天津汽车行情：2015款美归路虎揽胜行政于7月27日天津新车到店优,汽车中国最新优惠信息

近日，汽车中国编辑讯笔者从经销商了解获悉，商家为迎合夏天这一热情似火的季节，特意举行了夏日购车优惠活动，

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具体实力如何，通过实际测试方可知晓。我们分别对两款车进行了多次0-100km/h的加速测试，最终揽胜运动版凭借着起步时更好的车身姿态、更小的风阻以及更轻的整备质量以不到0.2秒的微弱优势拔得头筹。两款车比我们之前预想的都要快得多，而官方给出的加速成绩也显得过于保守（揽胜运动版官方0-100km/h加速7.2秒，揽胜未公布）。

起步阶段，变速箱限制了扭矩的输出，同时深踩油门和刹车踏板，两款车的转速都维持在2500rpm。松开刹车踏板，四驱系统将动力合理分配到四条轮胎上，整个过程轮胎几乎没有任何打滑，两个庞然大物犹如炮弹一般脱膛而出，其中揽胜运动版的纵向G值已经超过了0.8g，而揽胜也超过了0.7g。

然而过了起步那一刻，两款车的加速过程开始变得平淡了，来自ZF的8挡自动变速箱即使在这样的急加速过程中也表现得并不暴力，6500rpm红线区的每一次升挡依然力求平顺，这多少会损失一些乐趣，却保证了良好的乘车舒适性。

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　　14款路虎揽胜行政版一直采用双前灯组的设计，椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚，这也是揽胜在外观上最醒目的变化。极富传奇色彩的路虎指挥官式驾驶座椅，让驾驶者尽情领略开阔的视野和操控感。门内侧的所有螺丝均凸出钣金面未作修饰，驾驶席按键区各个按键手感较为清晰，各按键距离设计合适，不会发生误触现象。

　　2014款路虎揽胜行政版最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款运动版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍，让人心生畏惧。长方形的蜂窝状进气格栅使揽胜显得非常高贵。

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　　富有古典以及科技的外观令人沉醉，但拉开车门，揽胜创世加长版内饰带来的视觉冲击更是SUV中前所未有的。如果说我们对任何一款内饰华丽的车型都叫做豪华的话，那么我认为揽胜则将这种被虐过千百遍的“豪华”推向了极致的高度，如何去取舍人、车、定位之间微妙的关系，成为了另揽胜加长版车型最引以为傲的地方。

　　作为多功能suv车型，车辆可根据不同的路面选择不同的驾驶特点，位于中控台下部的控制区极为方便驾驶员操控及选择。方正俐落的轮廓线条为了让驾驶者在攻克恶地时易于判位，蚌壳是引擎盖则为越野而发展出优异的引擎防水设计。

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　　2014款路虎揽胜3.0行政美规版最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍，让人心生畏惧。长方形的蜂窝状进气格栅使揽胜显得非常高贵。

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　　2014款路虎揽胜3.0行政美规版直径更小且更厚的方向盘、垂直换挡杆创造出更为纯粹而直接的运动驾驶体验；仪表板强烈水平元素与中控台垂直线条之间的醒目交叉点，全LCD液晶仪表盘的显示效果也更加细腻。

　　2014款路虎揽胜3.0行政美规版车厢保持了其流行的舒适的驾驶室感觉，采用了更高品质的材料、更柔软的豪华表面装饰和一流的细节处理。内饰设计将为您提供更加奢华的体验，引领最前沿的动感时尚。

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　　作为一台价值不菲的全领域SUV，我们不否定揽胜强大的越野能力，也不敢轻视它的四驱系统，但它的定位终归是一台超豪华公路SUV，能够拥有这样的越野配置，我认为已经算完美了。而就在各大车厂都悉数的让自己的顶级SUV渐走高端之际，路虎悄然推出了揽胜加长版，再一次令对手们望尘莫及。而多年来，汽车的本质都未曾改变，但揽胜加长版却不同，它改变了游戏规则，翻开了豪华SUV史上新的一页，也许这就是几百年来大英工业文明的结晶。而对于这台揽胜创世加长版来说，它没有Jeep的狂野和彪悍，我同意，但想一想，美国人垒起了一座撼世的金门大桥，而英国工程师铸就了挺拔屹立富有巴洛克风的威斯敏斯特教堂，这其中的不同，也许就是Jeep瓦格尼尔与路虎揽胜间的区别吧。