作为从皮卡发展来的硬派越野车的后继产品，在这一代上仍然表现出优良的通过性，以及针对越野优化的高强度底盘和车身，这些显然都是越野玩家，以及旅游达人的最爱。
北京鑫兴通达汽车销售有限公司 三菱帕杰罗-劲畅全系降价优惠，现金优惠高达8万元 再送20000元大礼包，是购买的最佳时期，
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2014款帕杰罗劲畅 3.0L 自动四驱行政版 28.88万 20.88万 8万 现车充足
2013款帕杰罗劲畅 2.4L 手动两驱舒适版 20.88万 12.88万 8万 现车充足
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2013款帕杰罗劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 30.88万 22.88万 8万 现车充足
帕杰罗-劲畅长4695mm、宽1815mm、高1840mm，轴距达到2800mm。它的最小离地间隙为215mm，接近角为36°，离去角为24°，通过角23°，这个三围尺寸以及参数整整要比欧蓝德大了一圈，并且足以应付很大一部分复杂的路况。在车身颜色方面，三菱帕杰罗·劲畅提供了达喀尔激情红、月光金属银、巴塔哥尼亚棕、巴黎古典灰、幻彩极光白和大溪地珍珠黑共6种颜色选择。内饰方面，可以选择米色真皮、黑色真皮以及米色织物和黑色织物4种内饰配色。
帕杰罗-劲畅内饰设计
中控台设计只能说是中规中矩，作为一款进军中国市场的车型，相信这样略显平淡的中控台并不能提起国人的兴趣。采用真皮包裹的多功能方向盘从一定程度上弥补了中控台的某些遗憾。三菱为了突出他似有似无的运动型，在很多进口车型上都配备了换挡拨片，实用性嘛，只能说凑活！
似乎三菱从来不会在导航娱乐系统上下太大的功夫，无论是从做工还是功能上在同级别车型中都没有可圈可点之处，一眼看上就好像一台山寨组装的产品一样。好在配置还算是比较丰富，单碟DVD、导航以及AUX和USB接口等都弥补了一定的缺憾。
全系标配的前后独立自动空调看上去很扎眼，偏大的按钮调节起来很容易，很符合越野车的身份。前排座椅电加热的加入大大提高了舒适性，在寒冷地区可以更加从容的驾驶。
前排座椅为真皮材质，做工一般，透气性不错。只是舒适度不是很高，即使将座椅调节到最低的位置，驾驶员做上去之后依然感觉有些高，虽然提升了前方的视野，可是在长途驾驶时确实会不太舒服，容易产生疲劳。
后两排座椅的多种组合方式
劲畅采用的是三排七座设计，座椅可进行3种组合排列形式：7人座椅排列、5人乘坐+第三排折叠形式、2人乘坐+第2、3排折叠形式。将前两排座椅全部放倒之后，可以看到后背箱的容积瞬间提升了很多，完全能满足日常需要和长途旅行。
帕杰罗·劲畅顶配车型（下文简称劲畅），搭配3.0L V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术，最大功率252马力（185千瓦）/6000rpm，最大扭矩310牛·米/4000rpm。发动机参数相比进口版本提升了不少，不过吃不了粗粮的问题依然存在（京标95#及以上），与之搭配的则是一台5速自动变速箱。
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