5同时拥有了不逊于那些主打商务车市场车型的厚重感，我个人非常喜欢从正车头45度得位置看K5，这个位置确实很帅。

K5的腰线很高，又或者说是没有腰线，因为它的腰线已经快贴到车窗上了，门板上根本就什么线条都没有，而那条明显没在腰上的腰线贯穿整个车身，把车身分成了非常鲜明的两部分，下半部分由于很宽，所以看上去非常敦实，而大角度的C柱则让K5的车顶曲线非常像是轿跑车的设计，厚重和动感两种截然不同的风格同时出现在一款车上，相互之前又不会觉得冲突，实际效果非常不错。

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车尾的设计并没有车头和车身侧面那么出彩，个人感觉尾灯的棱角太过分明，但依然延续了车身的整体感觉，所以虽然没有给我惊艳的感觉，但也不会觉得太差。总的来说K5的外观设计绝对是成功的，至少在外观上给包括迈腾、君威、思铂睿这些主打运动的竞争对少带来了不小的压力，彼得·希瑞尔再次向我们完美的展示了其大师级的设计水准。

内饰：做工精细 较以往车型进步明显

仔细阅读了外观篇同学会发现，我会K5的外观已经很高了，但对其内饰的评价甚至还要在外观之上。是因为新颖的设计，丰富的功能，还是厚道的用料？这些都不是，之所以能给我留下如此高的评价，全是因为K5内饰出众的工艺。

第一次坐进K5，我马上就看到了中控台上的真皮锋线包边，要知道这东西在奥迪家族中是要到A8这个级别才有的，当然，人家用的都是真皮的，这个K5比不了。但就样子上说，这绝对是豪华范儿十足的。再看看锋线的工艺和一些内饰板的接缝，包括门板的打孔皮革材料，至少跟同级别的车型比做工，K5绝对谁也不怕。和东风悦达起亚之前的车型比，绝对是天壤之别，进步太明显了。

正所谓细节决定成败，有优良的工艺做保障，内饰自然怎么看怎么顺眼了。K5的内饰采用了非对称是的设计，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，最近好像越来越流行这样的设计了，好处是因为有所倾斜，所以操作起来会方便一点。

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方向盘虽然采用传统的四幅设计，但是整体造型并不比三幅的差，而且方向盘的每个角度都有足够的空间，完全可以满足不同驾驶习惯的朋友。唯一让我有些遗憾的是K5的仪表盘设计，自发光仪表盘的造型没得说，厂家也声称使用了某种独特的自发光技术，但实际在日光强烈的时候还是会有反光的情况，对仪表盘的读数清晰度造成了一定的影响。

空间：腿部空间无问题 车内储物格实用

K5的轴距为2795mm，这个轴距虽然还不能算是同级别中最大的，但也超过了销量很好的凯美瑞，所以车内空间表现不错。顶配车型的前排座椅支持8向调节，驾驶员可以很方便的找到一个舒服的姿势。但流线型的设计略微影响了头部空间，身高181cm的编辑坐在前排，头部也只有三指左右的余量，只能算是够用。

后排的腿部空间没得说，身高181cm的编辑腿部腿部至少还有两拳的余量，个矮点儿的人甚至还能翘个二郎腿。另外起亚后排的中间位置很宽敞，44码得鞋可以轻松的放在里面，这样就算后排坐三个人，至少放脚的地方绝对够用。但和前排空间一样，后排空间的问题也出在头顶上，坐直之后编辑的头基本上已经顶到车顶了，当然真正坐车的时候，也没几个人像图中编辑那样坐的笔直，所以总的来说K5的乘坐空间还是可以接受的。

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起亚的后备箱空间不小，官方声称里面能放下5套高尔夫球杆，不过编辑们都不太参与这种高消费运动，所以也没机会真的试一下。就实际使用的经验看，这个后备箱的进深绝对够大，储物能力还是值得肯定的。但有两个问题，一个是后排座椅不能放到，使后备箱没有延展性，第二是后备箱的开口算不上大，放太宽的东西可能会有点儿麻烦。

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车内的储物空间是让我比较满意的一点。原因其实很简单，就是K5上的人性化储物格虽然不多，但每个都很实用，而且储物格里都有绒垫或者胶垫，细节处理很到位。其中最方便的就是挡把前面的储物格了，手机、钱包、发票、零钱，几乎所有经常会用到的东西都能一股脑的放进这个开口够大，也够深的格子里，实际使用起来相当顺手，而且很容易打扫。

总结：配置高做工细 综合实力不俗

K5给我的印象非常好，不过我自己不会买它，因为像我这种车开的一般但很重视动力的人并不是起亚的目标消费群体，但我相信如果是我的父辈买车，那么K5绝对是一个不能忽视的选择。丰富配置和低价格带来的高性价比，可以接受的油耗，时尚但又不显轻浮的外观，再加上满大街都是雅阁、凯美瑞，至少从数据上分析K5绝对已经具备了冲击B级车市场的实力，不知道您会不会在备选列表里加上K5的名字呢？

● 编辑真心话

    韩系品牌车型在人们的心里一直是众多合资品牌中高性价比车型的代名词，东风悦达起亚首次向国内的中型车市场发力，也表现了该品牌对于中国汽车市场未来发展的认可。在此次推出的全新中型车起亚K5车系中，售价17.98万元的2.0 GLS车型适合大部分时间由自己驾驶，并且以家用为主的消费者；而售价19.98万元的TOP车型面对于经常出入于公务场合的朋友来说更加适合。通过与大家一起对起亚K5的分析，我们可以看出在全系的车型中，中高配车型的性价比表现最好。

 　超长保修期是厂家在对其产品质量充分自信的情况下给予用户的附加价值。日系车在这方面是走在前列的，例如国内最高实行3年10万公里保修政策的中级车雅阁。但在竞争日益激烈的情况下，不少韩系品牌和自主品牌都纷纷加入了该阵营。而近日韩系车中的主力军团起亚和现代更是将保修期延长至5年/10万公里，对于用户来说，可以节省一大笔售后养车费用，尽可能地免除用车后顾之忧，对消费者是实实在在的利好。

　　K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范”的尊贵品质辉耀上市。 


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