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实际上最让我对新雅阁产生好感的一定是尾部，比起上代那对“凶悍”的尾灯与档次感欠佳的尾部造型，新雅阁在这方面得到了彻底的改变，饱满的后杠与宝石切块般的尾灯设计看上去就十分舒服，细腻的质感也自然提升了豪华档次。当然，菱形的双尾排管设计也功不可没。
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雅阁2015款报价表
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| 雅阁 | 厂家指导价(万) | 本店报价(万) | 优惠幅度(万元) | 其他优惠 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 LX 2015款舒适 | 17.98 | 询价 | 6.00 | 全车装饰 |
| 2.0 LXS 2015款精英 | 18.98 | 询价 | 6.00 | 全车装饰 |
| 2.0 EX 2015款豪华 | 20.68 | 询价 | 6.50 | 全车装饰 |
| 2.4 舒适 2015款 | 21.98 | 询价 | 6.50 | 全车装饰 |
| 2.0 EXN豪华导航 2015款 | 21.68 | 询价 | 6.50 | 全车装饰 |
| 2.4 豪华 2015款 | 22.98 | 询价 | 6.50 | 全车装饰 |
| 2.4 豪华导航 2015款 | 23.58 | 询价 | 6.50 | 全车装饰 |
| 3.0尊贵 2015款 | 27.28 | 询价 | 7.00 | 全车装饰 |
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销售热线：187 0109 0839 夏经理 |
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另可获得装饰礼包如：DVD六位一体原厂导航，发动机护板，进口封塑、封釉地胶、脚垫、进口贴膜、精品座垫等
店面地址：北京市朝阳区安立路
车头固然是这次变化的一个重点，新雅阁改变了更大、更宽的前格栅来提升前脸的气势，而更多棱角的设计相比上代也强化了造型上的硬朗与大气。
此外，全LED大灯的应用将整体的豪华感提上了又一个台阶，悉数众多同级别对手在这方面新雅阁无疑占据优势，而LED日间行车灯的加入也算是给足了面子。
侧面的造型与上代的差异并不太明显，但更为流畅的车身轮廓，平滑的收尾曲线还是起到了豪华质感的效果。轮胎方面，采用了规格为225/50R17的规格，品牌为普利司通，而在3.0L车型中还配备了18寸轮圈，轮毂在造型变化不大，只是在风格上更符合整车的基调。
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2双显示屏功能性强显档次
焕然一新的内饰，通过中控台双层的设计来营造立体的视觉效果，而双屏幕与仿木纹装饰很大程度提升了豪华感觉，相比上代人们不会将太多的重心强加到凸起的中控台上，视觉效果的平均分配也让一些精致的小细节尽收眼底。销售热线：187 0109 0839 夏经理
中控台上提供的两个显示屏除了提升豪华度作用在使用上分工明确，上方的屏幕主要提供行车电脑信息查询与设定。在功能上除了常用的瞬时油耗、平均油耗、续航里程等。
也可对车辆的摄像头进行专门的设定，例如画面亮度调整、停车动态引导线，胎压、灯光敏感度设定等，而所有摄像头所呈现出来的影像都会通过这个屏幕传递。
下方的液晶显示屏才是提供影音娱乐功能的，并且可以完全通过与手机的链接进行更为智能化的人性设置与操作，与凌派上所使用的完全相同。至于显示屏触摸灵敏度有些迟缓，操作起来虽然不别手，但还达不到智能手机那么灵敏的效果。
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在实用性上往往通过一些很小或是基本算不上什么成本的设计就能给人好感，很高兴在新雅阁上我找到了共计四个外接音频与电源接口，这排排坐的感觉看着就过瘾，也可以告别可能因一个接口引发的家暴了，我深受其害，如果你能看到的话@杰哥。
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空间方面，新雅阁2775毫米的轴距相比上代少了5mm，细微的差距在实际体验中并不会有明显的体现，身高1.80米的体验者依旧可以悠然自得的享受后排空间，头部空间为一拳余量还算比较理想。
3动力有提升/CVT更顺畅
在动力方面，试驾的这台新雅阁搭载了2.4Li-VTEC直喷发动机，最大功率达到了137千瓦/6400转，最大扭矩为243牛米/3900转，相比上代最大功率和扭矩分别增加了5千瓦和18牛米，最大扭矩输出从4500转提前到了3900转，看上去比上代动力有所加强。
变速器由5挡手自一体变为CVT变速器，嗯？听到这儿变化我也跟很多人一样有着同样的反应，但是实际驾驶中新雅阁除了有着更顺畅的换挡表现与CVT变速器带来的经济性外，在动力表现上并没有妥协。销售热线：187 0109 0839 夏经理
在日常驾驶中，这对新搭档不会让人感觉到丝毫的不妥，舒适、平顺，动力充足在初次体验就能给你留下好印象，变速器没有绵软的感觉，脚下跟进多少发动机就会给及足够多的动力回馈。
即便在尝试深踩油门下，提前爆发的最大扭矩与不妥协的CVT变速器调校依旧能够满足需求，定不会把你带到拖沓的境地，想找到推背感在新雅阁上显然并不是难事。当然，对于一直以舒适见长的雅阁来说太激进的驾驶方式显然也不适合它，动力充足、很有劲，这是我对2.4L动力的一个基本评价。
底盘悬挂的舒适性自当不用多说，而在稳定性上新雅阁也进行了一定的加强，悬挂支撑有力，即便是陡然坡道驶下也能迅速稳定车身姿态，而细碎的路面震动会通过方向盘适当传递到手中，路面的车辙也可较为清晰的察觉。销售热线：187 0109 0839 夏经理
方向盘在操作时轻快，力度适中，随速度的提升阻尼也比较合理变化感觉的到，当然这都是以舒适为前提的基础上，相比上代基本上没太多出入。
第九代雅阁最明显的变化就是提升档次与豪华感，而在这之前我还体验了新款锐志，与之前几代相比运动化倾向显著。其实我想说的是，所有的产品都有自己的立足之本，不要因为大的趋势改变就做出妥协，雅阁专注舒适，锐志倾向运动，它们能够满足不同人群的需求，而这些需求才是产品需要去改变的方向，进而才能有效的完善，尤其是对大家都熟悉并且有着一定市场占有量的产品更是如此，在这方面，第九代雅阁确实表现出色。
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