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今日最新优惠2015款宝马3系报价优惠促销 宝马3系降12万元 2015款宝马3系试驾

  宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型,这一点是无可争议的。迄今为止,宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆,现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来,它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中,宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代,算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。2015款宝马3系自从上市以来就广受消费者的喜爱,酷炫十足的外形吸引了很多人。

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2015款 328i M运动型 46.60万 34.60万 ↘120000元 现车充足
2015款 316Li 手动型 29.68万 21.68万 ↘80000元 现车充足
2015款 316Li 时尚型 32.18万 22.18万 ↘100000元 现车充足
2014款 328Li 豪华设计套装 46.48万 34.48万 ↘120000元 现车充足
2014款 328Li 风尚设计套装 46.48万 34.48万 ↘120000元 现车充足
2014款 335Li 风尚设计套装 60.78万 48.78万 ↘120000元 现车充足
2014款 320i 进取型 32.00万 23.00万 ↘90000元 现车充足
2014款 320i 时尚型 34.30万 24.30万 ↘100000元 现车充足
2014款 320i M时尚型 37.65万 26.65万 110000元 现车充足
2014款 320i 运动设计套装 38.30万 26.30万 ↘120000元 现车充足
2014款 328i 运动设计套装 43.60万 31.60万 ↘120000元 现车充足
2014款 328i M运动型 46.60万 34.60万 ↘120000元 现车充足
2014款 320Li 马年限量版 42.78万 30.78万 ↘120000元 现车充足
2014款 328Li 马年限量版 48.98万 36.98万 ↘120000元 现车充足
2014款 328Li xDrive豪华设计套装 48.68万 36.68万 ↘120000元 现车充足
2014款 328Li xDrive风尚设计套装 48.68万 36.68万 ↘120000元 现车充足
2014款 328i xDrive运动设计套装 45.80万 33.80万 ↘120000元 现车充足
2014款 316Li 手动型 29.70万 17.70万 ↘120000元 现车充足
2014款 316Li 自动型 32.20万 20.20万 ↘90000元 现车充足
2015款 320Li 时尚型 35.88万 23.88万 ↘100000元 现车充足
2015款 320Li 豪华设计套装 39.68万 27.68万 ↘120000元 现车充足
2015款 328Li 时尚型 43.80万 31.80万 ↘120000元 现车充足
2015款 328Li 豪华设计套装 46.48万 34.48万 ↘120000元 现车充足
2015款 328Li xDrive时尚型 45.28万 33.28万 ↘120000元 现车充足
2015款 328Li xDrive豪华设计套装 48.68万 36.68万 ↘120000元 现车充足
2015款 335Li 风尚设计套装 60.78万 48.78万 ↘120000元 现车充足
2015款 316i 进取型 28.30万 16.30万 ↘120000元 现车充足
2015款 316i 运动设计套装 30.10万 18.10万 ↘120000元 现车充足
2015款 320i 进取型 32.00万 24.00万 ↘80000元 现车充足
2015款 320i 时尚型 33.30万 21.30万 ↘120000元 现车充足
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2014款 320Li 豪华设计套装 40.28万 28.28万 ↘120000元 现车充足
2014款 320Li 风尚设计套装 40.28万 28.28万 ↘120000元 现车充足
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询价
在北方,冬季下雪是常有的事儿。这不,隔壁家老王又不打算出门了,因为他说他新买的328i是后驱车,下雪天注定要哭晕在车库趴窝。他儿子王小壕也跟我说,说他爸说雪地开车一定要用“点刹”的方式缓踩刹车来停住,这都是老司机们的经验。而听到这我只想大声跟他说:“你爸告诉你的不对!”

究竟老王和王小壕说的对不对,这次在北方冰天雪地的海拉尔我们来一起探寻一下答案。而此次,也让我们一起感受一下宝马328i作为后驱车的雪地性能以及冬季雪地驾驶应该注意什么。好像很多所谓的老司机经验,也不一定对。

那么…现在就开始吧!

针对以上几点大家有同感的问题,易车的编辑也在这次进行了有针对的测试,那么我们就来看看,咱爸说的到底对不对!

提问:下雪天,后驱车真的要哭死在车库吗?

回答:NO!NEVER!NIEMALS(德语,音同:尼玛死)!

其实针对于雨雪天气湿滑路面,后驱车确实存在一些弊端,其配重比以驱动形式所导致它要比前驱车拥有更大的打滑可能性,这也不难看出为啥很多后驱车在下雪天不断地在原地打转开不出停车场。不过这个问题也不是绝症,要对症下药。一般配合一套冬季轮胎甚至是钉胎,一定程度上就能弥补后驱车的“先天不足”,让后驱车也能在雪地上生龙活虎!

记得动画《头文字D》第三部的最后,拓海开着后驱的AE86在铺满冰雪的山路上飞车漂移去救女朋友,应该也是得益于冬季轮胎(甚至钉胎)的帮助。不过拓海这种疯人自然也是什么都干得出来。当时我裤子都脱了!你就给我看这个?

那么冬季驾驶该如何刹车呢?

不只是王小壕,编辑我刚拿本时有一次下雪天出去开车,我爸也教育我要点刹减速,那么这一点上真的对吗?

提问:冰雪路面真的要采用点刹来停车吗?

回答:依车型而定,不能一概而论!

各位老爸有“点刹”的观点是有历史渊源的,在他们学车的年代,ABS刹车防抱死系统并不普及,那年代雪天开车是一件十分危险的事。点刹这个动作用于实际驾驶中是十分有用的。而如今随着汽车技术的提高,ABS作为电子系统可以模拟驾驶员并代替其进行“点刹”操作,这样就大大降低了车辆刹车时的危险性。、

而如今一些车型如宝马328i搭载一些电子稳定控制系统,他们在ABS作用的情况下还能稳定车身姿态,那么如果这样驾驶员在进行人工“点刹”操作就显得毫无意义甚至拖延了刹车时机,更有严重的会令车辆电脑判断不出驾驶员的真正意图,反而拉长了刹车距离,增加了危险。所以根据具体车型而定,像宝马328i这车反而一脚跺死刹车踏板来得更安全些。

综上所述,其实有了先进科技的傍身,刹车您可以放心的踩,不过在雪地上驾驶其实最忌讳的是猛打方向,因为牵引力方向的突然变动会导致车辆失控,这才是我们在冰雪路面上最应该注意的一点。

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