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起亚推出的这款K2的确给我们留下了深刻印象，但若以“标杆”来衡量这款小车，恐怕多少还有些差距。不过即便如此，相信不少人也都感受到了起亚对它的态度，至于这样的态度是否能改变我们对韩国车的观念，下面就要看K2的表现了。

作为RIO锐欧的换代车型，起亚不仅对其进行了家族化的重命名，甚至在外观设计方面也发生了彻头彻尾的变化。从车身整体来看，不论是线条还是细节方面，都让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。

车头方面，K2延续了“虎鼻”式的格栅设计，和上翘的头灯融为一体形成一个V字型，而两侧的大灯也采用了同门福瑞迪的流畅动感风格，简洁且凌厉的边角与引擎折线完美融合在一起，而配合熏黑的底色，也展现了更为充分的运动元素。另外，双层保险杠设计让相对简单的车身折线显得更有层次感，从某种程度上更像是K5的微缩版。

与K5同样，出自彼得•希瑞尔手下的K2，侧面平直而简单线条将车身分为上下两层，使其在视觉感上更具运动气息，而前翼子板上的鲨鱼腮更是有效提升整体运动氛围，虽然其只是装饰件并没有什么实际用途，但作为小型家用车来说，这也算难能可贵了。

另外，由于起亚K2与北京现代刚上市不久的瑞纳共享新的车型平台，而在车身尺寸方面，K2也比以前的RIO锐欧更大一号，轴距从RIO锐欧的2500mm加长到2570mm，同时4370mm、1700mm的长、宽尺寸也有相应的放大，比其主要竞争对手本田风范、福特嘉年华等车型都略胜一筹。

K2的尾部造型同样非常简洁，并且与前脸以及整体风格的配合恰到好处，微微上翘的后备箱曲线所勾勒出的小尾翼也并不十分张扬，而下部则为了迎合整体的运动风格，采用了黑色塑料材质的保险杠下唇，使车尾层次感更加分明。

相比K2的外观，车内同样显得简洁而精致，上下双色的仪表台无论做工还是用料，都值得称赞，甚至在中间的空调出风口上方还采用了小面积的皮质材料覆盖，使其看上去更具质感。而在造型方面也并没有任何复杂的线条，所有设备都中规中矩的被安放在中央，使前排乘客触手可得，操作非常方便。

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