2015款LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理，其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗，车尾部分则突出表现出跑车的极致运动庞大的车系家族中，有一类车被定义为旗舰超跑。它们有着堪比赛车的顶级性能，令人咂舌的昂贵价格，同时因为限量销售所以更显珍贵，据悉天津港保税区烽骏国际贸易有限公司了解到，LaFerrari现车促销，现车仅此一台，预购从速哦。24小时VIP咨询服务热线：15320002770彭经理
LaFerrari拥有一个向下倾斜的尖鼻锥，还有一个超低的发动机罩，车内则是全新设计的方向盘，独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息，充满急速狂飙的魅力。
全新内饰布局基本延续的风格，运动方向盘和排挡座是巨额是亮点，车内布满了鹿皮和碳纤维装饰，小巧的方形赛道车饰方向盘，集成了几乎所有的和驾驶相关的按键，而换挡拨片的尺寸设计更长，也符合人体工程学。
车内则是全新设计的方向盘，集成了各种主要功能，换挡拨片更长、更符合人体工程学原理。独具特色的排挡座采用优美的悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。整体内饰给人强烈的赛道气息，充满急速狂飙的魅力。不过其内部设计的确有点像法拉利F12。
什么战斗气息，什么动感之类的形容词在LaFerrari面前实在显得过于苍白，因为它本身就是一台为战斗、为速度而诞生的机器。车身上充满了各种为空气动力学而毫不妥协的设计，夸张的前进气口，主动式空气动力学系统的扩散器风翼和底盘导向叶片等等都时刻炫耀着自己尖端的科技。
LaFerrari是马拉内罗的第一款混合动力公路产品，它是顶尖的速度机器，当在V12自然吸气汽油机的最大功率和峰值扭矩到达瓶颈时，法拉利将一台实力不弱的电动机植入其中，电动机一启动就能爆发最大扭矩的特殊属性使得LaFerrari的起步加速性能再次提高 。
编辑点评：
LaFerrari配备动态车辆控制系统，这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念。
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