外观方面：上海大众新桑塔纳源自大众PQ25平台，这意味着什么呢？意味着今日之桑塔纳已经不再是那款地地道道的中级车，而已经转化为一款尺寸属于紧凑型，平台属于小型车的三厢车型。我们在这款车上能够看到最近所有大众车型的影子。新桑塔纳轴距还是比较可观的，2603mm的轴距可以和新朗逸所媲美。从外观上看，可以说就是浓缩了的帕萨特或者朗逸。这或许给一些预算有限，但又追求大气外观的消费者提供了新的选择。

内饰方面：全新一代新桑塔纳的中控面板简洁而富有档次感，镀铬饰条在很多边角都得到应用，自动空调的操作感使你能够回忆起老款桑塔纳系列的操作方式。而多种音频接入方式也满 足了不同驾驶者的需要。作为一款高配车型，座椅加热以及后视镜加热功能都有添加。定速巡航已经成为上海大众中很普遍的一个配置，出现在合资品牌的紧凑 型车中，性价比已经算是相当高的了。

朗行是大众热销车型——朗逸的两厢版本。相比目前在售的改款朗逸，朗行不仅延续了如今大众品牌众多家族化设计元素，还在车尾部分进行了重新设计。

车型分析：大众朗行的外观时尚而富有个性，体型修长。车身长宽高分别为4454mm/1765mm/1460mm，轴距为2610mm。其前脸继续延续了家族式设计，倍显大气的上下水平横拉式进气格栅再次升华，每一处线条的运用都更加熟练合理。两侧“双飞翼”大灯和菱形雾灯，为前脸增添了许多动感。车身侧面的线条优雅流畅，掀背式的造型提升了整体的运动气息与紧凑感。

    ESP目前在朗逸和朗行上已经是全系标配了，并且相比桑塔纳系列车型多了可开启/关闭的按键，所以测试之前关闭ESP是一定的。DSG变速箱在同时踩下油门和刹车的时候会有转速保护，所以朗逸没法进行弹射起步，而采用拉手刹起步也无济于事，因为手刹顶不住发动机的动力输出。

    唯一的方法只有一脚油门到底，可以看到变速箱在起步瞬间还是有些迟疑，但转速一上来之后就立刻苏醒，整个中段提速非常给力，最终的9.4秒的0-100km/h加速成绩比老款EA111发动机更快。朗逸和朗行之间的成绩仅仅相差了0.01秒，曲线图的特征也是基本一致，这点数据上的差距几乎可以被忽略。

编辑点评：全新朗行以简单大气为主调，营造出温馨的居家氛围。采用了大面积的硬性材质，做工比较精细。驾驶舱风格与朗逸保持一致，同样的做工，同样的配置。上深下浅的内饰配色方案，使朗行散发出一种温馨的家居范儿，中控台采用大量深色木纹装饰。三辐式多功能方向盘，除了拥有蓝牙、音量控制等功能外，握感也十分不错。黑底红指针设计的仪表盘，更是清晰易读。

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