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5系长轴距的四驱和两驱车型，外观的差异只有车尾的“xDrive”标识。如今长5系轴版在路上的“出镜率”很高，一些城市已经与最直接的对手奥迪A6L不相上下，所以大家对其十分熟悉，也都有着自己的看法，在此我也简单说说个人的看法：5系外观整体感很强，看起来很舒服，线条点缀车身、将分割成不同维度的作用恰到好处，提升视觉层次感却不抢镜，不像如今的一些新车，刻意的用犀利的线条来诠释“新”的概念。感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：　

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总的来说，你如果开一辆530Le上街，很少有人能一眼看出来你这是一辆油电混合动力的车，能明显分辨出来的也就只有尾部标识和后翼子板上的充电插口了。内饰的变化主要集中在仪表盘和iDrive系统上，除此之外也别无他异。

锂离子电池一定程度上影响了后备厢空间

普通版本的5系轿车后备厢容积为520L，而530Le由于将锂离子电池组放在了后备厢，使它的容积受到了较大制约，官方公布的530Le的后备厢空间为250L，相比普通版5系轿车少了一半还多。同时，锂离子电池还增加了整车的重量，以与530Le动力系统较接近的525Li车型为例，525Li的整备质量为1760kg，而530Le的整备质量已经超过了2100kg，前后配重比也由50:50变成了45:55，不过这种变化对于日常驾驶来讲不会有所影响，这一部分在后面会有细致的说明。

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