上海大众帕萨特现车到店，专卖店现车销售立减6万掀翻底价购车聚划算，更多促销尽在北京金瑞国际4S店，机会难得欲购从速，具体详情如下：欢迎来电咨询：
| 帕萨特车型最新价格变化报价 | ||||||
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| 车型 |
厂商指导价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
裸车价 (万元) |
参考总价 (万元) |
赠送 礼包 |
现车情况 |
| 帕萨特 2015款 3.0L V6 DSG旗舰版 | 31.08 | ↓ 7 | 24.08 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28 | ↓ 7 | 25.28 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 2.0TSI DSG至尊版 | 28.48 | ↓7 | 21.48 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 2.0TSI DSG御尊版 | 25.48 | ↓ 7 | 18.48 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.8TSI 自动尊荣版 | 21.58 | ↓7 | 14.58 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.8TSI DSG至尊版 | 26.98 | ↓7 | 19.98 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.8TSI DSG御尊版 | 23.98 | ↓7 | 16.98 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.8TSI DSG尊雅版 | 20.38 | ↓ 7 | 13.38 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88 | ↓ 7 | 14.88 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.4TSI 手动尊雅版 | 18.38 | ↓ 7 | 11.38 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.4TSI 手动尊荣版 | 19.48 | ↓ 7 | 12.48 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.4TSI DSG蓝驱技术版 | 21.28 | ↓ 7 | 14.28 | - | - | 现车充足 |
| 帕萨特 2015款 1.4TSI DSG尊荣版 | 20.88 | ↓ 7 | 13.88 | - | - | 现车充足 |
编辑曾经驾驶过配备2.0TSI和6速DSG的迈腾，迈腾S档给人的感觉比较暴躁，油门到底声音随之开始嘶吼，身体也被好像被狠命的拽向座椅。而换到全新帕萨特上则又是另一番感受，S档加速同样迅猛，但是发动机的声音却还是尽力的克制，加速的同时身体被推向椅背，个人认为加速感受较迈腾来的柔和。但是极限驾驶的情况下，DSG的换挡冲击还是较为明显。当然这并不代表全新帕萨特2.0T车型加速会慢，7.16秒的0-100km/h的加速时间，在国产合资车型中，依然名列前茅。
而在日常行驶中，全新帕萨特D档行车则非常平顺，即使全油门也仅仅会感受到发动机很有力的加速，加速过程并不会显得突兀。
全新帕萨特的刹车来的比较渐进，对于第一次驾驶全新帕萨特的人，在前5脚刹车之后，基本上就能掌握其刹车的特性，不会搞得车里人过于难受，但是其刹车踏板感觉有些过硬影响了踩刹车的舒适性。
而2803mm的轴距使全新帕萨特拥有极为宽敞的后排腿部空间。在同级车中空间方面的优势还是比较明显的。尤其是后排座椅舒适性明显好于同门兄弟迈腾，不过编辑有个想法，在不影响长途乘坐舒适性的前提下，后座座垫或许可以再厚一点、再软一点呢。
行驶舒适性方面，全新帕萨特底盘方面最大的改动就是后悬挂改为了独立多连杆形式，这样的改动所带来的效果显而易见，在经过不平路面时，再也不会像老款帕萨特那样有令人不适的跳动感，在遇到不平路面时能够明显感觉到悬挂在努力地处理颠簸，尤其是经过高速路弯道提示带时，所带来的震动被弱化了很多，舒适性相比老款车型有了很大的提升。
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