销售热线：13366269385 迟经理
详情见下表：
| 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 现车情况 |
| 2014款 1.8TSI DSG御尊版 | 23.98万 | 18.98万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28万 | 27.28万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 2.0TSI DSG至尊版 | 28.48万 | 23.48万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 3.0L V6 DSG旗舰版 | 31.08万 | 26.08万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 1.8TSI DSG至尊版 | 26.98万 | 21.98万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 2.0TSI DSG御尊版 | 25.48万 | 20.48万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 2.0TSI DSG御尊导航版 | 25.78万 | 20.78万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 1.8TSI DSG尊荣导航版 | 22.18万 | 17.18万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 1.8TSI DSG御尊导航版 | 24.28万 | 19.28万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 1.8TSI 自动尊荣版 | 21.58万 | 16.58万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 1.8TSI DSG尊雅版 | 20.38万 | 15.38万 | ↘50000元 | 现车充足 |
| 2014款 1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88万 | 16.88万 | ↘50000元 | 现车充足 |
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内饰部分，全新大众Passat的中控台布局相比现款车型变化较大，新车内饰设计融入了大量直线元素。细节部分，新车的仪表盘采用一枚12.3英寸的全液晶显示屏代替了传统指针仪表，看上去更具科技感，同时显示信息也更加丰富。
现款帕萨特于2011年推出，作为上海大众和德国大众联合开发的换代车型，新帕萨特无论是外观、内饰、动力，甚至连生产平台都发生了本质变化。
外观：
虽然定位于商务/家用，但新帕萨特不仅更改了外观的具体造型，而且改变了车型整体的气质，有些人肯定也不认同我的观点，但是每一款车都有属于它自己的气质，这是毋庸置疑的，至于具体什么气质，这个也没法统一。如果说新领驭身上还依稀可见上海大众的影子的话，那么新帕萨特的外形则更加贴近大众家族式的血脉相承。
内饰：
传统的大众风格内饰布局本就已让人觉得了无新意，再加上老成的木纹装饰，更看起来一下子老了几岁，这也许是看过它外观之后对它的内饰期望过高。
空间及拓展性：
新帕萨特的后排腿部空间非常宽敞，而头部空间则一般，主要可能是为满足车顶线条流线设计的需要而做出的牺牲吧，此外，后排地板中央的隆起较高，如果后排坐3个人，那么中间那位就得忍忍了。
新帕萨特的后备厢体积较老款车型增加了15L达到了490L，在同级车中处于中上水平。有一点遗憾的是，第二排座椅放倒后有一定角度，不能完全放平，当搬运一些大件物品的时候，可能会有些空间上的浪费。不过能从后备厢就直接放倒第二排座椅，值得称赞。
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