【易车网 海外试驾】相信大家对宝马3系GT已经不再陌生，它是基于3系轿车平台打造的一款跨界车型，造型类似于5系GT，融合了旅行车、轿跑车以及SUV车型的设计特征。这款车刚刚于国内上个月正式上市，售价44.5万-67.3万元。

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外观造型上，宝马3系GT在很大程度上效仿了5系GT，看上去就像是一辆缩小版的5系GT，这一点尤其体现在尾部的掀背造型上。新车前脸除了保险杠处的造型，其余基本与普通3系保持一致

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宝马3系GT在车身尺寸要略大于长轴版轿车车型，轴距与长轴版3系同为2920mm，车身长度比轿车长90mm，达到4824mm，宽度比轿车宽17mm，达到1828mm，车身高度增加了125mm。

虽然3系GT的车身较高，但风阻系数仅为0.28，车轮前部有个下进气口，可以在行驶过程中流入空气，从而帮助冷却制动盘。3系GT还配备了自动化的后扰流板，它可以在时速超过110公里/小时时自动开启。

3系GT将推出一款335i M版车型，这款车不仅动力更强，还采用了带有M标识的抛光合金轮圈，并采用不同颜色的刹车卡钳。

宝马3系GT的内饰同样与3系轿车有着很高的相似度，新车中控台同样偏向于驾驶席。不过335i M版车型的方向盘属于M范畴。可以说从内饰来看，我们不容易分辨出它是一辆3系轿车还是GT车型。

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2海外体验试驾宝马3系GT 动力操控感受

宝马335i GT搭载N55系列3.0升直列六缸增压引擎，在5800转时迸发225千瓦最大功率，在1200-5000转之间达到400牛米峰值扭矩，百公里加速时间为5.4秒。传动系统还是那台来自采埃孚的8速手自一体变速箱，并将提供sDrive后轮驱动和xDrive全时四驱系统。

坐在宝马3系GT车内，你会感觉视野明显比3系轿车更为宽广，这是由于3GT的座椅位置更高的缘故。不过由于更长的车身以及更高的车身重心，使得3系GT在驾驶感受上不如轿车灵敏，正常驾驶模式下它并不会给你太过运动的感觉。

而当我们关掉所有的动态限制器，并设置为运动模式时，整体的驾驶感受就像是一台M轿车车型。而且，由于GT车型相比轿车车型更更重的车重，我们可以很好的控制车辆的转向过度。当然，19寸的大尺寸轮胎也为操控带来正向的促进作用。而且，这款车还配备了自适应悬架系统。

不过，一切事物都是相对的，虽然说3系GT在操控感上不如轿车车型，但得益于宝马的前置后驱以及完美的车身配重比，3系GT在弯道中的驾驶感受仍然能为大多数人提供足够的乐趣。而且，如果你的大部分时间是花在高速上或者需要装载较多的行李的话，那么GT车型是个更好的选择。

总结：宝马3系GT是一款基于3系轿车打造的跨界车型，它融合了旅行车、轿跑车和SUV的设计特征，整体感觉像是一台缩小版的5系GT。就像我前面说的一样，宝马3系GT虽说在驾控感受上比不上3系轿车，但仍然能够给大多数人带来足够的驾驶乐趣。当然，它的另一个优点就是驾驶更加舒适且储物空间较大。

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