丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation),简称丰田(TOYOTA),是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司,属于三井财阀。北京丰田凯美瑞优惠促销活动,现车优惠8万元,现车充足,颜色可选,作为丰田品牌的力作,诞生于1982年的凯美瑞算得上是一枚“80后”,它更是名副其实的全球车,超过1700万辆的销量,意味着每一分钟就会有一名新车主诞生。前不久,历经七代演变的“全球中高级车之王”再次革新,全新凯美瑞一经推出,即受到消费者的欢迎和青睐。从1到1700万,凯美瑞收获了世界级的赞誉,成为全球车主心爱的“MY CAR”。
凯美瑞 本店最新价格变化报价及优惠| 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 备注详解 |
| 2015款 2.0E 精英版 | 18.48万 | 12.48万 | ↘60000元 | 现车现票/4万礼包 |
| 2015款 2.0G 领先版 | 19.28万 | 13.28万 | ↘60000元 | 现车现票/4万礼包 |
| 2015款 2.0G 豪华版 | 20.28万 | 14.28万 | ↘60000元 | 现车现票/4万礼包 |
| 2015款 2.5G 豪华导航版 | 21.98万 | 15.98万 | ↘60000元 | 现车现票/4万礼包 |
| 2015款 2.5Q 旗舰版 | 28.98万 | 20.98万 | ↘80000元 | 现车现票/4万礼包 |
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一些成熟车型的中期改款一般只是在车身设计上进行小幅调整,而动力总成方面则不会进行较大改动。不过也有例外,对于广汽丰田凯美瑞来说,多年征战在市场上,随着众多竞争车型完成换代,如果还是“不痛不痒”的小改动,消费者终究还是会喜新厌旧的,竞争力自然也会打折扣。那么问题来了,全新新凯美瑞已经发布,究竟带来了怎样的改变?

新款凯美瑞在广州车展上首次亮相,正式上市大概要等到明年1月初。新款凯美瑞的改变之大如果说换代也不算夸张,首先是采用了全新的前脸设计,类似于雷凌的造型比老款更加夸张,且个性十足。另外,重要的是新款凯美瑞在性价比更高的2.0L车型上,应用了全新动力总成。包括2.0升自然吸气发动机,配备D-4S双燃油喷射系统,以及6速手自一体变速箱。同时还增加了诸多豪华配置,如此一来在同级车型中的竞争力提升了不少。
外观:改变很大,更年轻,更动感

新款凯美瑞的变化几乎都集中在前脸部分,如果单看这里的话,你很难拿它与老款车型进行比较。运用了丰田家族近几年主打的“KeenLook”设计语言,这让新凯美瑞的前脸看上去与雷凌有几分相似。



老款车型的前脸足够端庄、严肃,但却缺少些立体感。新款造型夸张富有个性,甚至还带有那么一点点攻击性。




新款凯美瑞的车身长宽高分别为4850mm/1825mm/1480mm,轴距达到了2775mm;从数据上看,和老款的差异只体现在车身长度增加25mm。新款由于前保险杠造型突出的原因,比老款车型在车头部分略长出一些。外观顺应了丰田家族最新的KEEN LOOK设计语言,视觉出色吸引眼球。
内饰:做工用料保持一贯水准,配置升级

内饰设计几乎没有太大变化,但一些实用性配置却做了升级,电动后视镜折叠功能变为全系标配,相比老款配置更加厚道。



全新凯美瑞配备的PCS预碰撞系统在同级车型中尚属首例,这套系统只要车辆一启动便会自动运行,车前的雷达会不间断地探测前方障碍物,当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时,会发出声音警报,同时收紧前排座椅安全带,提醒驾驶者对情况作出反应,如果驾驶者并没有做出应对措施,系统判断到碰撞难以避免时,便会适当施加制动,尽量把碰撞的伤害降低。通俗来说的话就是自动刹车。
虽然新款凯美瑞的内饰变化并不大,但作为一辆中期改款车型而言,配置的提升也才主要的。新款凯美瑞与时俱进的配备了自动泊车、ACC自适应巡航,PCS预碰撞系统、自适应转向大灯、并线辅助、CTW倒车影像及盲区监测系统等诸多高科技配置。虽然目前还不太清楚新车的具体配置情况,但从已知的配置看,新款凯美瑞的配置在同级车型中也处于领跑地位。
空间:细节调整,改善乘坐空间





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新款凯美瑞在不影响日常使用的基础上,凭借油门、刹车踏板前移,前排座椅靠背变薄,后排座椅后移,后排地板中央较小凸起,这几项细节上的调整,就带来了相当可观的乘坐空间表现,丰田在空间合理利用这方面的优势可见一斑。另外丰富的储物格及大尺寸平整的后备箱,又将其储物能力提升了一个高度。
动力:换装全新动力总成,静音方面提升

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这款新的2.0L发动机具备三大特点。第一,相比现款RAV4的6AR-FE发动机(2.0L),凯美瑞多出的“S”代表了缸内直喷技术。它又不只局限于常规的缸内直喷,而是采用了在丰田86,雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统,每缸提供两个喷油嘴,一个位于气缸内,另一个在进气歧管处,兼顾缸内直喷和多点电喷这两大方式,可实现三种燃油喷射的“排列组合”:低转速区域只有进气歧管喷油,与常规的2.0L发动机无异;中间转速区域两种喷油方式协调工作,让燃烧更充分从而控制油耗;高转速区域仅在缸内喷油,力求动力输出更高效。每个转速区间都有其最适合的工作状态,智能高效。
第二个特点,即模仿阿特金森循环的调校,它的实现方式与马自达的创驰蓝天发动机存在一定的差异,但12.8:1的超高压缩比和实际表现却十分相似,都是以省油为核心,有着不错的燃油经济性。
而关于省油,这款发动机的第三个特点VVT-iW可谓锦上添花,多出了“W”后缀意为广角,即气门可变正时的相位调节角度更大,官方给出的范围是-30°到50°,从而更精准的把控进气的量和时机。

2015款广汽丰田凯美瑞2.0E 2.0G 2.5G 2.5Q 2.5HG 2.5HQ
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凯美瑞新2.0L发动机匹配了爱信出品的U760型变速箱,与2.5L车型相同。从4AT到6AT,齿比更紧密和传动比更大的优势显而易见。另外,换挡平顺、动力传输线性流畅的特质,已经在2.5L车型上得到了验证。

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值得一提的是,新款凯美瑞的静音方面也有不小的提升,高速行驶过程中,整车静音设定对风噪的抑制效果相当明显。
正如开篇所言,凯美瑞此次针对2.0L车型的改款已经接近于换代。外观顺应丰田家族最新的KEEN LOOK设计语言,视觉上更年轻、更吸引眼球。新的2.0L发动机+6AT变速箱可谓全面升级,新发动机三大特点直指更省油、动力更强的用户需求,相比仍在使用上一代车型2.0L发动机的同级对手,凯美瑞在入门排量车型上抢先了一步。再加上凯美瑞乘坐空间及诸多高科技配置的表现,所以现在再看“2.0L哪个好”我们给出的答案是新款凯美瑞挺不错!
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