纵观世界汽车产业格局中的发达国家汽车产业，无一例外的都是基于外向型的工业格局所打造的外向型汽车产业结构。中国的汽车工业在二十一世纪初期随着汽车产品的进入家庭而迎来了爆发式的增长，自2008年开始，中国汽车工业年产量连续数年蝉联世界第一大产量。在2014年，中国汽车工业产销量双双超过2300万辆。不过，中国的汽车产业归根结底还是一个以中国市场的晴雨表为导向的内向型汽车产业结构，从市场的角度来看，这样的产业结构抗风险能力单一，不具备可持续性发展的可能。
随着《中国制造2025》政策的出台，中国汽车产业的走出去战略已经成为了必然，外向型的汽车产业结构也必然成为中国汽车产业必须面临的转型。
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北京40车型最新价格变化报价 |
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北京40 2014款 2.4L 手动穿越版 |
14.68 |
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10.68 |
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20000- |
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中国的自主汽车品牌正在经历着从出口到海外建厂再到海外并购的三级外向型产业结构的转型之路。三个阶段互为传承也互为依托，构成了自主品牌海外拓展的三角形阵容。虽然海外拓展的道路不太好走，但是外向型产业的发展模式是中国汽车工业必须坚持的发展道路，这也是中国汽车工业实现可持续性发展的必然。
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