由于只是年款更新,所以2015款雅阁相比老款在车身尺寸方面没有变化,外观设计也基本照搬了老款,稳重大气依然是这款畅销中级车的主旋律。后视镜面积宽大,带有电动调节功能,不过像电加热、电折叠和双曲率镜面等配置一概欠奉,显然是还有提升空间。16英寸铝合金轮圈看起来倒也那么显小,而且双五辐花瓣状的造型也挺提气,规格为215/60R16的邓禄普轮胎明显是照顾舒适性的配备,非全尺寸备胎的作用则仅限于应急。
虽说什么人用什么车,车品在一定程度上体现一个车主的品味,但是个人认为,买车毕竟还是区别于买衣服,时尚光鲜为第一位,最好还是买比较经典的品牌好些,像雅阁这样的老牌子,能立足中国及海外市场这么多年,应该说入手的风险还是小一些。
而且,现在汽车的配置也是琳琅满目,各种花式叫法层出不穷,但其实真正有用的并不多,车辆做为代步工具,安全才是第一位,比如说,两个同档价位的车款,一个因为日间行车灯价格高,另一个因为中控台材质贵,那么,我会选择前者。
总评第九代雅阁主打豪华座舱科技,空间宽大舒适。
动力方面,虽然是2.0L排量,但是CVT无级变速,一般上下班,感觉还是可以的。
操控方面,广汽本田是赛车起家的纯正血统,试驾了一圈,感觉换挡什么的都很平顺,家用商用足够了。
广本的车油耗在同级别来说一直是有优势的,而雅阁在这个配置配备ECON智能绿色节能辅助系统,还是比较省油哒!
第九代雅阁配备了主动降噪系统,隔音效果还是挺好的,开车本来就是一件挺枯燥的事,所以挺喜欢一边开车,一边听歌的,良好的音质总能给身心得以放松的感觉。
在车友届有这么一句话:“真正的高端舒适是驾驶过程中的舒适,不是用来看的。越是把功夫都做在表面上,而到了内在技术层面就什么也说不出来的,越有可能是在偷换概念。”忘了从哪看到的,但是总觉得特别有道理,雅阁应该算是做到了这一点,开起来的噪音很小。
外观上,第九代雅阁虽然说是已经年轻化了,但是,相对来说,本人还是觉得他偏商务车多一些,适合上下班或者接待个客户、领导啥的,显得中规中矩、沉稳大气,更适合男士开。
内饰,有浅内饰和深内饰两种选择。如果比较懒,还是深色的省心一些。
虽说什么人用什么车,车品在一定程度上体现一个车主的品味,但是个人认为,买车毕竟还是区别于买衣服,时尚光鲜为第一位,最好还是买比较经典的品牌好些,像雅阁这样的老牌子,能立足中国及海外市场这么多年,应该说入手的风险还是小一些。
而且,现在汽车的配置也是琳琅满目,各种花式叫法层出不穷,但其实真正有用的并不多,车辆做为代步工具,安全才是第一位,比如说,两个同档价位的车款,一个因为日间行车灯价格高,另一个因为中控台材质贵,那么,我会选择前者。
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