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| 第九代索纳塔 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0GLS智能型 | 17.48 |
| 1.6TGDi GS时尚型 | 17.98 |
| 1.6TGDi GLS智能型 | 19.48 |
| 1.6TGDi GLX领先型 | 20.78 |
| 1.6TGDI DLX尊贵型 | 21.78 |
| 2.4GDi DLX尊贵型 | 21.78 |
| 2.4GDi LDX至尊型 | 22.78 |
| 2.4GDi TOP旗舰型 | 24.98 |
销售热线：010-59498799 13366844243韩经理
● 外形风格变化大 更加内敛与稳重
第一眼看到第九代索纳塔恐怕很难有惊艳的感觉，这不奇怪。索纳塔在设计思路上有所调整，这一代索纳塔不再追求夸张的流线设计和运动风格，而是要更体现出内敛、成熟与稳重的特性。所以，外形上可以看到是名图的延续，这应该也是现代最新的家族风格了，流线条收敛一些，让车身更饱满和硬朗，就连ix25也是这么做的。
第九代索纳塔的车身尺寸全面提升，并且在结构比例上做了改变，缩短车头和尾箱的比例，最大限度地扩充车厢空间。配置上依然保持了韩系车“应有尽有”的特点，就连轮胎也相当奢侈，完全超越了日韩车的常规套路。
| 参数/车型 | 第九代索纳塔 | 第八代索纳塔 |
| 车长（mm） | 4855 | 4820 |
| 车宽（mm） | 1865 | 1835 |
| 车高（mm） | 1485 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2805 | 2795 |
● 内饰配置够全 只欠一点豪华感
内饰采用了颠覆式设计，彻底脱离于老款的架构。不过由于现代和起亚的资源共享关系，想必起亚的设计师参与了第九代索纳塔的设计，中控台可以看到与起亚K4相似的地方，但现代和起亚的区别也很明显，现代车型显然不太在意华丽感，车内单调的配色看上去有些“素”，尽管配置不低，但相比凯美瑞、天籁等竞争对手，索纳塔的内饰豪华感并没有很好地体现出来，中控台和车门的材质也显得平庸了些。
● 驾驶体验提升巨大 动力系统也是优势
动力部分，新一代现代索纳塔最大的看点就是新增1.6T+7速双离合的动力组合。这台新的1.6T机型隶属于Gamma T-GDI系列，代号G4FJ，使用单涡轮双涡管设计，还配有D-CVVT、直喷技术。其最大功率为132.4kW(180PS)，综合油耗为6.9L/100km。从之前的试驾情况看，1.6T车型表现完全不比2.4L逊色，发动机低扭很充沛，动力几乎可以保持随叫随到，日常温柔驾驶或偶尔超车都能应付得来。
| 北京现代索纳塔九 动力信息 | ||||||||
| 发动机 | 2.0L | 1.6T | 2.4L | |||||
| 最大功率 | 118kW(160PS)/6500rpm | 132.4kW(180PS)/5500rpm | 139kW(189PS)/6300rpm | |||||
| 最大扭矩 | 193Nm/4800rpm | 265Nm/1500-4500rpm | 240Nm/4250rpm | |||||
| 变速箱 | 6速手自一体变速箱 | 7速双离合变速箱 | 6速手自一体变速箱 | |||||
● 编辑结语
这年头，不管在哪个圈子里生存下去，都得需要核心竞争力，而说到韩系车的核心竞争力，无疑就是漂亮的外形加上丰富的配置。在新一代索纳塔上，可是一样都没有落下。除此之外，还将提供空间增加的附加值；而在韩系车的短板上，此次索纳塔九拿出了1.6T+7速双离合的利器。不过，它的对手也都不是吃素的，索纳塔九能否在中级车大混战中突围，值得期待。
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