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不可否认的是起亚这两年推出的车型每一个都能给我们惊喜，尤其是外形设计上。和之前的福瑞迪和K5相比，起亚K2在外形的保持家族特征的前提下，显得更加的夸张。也更加彰显年轻与活力。
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| 1.4L排量 | 热度 | 变速箱 | 指导价 | 商家优惠报价 |
|---|---|---|---|---|
| 起亚K2三厢 1.4L 手动 GLS 纪念版 |
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手动 | 7.79万 | 3.8万 |
| 起亚K2三厢 1.4L 手动 TOP 纪念版 |
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手动 | 8.49万 | 3.8万 |
| 起亚K2三厢 1.4L 自动 GLS 纪念版 |
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自动 | 8.59万 | 3.8万 |
| 起亚K2三厢 1.4L 自动 TOP 纪念版 |
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自动 | 9.29万 | 3.8万 |
| 起亚K2三厢 1.4L 自动 Premium ECO 纪念版 |
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自动 | 9.99万 | 3.8万 |
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从外观上看K2完全就是一款缩小了的K5。紧凑的车身还有典型的虎啸式前脸构成了K2大胆凶悍的外形。另外，K2在车身颜色方面起亚K2共有檀木黑、香槟金、钻石银、香薰紫灯8种可供选择。
前脸看起来更富层次感的线条和带有镀铬装饰边的虎啸式进气隔栅，使新起亚K2的前脸更具有攻击性与高贵感。立体感很强的头灯和虎啸式隔栅融为一体形成的V字型，则更加凸显年轻活力的品牌性格。比起K5的雾灯样式K2的雾灯设计要凌厉的多！和富裕立体感的前大灯组合起来，完全是一副青面獠牙的造型。
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和起亚以往的同级别车型相比，K2的车身尺寸得到了越级提升，长宽高分别达到4370mm，1700mm和1460mm，其轴距更是达到了2570mm。更长的轴距势是否会带来更好的乘坐空间呢？先别急！在下面的文章中就有答案了。
从侧面看，K2前低后高的姿态，给人一种蓄势待发的冲劲儿，看起来十分凶猛。动感的车身曲线不仅美观，也起到了降低风阻的效果，增加行驶稳定性与燃油经济性。从细节上看，K2的钣金做工十分的精细，不论发动机还是后备箱舱盖的缝隙都是十分的均匀，让你找不到任何的瑕疵之处。销售热线：187 0109 0839 夏经理
在内饰颜色方面，K2有两种颜色搭配可供选择。其中是米黄色内饰更适合家庭用户而黑色内饰风格更适合年轻人的口味。
进入达到车内，仪表盘采用时下最流行的双炮筒式设计，幽幽的蓝光从仪表盘内散发出来，流露出一丝优雅与神秘的气息。数值、指针等标准信息均以纯白色显示，清晰明亮的感觉瞬时投摄入眼球，一览无余。
方向盘虽然不算小巧但握感还是比较舒服的，像缝边的处理上也处理的比较的细腻。其中盘面上的音响系统控制键，可以让驾驶者手不离方向盘就能轻松控制音响系统。
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中控台的设计比较的简洁，而且整个控制区域也是面向驾驶员一侧微微倾斜，控制起来比较的方便。在高配车型配备有智能钥匙和一键启动系统，只要轻轻一按就能发动车子，感觉立刻提升了一个档次。
K2全系配备手动空调，空调控制面板设计十分简洁旋钮也是十分的宽大，控制起来很顺方便。另外，空调出风口的设计很有特色，中间的滑块除了可以调整风向之外，还能够控制风量大小，向左把滑块推到头是关闭出风口、向右是提高风量。
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在内饰材质方面，仪表盘和空调出风口上方以及车内内衬板均采用了手感细腻的皮质包裹，给人的感觉很有档次感。
3驾驶感受部分
起亚K2搭载1.4L和1.6L排量的伽马系列发动机，其中1.6L采用和福瑞迪同款发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加为155Nm/4200rpm;而我们试驾则是1.4L发动机的车型，型号为G4FA的1.4L发动机，最大功率达到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加为135Nm/5000rpm。
与伽马系列发动机相配合的是一台4速自动变速器，这在同级别的小型车当中是比较常见的，和那些6速箱子比起来4速变速箱虽然有些落后，但后期维护成本便宜皮实耐用是它的优势。从整个试驾中来看，这款变速器和发动机匹配较为平和，换挡顺畅，齿比设计较为合理，在较高车速下也可以保持一个相对较低的转速。
尽管K2的外形很夸张但很显然，这款小车还是更适合于来满足家庭在城市内的简单需求，激情驾驶对于它来说有些强人所难。油门和刹车的感觉都是走的韩系车的偏轻路线，轻点即会有所响应，所以操控起来极为容易上手。但底盘的调校以及并无新意的4挡变速箱限制着它无法真正运动起来，因此，虽然外形很嚣张，但对于驾驶乐趣而言，基本可以忽略掉了。销售热线：187 0109 0839 夏经理
油价高涨的今天，没有提供油耗的显示会让我们觉得少点什么。K2在仪表中集成了ECO经济驾驶模式。它可以检测驾驶者的行车状态，它会通过提示灯引导驾驶者养成良好且经济的驾驶习惯，从而提高经济性。
后扭力梁式半独立悬挂在保证支撑性的同时还拥有不错的舒适性,在遇到颠簸路面时富于柔韧性的悬挂可以抵消掉大部分的震动和冲击。
带有MDPS电子助力转向系统的K2，再也不像过往的韩系轿车的转向感觉那样模模糊糊，尽管转向力度轻柔但仍能提供给驾驶者比较直观的路感和转向阻尼。
虽然没有机会对K2进行专业的噪音测试，不过K2的车内降噪处理做的还是让人颇为满意的。尤其是在高速驾驶中车内的安静程度甚至达到了一般中型轿车那种幽静的感觉，对于一款价格不高的小型家用轿车来说已经是很难得了。
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