今日最新优惠 北京店奥迪Q5优惠大酬宾 现金优惠12万元

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奥迪Q5的大嘴前脸造型独特个性，车身线条流畅，整体造型时尚大方漂亮，一直广受好评。小编在北京地区汇鑫伟业经销商处获悉，目前该店奥迪Q5车型有大量现车在售，购车最高优惠12万元。如此大的优惠，对这款车感兴趣的朋友怎么可以错过呢。具体价格请详见下表：13301141128 刘经理

2015款奥迪Q5并没有做出太多改变，依旧延续了老款车型的设计。我们此次测试的这台Q5在外观方面选装了越野风格套件，包含前后不锈钢车底护甲、黑色轮眉防护以及侧面的金属踏板，让车身整体看起来更具野性。

与外观一样，2015款Q5在内饰方面也基本与老款保持一致。虽然在设计上谈不上新颖，但Q5的内饰无论是做工还是用料都绝对禁得起推敲。三辐式运动型多功能方向盘握感极为出色，中控台以及门板上带有条纹的木质饰板很好地为整个内饰增添了质感。

动力系统方面，2015款Q5全面换装第三代EA888 2.0TFSI发动机，其中35 TFSI标准型将搭载的是低功率2.0T发动机，其最大输出功率为132kW，峰值扭矩为320Nm。传动系统与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。而此次测试的Q5 40TFSI车型搭载的则是高功率2.0T发动机，其最大输出功率为165kW，峰值扭矩依旧为350Nm，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

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第三代EA888发动机的一项巨大变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力，从而减低涡轮的负荷，提高涡轮寿命。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此，缸盖内的冷却系统也进行了改进，更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)。

通过排气歧管与冷却管道交叉相邻的布局，利用排气的高温迅速帮冷却液升温，使发动机达到最佳工况温度(冷却水温90℃时)。缩短了热车时间，节省了一部分燃油。

FSI+MPI复合喷射系统

随着汽油缸内直喷技术日渐普及，车辆的低速动力和燃油效率都得到了提升，不过要兼顾低速和高速动力单靠缸内直喷是无法实现的。全新的复合喷射系统是第三代EA888发动机的另一大变化，在原有的缸内直喷技术的基础之上，加入了较为传统的歧管喷射，使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合，通过二者各自的优势，以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。这套全新的复合喷射系统与已经被丰田装备在凯美瑞上的D4-S双喷射系统类似，不但可以提升动力性能，同时也降低了排放。

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全新涡轮增压器

由于排气歧管布局的改变，大众又重新设计了一个涡轮增压器。其采用了电控废气调节器与电控泄压阀，与上一代的压敏式相比，电控式能够更快速、更精确地控制排气流速从而控制涡轮的转速。另外，氧传感器也设置在更靠近废气涡轮口的位置，这样能更早地对排气成分进行分析，进而更及时调整发动机混合气的浓度，进一步提升发动机的效率和动力性能。

在加速测试中，Q5允许驾驶员在关闭电子稳定系统后以2900rpm进行弹射起步。此时将刹车踏板抬起，这个自重达到1.9吨的大家伙瞬间被弹了出去，推背感强烈。凭借全时四驱系统以及四条米其林轮胎的出色表现，Q5在起步后几乎没有出现轮胎打滑现象，最终0-100km/h加速成绩锁定在7.11秒。

在制动测试中，前悬挂为这个车身提供了不错的支撑性，使其在紧急制动时保持了良好的车身姿态。最终38.26米的100km/h-0刹车成绩也足够令人满意。

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